• 汽油机稀薄燃烧研究的新进展——从GDI到HCCI

    王燕军 ,王建昕 ,帅石金 ,首藤登志夫

    论述了GDI采用分层稀薄燃烧的工作特点,详细分析了其开发使用中的难点问题。同时,对被称为第4种燃烧方式的均质混合气压燃模式进行了介绍,总结和分析了它有可能大幅度提高汽油机热效率和降低NOx排放的特点和原因,并提出它在全工况平面内的着火燃烧控制方面的难度。通过分析认为,GDI与HCCI方式的有机结合可能是未来高效低污染汽油机的发展方向。

    2002年08期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 314k]
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  • 汽车座椅系统安全性综述

    姚卫民 ,孙丹丹

    汽车座椅是最重要的被动安全系统之一。阐述了汽车座椅设计的安全性能及其影响因素,从乘员约束系统及座椅的结构设计出发,总结了国内外汽车座椅安全性研究的基本方法及相关理论,介绍了相关方法的实施策略,并针对汽车座椅系统及其固定部件的安全性能要求及试验方法作了说明。

    2002年08期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 131k]
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  • 应用于汽车减振的磁流变液阻尼器的设计原理

    陈吉安 ,赵晓昱

    应用智能材料磁流变液(MR)构造出的半主动悬架减振系统,可以用于对车辆振动的控制。MR流体具有的独特性质在于:在强磁场的作用下,可由牛顿流体变为粘塑流体,而变液阻尼器则具有结构简单、体积小、工作连续可逆,能耗小等优点。本文介绍了磁流变液的材料特性,建立了磁流变液阻尼器的阻尼力数学模型,并提出设计变阻尼器时参数的选取原则。

    2002年08期 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 480k]
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  • 三效催化转化器在红旗轿车上的应用

    赵红英

    为了达到日益严格的排放控制要求,在车辆上采用闭环电控喷射系统配以三效催化转化器是目前比较有效也是最常用的方法之一。本文在红旗轿车上采用闭环多点电控喷射系统并装用三效催化转化器,经试验验证:排放值完全符合排放法规要求,对整车噪声影响不大,功率损失很小且对有害物的转化率也很高,取得了满意的效果。

    2002年08期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 234k]
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  • 重型液压组合式半挂车货台升降系统设计

    罗灯明 ,司鹏鹍 ,梅彦利 ,张春雷

    文中介绍的重型液压组合式半挂车由鹅颈部和货台部两部分组成,鹅颈部安装有牵引销、鹅颈转向装置和鹅颈升降装置;货台部采用模块化设计,前后模块备有机械转向装置和液压悬架装置;中间模块视载货需要可以是平板梁或凹心梁。货台可升降是该车型的主要特点之一,而所采用的机械联动转向机构能使车辆完成随动转向和控制转向,极大地提高了运输的可靠性、机动性和经济性。

    2002年08期 16-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 273k]
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  • 用有限元法进行柴油机气门室罩的低噪声设计

    方华 ,李盛成 ,谷艳华 ,袁兆成 ,钱耀义 ,宫传刚

    除了在燃烧激振力和机械激振力的产生根源上采取措施之外,在此类激振力的传递途径上和表面辐射噪声的效率方面采取措施,同样可以达到有效控制发动机噪声的目的。基于此种想法,对发动机气门室罩进行建模并做有限元分析,并且与发动机试验相结合,最终得出影响系统总体响应的位置因素,从而为改进该位置提供了理论和实际的双重依据。

    2002年08期 18-19+39页 [查看摘要][在线阅读][下载 407k]
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  • 柴油机电控蓄压式喷油系统的仿真计算研究

    张红光 ,刘兴华 ,程昌圻 ,范伯元

    根据柴油机电控蓄压式喷油系统的工作特点,截取共轨油道到喷嘴端作为研究对象,采用模块化的方法建立了喷油系统的仿真计算模型。然后采用模块化的程序设计方法并运用PASCAL语言编写了仿真计算程序,并对其计算模型进行了数学表达。经验证,仿真计算结果与实际测试结果基本相符。

