- 赵凯
简述了制动真空助力器的结构和工作原理，强调了反馈盘在制动真空助力器中的重要作用。分析了制动真空助力器的起动值、跳增值、残留值等几个重要参数的计算方法和特征曲线，提出影响以上几个参数的因素主要是空气阀柱的配合尺寸，同时其它零件的尺寸与精度也影响这三个值。
2001年01期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 318k] [下载次数：1000 ] |[引用频次：48 ] - 赵春涛,姜继海,高维忠,赵克定
二次调节静液汽车传动系统是由内燃机、液压蓄能器、液压泵 (二次元件 )、差动变速器、驱动轴等组成。其充分利用了液压储能方式的功率密度大、二次元件具有较高的控制质量、可实现四象限工作等特点，实现了内燃机和汽车行驶载荷的完全分离。工作过程中，当外负载转矩发生变化时，将引起二次元件的转速的变化，从而引起二次元件排量的变化，通过调节直至达到节流阀的设定转速值为止。
2001年01期 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 211k] [下载次数：337 ] |[引用频次：51 ] - 李伯岳
在客车开发设计阶段需要对其燃油经济性进行预测和估算，通过常规计算所得的估算值与试验值相比较存在数值偏小的问题。文中分析了客车计算燃油消耗值偏小的主要原因，通过对发动机万有特性曲线的拟合，以及对发动机功率的修正，利用最小二乘法、高斯－赛得尔迭代法等计算方法，编制了燃油经济性计算软件，利用该软件计算得到的燃油值能较好地接近试验值。
2001年01期 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 568k] [下载次数：131 ] |[引用频次：9 ] - 项承寨,夏群生,何乐
ABS关键技术之一是控制量的计算。无论采用何种控制逻辑来实现防抱功能，准确控制量的取得是 ABS正常工作的前提。提出了评价 ABS控制量算法的标准，并对比分析了各种算法。实车实验证明，将研究的计算结果应用于实际的 ABS控制中，取得了预期效果。
2001年01期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 606k] [下载次数：437 ] |[引用频次：66 ] - 2001年01期 13页 [查看摘要][在线阅读][下载 161k] [下载次数：44 ] |[引用频次：0 ]
- 尧命发,许斯都,郑尊清,李远洪
对在单缸直喷式柴油机上进行的柴油— LPG双燃料发动机燃烧和排放特性研究表明，双燃料发动机动力性没有出现功率损失的现象，热效率在高负荷时有一定的改善；着火滞燃期比纯柴油长，燃烧持续期缩短。排放试验表明，双燃料发动机为降低 NOx和微粒排放提供一种有效途径。
2001年01期 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 606k] [下载次数：108 ] |[引用频次：5 ] - 王颂秦,孟利锋,任京乐,何元,林漫群
论述了催化转化器技术在中国摩托车工业中的应用前景，进行摩托车催化转化剂发动机台架评价的必要性和试验方法。与汽车催化技术相比较论述了摩托车转化剂发动机台架评价技术的特点，并指出尽快建立摩托车催化转化剂台架评价系统对摩托车排放控制的意义。
2001年01期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 197k] [下载次数：45 ] |[引用频次：1 ] - 赵雨东,仝坤,陆际清
直动式气门机构液压间隙调节器 (HLA),由于结构紧凑、气门机构传动链短，难以实现动态测量。提出将气门弹簧移开，使其顶在气门头部，让出传感器安装及自由引线的空间，从而得以测量直动式 HLA的高度变化量。提出的有直动式 HLA的气门机构的测量方法，可用于研究 HLA的动态性能，以及与其它试验方法结合推算 HLA高压腔机油混气量。
2001年01期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 509k] [下载次数：72 ] |[引用频次：12 ] - 2001年01期 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 94k] [下载次数：61 ] |[引用频次：0 ]
- 王力,韩柏东
聚烯烃泡沫塑料具有较好的拉伸强度、刚度及硬度等特点，在汽车上得到广泛的应用。介绍了聚烯烃泡沫塑料的种类、性能、制造工艺方法及聚烯烃泡沫复合片材的生产工艺方法，并介绍了聚烯轻材料在汽车上的应用发展趋势。
2001年01期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k] [下载次数：170 ] |[引用频次：7 ] - 欧阳玺,王贵宾,谢飞
阐述了我国齿轮毛坯正火存在的问题，认为目前我国通行的齿坯正火温度过高，不利于节能和提高产品质量。以 20CrMnTi钢为例，建议将正火温度降为 880℃～ 920℃。认为采用齿坯等温退火工艺是提高齿轮传动精度的有效途径，详细介绍了等温退火工艺原理和工艺特征，还介绍了该热处理过程采用的设备。
2001年01期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 223k] [下载次数：179 ] |[引用频次：3 ] - 盛步云,张进军,杨明忠
提出采用成组技术并结合现代 CAD/CAM等先进制造技术，实现焊装夹具结构柔性化，即柔性焊装夹具，有利于实现覆盖件焊装过程的柔性化。从而提高焊装夹具设计效率，缩短生产准备周期，加快汽车新产品的开发和研究。
2001年01期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 109k] [下载次数：383 ] |[引用频次：27 ] - 许世海,邱瑞波
阐述了天然气汽车功率下降和早期磨损的原因。介绍了提高天然气汽车功率的措施，即提高发动机的充气系数，适当提高发动机的压缩比及使用专用天然气汽车发动机润滑油。试验表明，使用专用发动机润滑油对提高发动机功率和防止早期磨损具有显著效果。
2001年01期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 269k] [下载次数：113 ] |[引用频次：16 ] - 2001年01期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 48k] [下载次数：16 ] |[引用频次：0 ]
- 田光钧,龚延成,徐寅生
汽车排放的污染物主要取决气缸内燃油的燃烧状况，燃烧条件恶化、不完全燃烧及燃烧过程不稳定等都会明显增加尾气中的有害成分。从驾驶和维护角度出发，提出了减少汽油车排气污染的技术措施。
2001年01期 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 87k] [下载次数：90 ] |[引用频次：5 ] - 陶新良2001年01期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 94k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ]
- 白木,周艳琼2001年01期 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 106k] [下载次数：48 ] |[引用频次：2 ]
- 肖永清2001年01期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] [下载次数：35 ] |[引用频次：0 ]
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