- 吕景华
结合参加奥迪A6轿车的人体工程设计与车内空间的确定工作,探讨总结了轿车人体工程设计与车内空间确定的一般方法和过程,阐述了设计过程中的一些基本概念和定义,并给出了相关标准和设计参考值。此外,介绍了国际上广泛应用的人体工程设计软件RAMSIS三维软人体系统。可为新产品设计和技术改进提供帮助与参考。
2002年10期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 831k] [下载次数：444 ] |[引用频次：36 ] - 周俊龙
,吴铭
针对轿车副车架焊接总成在道路试验中经常出现早期焊接开裂和材料破坏的情况,应用ADAMS/CAR和MSC/NASTRAN等CAE软件对3种典型工况下副车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析得到的应力集中部位与道路试验中出现的破坏部位基本吻合,表明CAE分析过程中的假定、简化、建模及分析方法基本正确,为以后的改进设计提供了理论根据。
2002年10期 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 466k] [下载次数：183 ] |[引用频次：7 ] - 胡卫华
,谢起成
,田光宇
,陈全世
着重介绍了气体的工作压力对燃料电池极化电压的影响,设计了试验。根据试验结果,将理论、电气、试验3种方法相结合,提出了燃料电池电压理论—经验模型。验证结果表明,燃料电池极化电压模型能够描述燃料电池稳态输出特性,根据电化学理论提出的燃料电池极化电压理论—经验模型的方法是可行的。
2002年10期 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 656k] [下载次数：349 ] |[引用频次：10 ] - 刘凯
,傅茂林
,许维达
从燃烧方式、压缩比、燃料供给方式等方面介绍了D6114单一燃料液化石油气发动机的总体设计过程,包括燃烧室、进气系统等系统的设计,特别还阐述到发动机整体的电控系统。发动机性能试验与排放试验表明,该液化石油气发动机完全能够满足城市大型公共汽车和载货汽车的使用要求。
2002年10期 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 594k] [下载次数：80 ] |[引用频次：4 ] - 倪计民
,孟铭
,周奇
,陈源
根据涡旋增压器的工作原理、结构特性以及在城市道路工况下4102车用柴油机的运行状态,对增压器和发动机的空气流量特性场进行了匹配计算,从而优化了传动比和增压器的吸气容积等参数。依据理论计算研究的结果提出了尚待解决和改善的问题以及某些改进方法的可行性。
2002年10期 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 817k] [下载次数：245 ] |[引用频次：14 ] - 陈燕虹
,杨兴龙
,王勋龙
空气弹簧具有变刚度特性,其振动频率要比钢板弹簧低得多。对客车用空气弹簧动态特性进行了试验分析。结果表明,空气弹簧在多种载荷工况下特性曲线具有相似性,说明一种空气弹簧适合于多种载荷的汽车;空气弹簧的动刚度主要取决于激励频率,在低频范围内幅值比较小,高频范围内幅值比较大。
2002年10期 19-20+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 489k] [下载次数：383 ] |[引用频次：61 ] - 张行周
,王浚
汽车空调不同于一般空调,工作运行环境更加恶劣。通过室外道路试验检验汽车空调的性能具有很大局限性,不确定性因素对试验结果影响很大。汽车空调整车环境模拟试验室可模拟环境湿度、日照强度和废气排放与新鲜空气供给等功能,而受外界客观因素影响很小,是理想的试验手段。介绍了一种新开发的模拟试验系统的构成和原理,并对具体车辆进行了试验数据采集和分析。
2002年10期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 342k] [下载次数：362 ] |[引用频次：20 ] - 刘鹏程
,唐新蓬
对富康轿车等速万向节传动轴国产化时鉴定试验中的各个相关技术问题进行了研究。利用Palmgren的方程式和累积损伤原理并结合富康轿车的整车参数,对等速万向节尺寸的选择是否合理进行了校核;提出了台架试验方法和试验设备要求;利用富康轿车变速器的载荷数据计算了耐久性试验指标以适应各供应商不同的试验设备情况;最后对试验结果进行了分析和描述。
2002年10期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 303k] [下载次数：174 ] |[引用频次：0 ] - 庄光山
,王成国
,王海庆
,孙毅
详细介绍了聚合物基摩擦材料中所使用的纤维的种类、基本特性和应用情况,较系统地分析了多种纤维混合使用的效果。最后指出纤维在摩擦材料中的使用存在两大趋势:一是具有合适性价比的高性能纤维将在摩擦材料中得到广泛应用;二是将大量使用混杂纤维,因其对降低制品成本、改善材料性能具有明显效果。
2002年10期 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 172k] [下载次数：179 ] |[引用频次：10 ] - 方勇
,李付国
,吴诗惇
,潘建新
点焊拼接板是一种高效率、低成本的拼焊板,在汽车制造业领域具有广阔的应用前景。系统地介绍了点焊拼接板的研究现状和发展前景。通过分析点焊拼接板冲压变形特点,指出点焊拼接板冲压加工技术关键在于了解焊点及其热影响区的冲压变形机理及对其它部位材料变形的影响关系。
2002年10期 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 691k] [下载次数：105 ] |[引用频次：7 ] - 薛河
采用ANSYS数值模拟软件,对点焊结构焊点附近的应力应变状况进行了详细的分析。分析结果表明,在点焊接头中应力和应变的分布是不均匀的,焊核中心的应力比较小,高应力区主要存在于热影响区内,即点焊接头热影响区附近是易于产生破坏的主要区域,且应力发展趋势是从母材贴合面与焊核交界线向外扩展。模拟分析试样变形状况与试验室点焊结构剪切拉伸疲劳试样的变形形状基本吻合,说明利用有限元数值模拟试验分析是可行的。
2002年10期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 695k] [下载次数：334 ] |[引用频次：30 ] - 宋进桂
丰田花冠(Corolla)轿车采用了4缸电子控制燃油喷射发动机、自动变速机构、防抱死制动系统和安全气囊等新结构。介绍了安全气囊系统(SRS)的故障诊断方法,即SRS警告灯的检查,不用诊断仪提取故障码的检查,用诊断仪提取故障码的检查,清除故障码。另外,介绍了安全气囊系统的维修注意事项。
2002年10期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 312k] [下载次数：94 ] |[引用频次：1 ] - 孟淑琴
电控自诊断系统一般通过监测电路或监测软件测定各个传感器的电信号值是否在规定范围内,来判断各个传感器是否工作正常和是否输出故障码。在进行电控燃油喷射系统维修时,应利用故障码提供的故障指示,分析故障码是否与故障现象相符,以便选择适当的诊断仪判断故障的具体部位。介绍了故障码种类、基本设置条件及故障诊断程序。
2002年10期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 208k] [下载次数：129 ] |[引用频次：7 ] - 施柏平
,吉庭东
东风EQ1092汽车在使用中多次反复发生飞轮壳破裂现象,其主要原因:一是曲轴—飞轮—离合器组件不平衡量超差;二是传动轴不平衡量超差;三是飞轮壳与缸体联接失效;四是变速器第一轴、第二轴后轴承松动造成变速器传动失衡。另外,介绍了飞轮壳破损后的修理方法。
2002年10期 41-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] [下载次数：59 ] |[引用频次：0 ] - 2002年10期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ]
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