- 辛西娅C韦布
采用通用汽车公司的快速老化程序RAT-A,分别在FOCAS燃烧系统及发动机上对催化剂在老化前和老化后的性能进行对比试验。结果表明,FOCAS燃烧系统能够对催化剂进行和发动机类似的老化。与发动机台架试验相比,FOCAS系统有明显的优点,如严格地控制空燃比使其变化幅度很小、空燃比稳定运行的范围宽、活动部件少及易操作等。
2003年04期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 570k] [下载次数：91 ] |[引用频次：3 ] - 王青春,范子杰,陈宗渝
利用逆向工程法对某微型客车白车身碰撞吸能特性进行了建模和模拟计算,详细讲述了几何建模和有限元建模及计算的方法,将计算结果与白车身碰撞试验所得到的数据进行了分析比较。在几何建模以及有限元建模中,对结构是否简化、删除以及有限元单元划分大小等进行了有限元模拟验算。整个碰撞模型的模拟计算结果与所进行的碰撞试验结果基本吻合,证明所采用的建模和计算方法基本正确。这些方法对企业改善产品性能或开发新产品有重要的参考价值。
2003年04期 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 507k] [下载次数：210 ] |[引用频次：16 ] - 王跃建,侯德藻,李克强,连小珉
<正> 3.2.3 下位控制方法研究 由于车辆制动、驱动力特性中含有强烈非线性,同时车辆质量变动、道路坡度及风阻等外部干扰因素的存在,车辆下位控制器设计时如果不采用模型匹配控制方法,则控制系统的鲁棒跟随性和鲁棒稳定性必然是相互对立的两个性能。针对这一问题,本研究设计了二自由度控制器来实现车辆主动避撞系统下位控制的控制性能,此控制器的特征是闭环目标值应答特性可以通过反馈特性的设计来独立设定。在这种情况下,利用前馈补偿器来设定目标值的应答特性(本研究中是模型匹配特性),利用反馈补偿器的设计来实现反馈特性(本研究中是鲁棒跟随特性和鲁棒稳定特性),很好地实现了控制要求。 为了进行控制系统补偿器的设计,必须求出控制对象的标准传递函数。在本研究中,从控制对象的频率特性出发,利用响应特性的相似性来求得控制对象的传递函数。
2003年04期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 267k] [下载次数：336 ] |[引用频次：8 ] - 陈海娥,李康,刘金玉,陈群
一汽技术中心从2001年开始研制旋风筒式空气预滤器,并利用CFD进行旋风筒的分析与计算。介绍了3种不同结构除尘器的滤清效率比较;同一结构除尘器在不同空气流量下滤清效率比较;除尘器水平、垂直放置对滤清效率的影响;加装旋风除尘器后对发动机功率的影响。
2003年04期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 639k] [下载次数：260 ] |[引用频次：11 ] - 关双城
应用计算机仿真测试技术,构建了发动机ECU动态测试分析系统。系统可以模拟出实车的各种传感器信号来驱动发动机ECU作,并利用计算机虚拟仪器技术测量和显示发动机ECU的输出信号,实现在脱机状态下对发动机ECU的动态测试。通过对TOYOTA RAV4 2.0汽车发动机ECU实际测试表明,使用仿真信号驱动来模拟发动机ECU的实际工作状态,可以深入了解ECU的控制特性和工作参数,为研究和评价ECU提供大量有价值的数据。与就车测试相比,它具有调控容易、重复性好、仪器的测试范围可以无限扩展等优点。
2003年04期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 326k] [下载次数：371 ] |[引用频次：2 ] - 汤碧红,杨华,刘巽俊
介绍了某汽车开发中心发动机动态排放测试系统的系统构成、系统集成方法及部分试验结果。提出了发动机动态排放测试系统的具体构成,比较分析了发动机/测功器控制子系统的各种类型。由此,得出动态排放测试系统的设备选型及实施方案,并通过图形给出系统安装调试完成后的试验结果。
2003年04期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 234k] [下载次数：157 ] |[引用频次：2 ] - 戴建国,王建强,张忠辉,陈友谊
许多汽车性能试验均在底盘测功机上进行,而轮胎滚动阻力是影响测试精度的重要原因。由于目前我国大多数企业均使用双滚筒式底盘测功机,所以设计双滚筒式测功机上轮胎滚动阻力测试系统,将为台试轮胎滚动阻力特性研究奠定基础。双滚筒式试验台上测试轮胎滚动阻力采用反拖法实现,滚动阻力测试系统由双滚筒式底盘测功机改制而成。通过对加载方式、误差处理方法、系统测试精度等问题的探讨,验证了系统的可靠性和准确性。