    2002年08期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 513k]
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  • 四连杆式独立悬架性能分析

    梁骏 ,吴光强 ,李文辉 ,魏宏

    四连杆式悬架是技术比较先进的悬架形式,可以从设计上保证车辆良好的直线行驶性能并最大程度减轻载荷的影响。通过对一般结构悬架的力学分析,总结了车辆在纵向与侧向运动特性要求下的悬架设计规则,同时建立了四连杆式悬架多刚体系统模型并对杆件位置姿态和车轮定位参数等特性进行了仿真,经过数值处理获得了四连杆悬架的各项性能。最后还通过对比麦弗逊式悬架,说明了前者的优势所在。

    2002年08期 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 723k]
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  • 馈能电力测功机的研制及其在轿车变速器试验中的应用

    徐祖建 ,李四海

    传统的测功设备是以水力测功机或电涡流测功机为主,所消耗的燃油和电能较高。介绍了一种机电耦合系统内馈能电力拖动?测功机组,克服了上述测功机的不足。该系统属于多轴混合型电力拖动系统,电能在系统内部形成回馈及再利用。它主要由馈能电机、驱动电机、同步发电机及用于吸收机械功率发出电力的交流发电机、励磁控制器、主控制台、主频调速器等组成。

    2002年08期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 471k]
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  • 我国摩擦材料设备的技术与市场定位

    王铁山 ,笪光艳

    介绍了加拿大3家公司(CORSTEEL公司、CTP公司、AE公司)摩擦材料的生产工艺、生产设备以及相关附件、模具的生产规模,结合我国摩擦材料行业设备、模具、背板和附件的供应体系现状,对我国摩擦行业发展提出了更高的要求,即如何造出精品、树立品牌及发展相应附件使之规模化、专业化等。从加拿大设备和模具制造、压机的特点、模具厂的生产规模、背板生产的自动化、专用设备和测试设备等方面与我国目前的现状进行了对比分析。最后对我国摩擦材料专用设备的技术与市场定位进行了预测。

    2002年08期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 157k]
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  • 镀锌钢板电阻点焊电极的深冷处理工艺研究

    吴志生 ,廉金瑞 ,单平 ,胡绳荪 ,尹程远

    提出了一种新的提高镀锌钢板点焊电极寿命的方法,即深冷处理工艺。对深冷处理电极及未深冷处理电极点焊寿命进行了试验,并比较了不同深冷处理工艺对电极寿命的影响。试验结果表明:深冷处理可显著提高镀锌钢板点焊电极的工作寿命,不同的深冷处理工艺对电极寿命影响不同;保冷温度对寿命影响较大,而保冷时间对电极寿命影响较小。介绍了电极深冷处理工艺及深冷处理电极寿命试验过程。

    2002年08期 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 250k]
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  • 自动变速器装配不当可导致的故障

    嵇伟 ,刘惠

    结合维修实例,介绍了多种常用车型因自动变速器装配不当可能导致的18类故障,例如1挡单向离合器装反造成没有前进挡、卡簧装配不当造成汽车在某些挡位不能行驶、主调压阀内垫片装配不当造成挂挡延迟、换挡电磁阀端子虚接造成车速不再上升及4T60E和4T65E装配时需要注意的事项等。

    2002年08期 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 307k]
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  • 轻型汽车自动增力鼓式驻车制动系统常见故障与排除

    王晓杰 ,刘彭年

    自动增力鼓式制动器因其结构简单、制动性能优良、维修方便,被广泛应用于轻型汽车的中央驻车制动系统。该制动系统常见的3种故障为制动不良、制动拖滞及制动手柄不易定位。结合实例介绍了该系统的故障现象、原因分析及故障排除。

    2002年08期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 92k]
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  • 奥拓微型轿车发动机的维修要点

    肖永清

    2002年08期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 44k]
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  • 敬告作者

    2002年08期 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 36k]
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