- 任钢,邓海金,李明
介绍了汽车用纸基摩擦材料的特点和用途。综述了近20年来国外对于纸基摩擦材料的研究状况。从纤维、粘结剂、摩擦性能调节剂和填料几方面总结了国外纸基摩擦材料配方的发展,同时对国外纸基摩擦材料的制造工艺及发展方向进行了阐述。论述了近年来国外关于孔隙率和压缩变形性能对纸基摩擦材料性能影响的研究情况。
2004年11期 1-4+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 162k] [下载次数：496 ] |[引用频次：26 ] - 李建勋,张春化
介绍了逻辑门限值控制方法的控制机理。指出门限值控制法中的参数很难确定,但运用速度分段可解决这一问题。阐述了速度分段逻辑门限控制法的理论依据及其控制中重要参数的确定方法,并在奇瑞7160型轿车上进行了速度分段逻辑门限控制法的匹配试验。结果表明,该车纵向滑移率的利用率可在峰值附近的狭小范围取得,制动效能的利用率也更高。
2004年11期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1026k] [下载次数：241 ] |[引用频次：16 ] - 甘海云,张俊智,卢青春
介绍了基于MPC555的混合动力汽车动力总成控制系统的组成,阐述了其底层驱动模块、状态转换判断模块、电机驱动模块、内燃机单独驱动模块、内燃机与电机联和驱动模块、串联驱动模块、制动能量回收模块等的功能。试验表明,该控制系统可以实现混合动力汽车运行工况控制。
2004年11期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 483k] [下载次数：354 ] |[引用频次：6 ] - 李春明
针对目前轿车发动机普遍采用蜡式节温器和电动冷却风扇来进行冷却强度调节时存在的问题,介绍了APF型发动机上应用的电子控制冷却系统。采用该系统时,该系统对发动机只进行较小的改动,即能完成冷却循环的重新布置,使冷却液温度调节、冷却液的循环控制、冷却风扇的控制均随发动机负荷的变化而变化。
2004年11期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1329k] [下载次数：138 ] |[引用频次：10 ] - 李胜,林逸
回顾了国内外摆振研究所取得的成果。指出,按照不同的分类标准,转向轮摆振研究的内容也不同。分析了几个主要因素对转向轮摆振的影响,指出未来摆振的研究应着重从强迫型摆振、自激型摆振、模型参数识别及高速摆振等几方面进行。
2004年11期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 704k] [下载次数：490 ] |[引用频次：28 ] - 储浩,杨晓光,张雨
利用现有GSM移动通信网设计了在线车辆远程监测总体方案,并搭建试验室研究平台分析信号远程传输特性,同时进行了汽车发动机状态信号的远程采集。以所定义的频域修正因子,对远程采集信号进行了有效的修正。研究结果开拓了在线车辆远程监测系统的研究范围。
2004年11期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1247k] [下载次数：157 ] |[引用频次：2 ] - 黄伟生,彭云峰,胡卫生
针对汽车电子控制系统和车载多媒体系统,探讨了汽车总线系统通信协议的技术特点和发展趋势。在对各类汽车总线进行比较和探讨的基础上,对其应用现状进行了分析。综合汽车工业特点对汽车总线协议的统一问题作了探讨。
2004年11期 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 600k] [下载次数：494 ] |[引用频次：40 ] - 黄英,石献磊,徐世利,张付军,葛蕴珊
基于TU3.2电控发动机的稳态特性、变速器设计参数和富康轿车整车参数,设计了该车动力性换挡规律和经济性换挡规律,在转鼓试验台上进行了ECE15工况下的换挡规律优化试验,并对换挡规律台架优化试验方法进行了探讨。试验表明,经济性换挡规律使得车辆的燃油经济性得到改善;动力性换挡规律具有良好的动力性,换挡前后加速度变化不大。
2004年11期 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1973k] [下载次数：1063 ] |[引用频次：57 ] - 刘瑞军,李双义,张连洪,李晓静
阐述了自冲铆接技术的概念、类型、工艺原理以及自冲铆接技术在汽车车身制造中的应用。对自冲铆接技术与电阻点焊技术连接质量的比较表明,凡是难于进行焊接的连接件均可采用自冲铆接技术,且自冲铆接件的疲劳强度高于焊接件。介绍了半空心铆钉的自冲铆接工艺在车身制造中的应用情况及其铆接质量的评价方法。
2004年11期 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1136k] [下载次数：753 ] |[引用频次：50 ] - 李运杰,宋健
针对汽车冷冲压模具实体化、参数化设计存在的问题,利用CATIACAD/CAM一体化实体设计软件,采取模块化设计方法完成了冷冲压模具的实体设计,弥补了CATIACAD实体设计的不足。以海狮牌汽车后门上右加强件的冲压模具设计为例,详细介绍了采用该软件进行模具结构设计的过程。
2004年11期 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1385k] [下载次数：299 ] |[引用频次：2 ] - 胡宁,陈志恒,吴训成
通过现有的失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验、故障码扫描等多种试验方法,可在变速器解体之前获得故障信息。在深入分析自动变速器结构及各元件功能的基础上,将各种试验进行合理的逻辑组合,对获得的故障信息进行逻辑分析,最终可将故障源限定在最小的范围之内。分析探讨了这种方法的可行性。
2004年11期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 136k] [下载次数：124 ] |[引用频次：5 ] - 董铸荣,宋润生
采用数据比较和零件互换的方法,分析了风度A33轿车发动机起动时易熄火故障产生的原因。指出对于电喷发动机轿车的故障诊断,首先要了解故障发生的条件、现象,必要时还要对故障加以验证;对于风度A33轿车,点火开关在“ON”位置处、空气流量计信号电压大于1.07V时,容易出现起动后熄火现象。
2004年11期 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 400k] [下载次数：79 ] |[引用频次：1 ] 下载本期数据