2003年04期 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 485k] [下载次数：294 ] |[引用频次：9 ] - 雷涛
实施工艺装备的通用化、系列化和标准化是提高企业产品开发能力的必要措施。讨论了汽车变速器生产中所选用的通用化夹具类型,并对所选用的通用化夹具提出了设计原则和设计要点,特别在设计上提出了动态模型作为设计依据的观点,以及单元件设计的概念。在通用夹具的实施上提出了通过建立企业通用化工装标准的方法来实施的观点。充分利用通用化工装可以使单一零件的开发成本平均下降60％,开发周期缩短50％。
2003年04期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 253k] [下载次数：215 ] |[引用频次：1 ] - 韩英淳,于多年,许言午
广义成形性技术是以板料塑性理论为基础,结合冲压工程实际,综合运用CAD/CAE/CAM和信息处理技术,提供先进的冲压成形性指数,并在虚拟冲压工程环境中提供快速、准确、低成本的分析结果来指导工程实际。以汽车覆盖件拉深工艺及模具的设计和制造为例,介绍了广义成形性技术的应用情况,应用结果表明,运用该技术可降低模具制造费用、提高模具性能、减少废品率。最后对此技术的进一步研究开发工作进行了分析。
2003年04期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 280k] [下载次数：148 ] |[引用频次：6 ] - 钟志刚,李东生,邓海金,李明
为降低金属陶瓷摩擦材料的制造成本,介绍了Cu基金属陶瓷摩擦材料成本优化方案,并研究了优化方案对Cu基金属陶瓷摩擦材料性能的影响。研究结果表明,Fe可替代Cu用以降低成本,但Fe的含量不应超过20％;可选用低纯度的天然鳞片状石墨作为润滑组元以降低成本,但其纯度不应低于90％;通过合理选择烧结工艺参数,在保证钢背与金属陶瓷摩擦材料的结合强度不低于金属陶瓷摩擦材料自身的抗剪强度的前提下,可以用“平板”状钢背代替“碗状”钢背来降低成本。
2003年04期 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 417k] [下载次数：102 ] |[引用频次：7 ] - 尤明福,王中亭
介绍了解放CA1170P2K1L2型载货汽车动力转向机构的组成及工作原理。根据长期使用实践,对该动力转向机构可能产生的故障、产生故障的原因及故障排除方法介绍如下:一是转向沉重;二是左右转向轻重不同;三是行驶中前轮摆头;四是转向盘自由行程过大;五是转向轮回正困难;六是油泵噪声大;七是动力转向系统过热。
2003年04期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 419k] [下载次数：60 ] |[引用频次：2 ] - 闫嘉昕,王新晴,王洋,马瑞恒
以马自达626轿车发动机冷却风扇为例,说明其工作原理及工作过程。当使用MTX手动变速器时,发动机冷却风扇只有低速挡,由1个风扇继电器控制工作;当使用ATX自动变速器时,发动机冷却风扇有高、低速挡,并由3个风扇继电器控制工作。在发动机冷却风扇故障的逻辑诊断方法中,介绍了基本的逻辑关系,冷却风扇工作状态的逻辑表达式,以及利用逻辑表达式进行冷却风扇的故障诊断。
2003年04期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k] [下载次数：83 ] |[引用频次：2 ] - 韩明明
<正> 1 挂挡困难或挂挡冲击响声大 故障现象:1辆东风载货汽车挂5挡非常困难。 故障分析:首先,可以排除是离合器的故障,因为如果是离合器分离不开导致的挂挡困难,将会出 现各个挡都难挂的现象。其次,可以排除是换挡叉轴的问题,因为如果是换挡叉轴的问题,4挡也将出现难挂现象(4、5挡共用一个换挡叉轴)。如果只有5挡挂挡困难,一般故障是5挡同步器同步锥环磨损过甚,导致5挡齿套难与5挡齿毂同步啮合,造成挂
2003年04期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 137k] [下载次数：60 ] |[引用频次：0 ] - 范文田
<正> 期刊的“他引率”又称“他引总引比”,是指该期刊全部被引次数中,被其他期刊引用次数所占的比例。这一计量指标可用来衡量期刊的外界影响,并可杜绝一些期刊评估中的人为干扰,因而越来越受到人们的重视。 据中国科技信息研究所2002年12月出版的《2002年版中国科技期刊引证报告》中公
2003年04期 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 78k] [下载次数：45 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据