• 车辆牵引力控制系统原型样机的开发研究

    赵健;李幼德;李静;宋大凤;吴坚;

    在Matlab软件环境下,编写了牵引力控制算法原型,并搭建了车辆动力学仿真软件、硬件在环开发平台和车载快速开发平台。通过离线仿真、硬件在环试验以及道路试验调试控制算法,标定控制参数。最后以某后轮驱动汽车牵引力控制系统的分离路面试验研究为例进行了说明和验证。

    2006年09期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K]
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  • 对汽车操纵稳定性现行评价指标的分析与建议

    陈振日;

    汽车操纵稳定性品质评价是整车品质评价体系中极其重要的部分之一。对国家现行标准的操纵稳定性评价指标进行了简单分析,阐明了评价指标的实际意义;针对蛇行试验评价指标的局限性进行了分析,指出了现行评价指标的缺陷,建议增加抓地能力为评价指标。阐述了确定评价指标限值要求的方法及操纵稳定性品质在整车品质当中的矛盾平衡体关系。

    2006年09期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K]
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  • 轿车车身主断面设计方法

    卢金火;赵紫剑;梁国贵;

    论述了轿车车身主断面的设计流程,给出了典型的轿车车身主断面位置图。从断面基准定义、零件焊接面之间圆角半径确定、门洞法兰面相关参数确定、包边结构相关参数确定等方面,介绍了轿车车身主断面所表达的内容;并例举了前门、侧围上部、顶盖关系主断面,以及前门、后门、中支柱、后门铰链关系主断面的设计。

    2006年09期 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 126K]
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  • 基于遗传算法的动力总成悬置系统优化设计

    周密;侯之超;

    发动机是汽车主要振源之一。悬置系统的设计水平直接影响到汽车的隔振性能。以能量解耦指标为目标函数对汽车动力总成悬置系统进行优化是一个有许多局部最优解的优化问题。对此,运用全局寻优能力很强的遗传算法求解。设计应用表明,对于常规梯度算法难以获得满意结果的实际问题,遗传算法往往可以给出各方向主运动均具有很高解耦度的设计方案。

    2006年09期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K]
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  • 电动客车稳态转向特性仿真研究

    王文伟;孙逢春;王志新;林程;

    利用虚拟样机分析软件ADAMS建立了整车多体动力学模型,并进行了仿真分析。研究了由电池布置带来的前后轴载荷变化(整车质心位置变化)和横向稳定杆对转向性能的影响。结果显示,整车在空载和满载时均为不足转向;后轴载荷比例增加对稳态转向不利;加装横向稳定杆可以大大改善车厢侧倾,对稳态转向有一定改善。

    2006年09期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K]
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  • 汽车前照灯中的HID光源

    王海鸥;李广安;王宗进;

    通过对汽车金属卤化物光源与卤钨光源的对比,阐述了汽车金属卤化物光源的特点及优越性;展示了各类型汽车金属卤化物灯的基本构造、电弧管的基本结构;介绍了光源的主要生产工艺流程。汽车前照灯作为光学系统对气体放电光源的光束形状和光通分布有严格的要求。列举了相关标准中对电弧尺寸和形状、电极位置、尺寸和距离以及电弧管形状等的规定。

    2006年09期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K]
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  • 灰色系统理论在汽车齿轮寿命预测中的应用

    于雷;

    探讨了利用灰色系统理论基于GM(1,1)模型拟合汽车齿轮可靠性寿命试验数据的方法,该灰色模型可以依据较少的试验数据预测出汽车齿轮寿命试验的后续数据。实例计算表明,模型的精度符合残差检验、后验差检验和关联度检验的要求,计算值与实际测量数值吻合程度较好,能够满足试验要求;将灰色系统理论用于产品的失效分析,可解决以往需通过大量试验才能确定的问题,节省了试验时间。

    2006年09期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K]
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  • 基于CATIA的汽车发动机罩逆向设计

    胡群;童军;

    结合工程实例,从点云数据的采集处理、曲面的重构与光顺、曲面的拼接与精修及曲面数据的质量评估等方面介绍了逆向设计在汽车产品开发中的应用情况。通过线状激光束扫描采集了发动机罩油泥模型的表面数据,再经曲面重构、光顺、拼接、精修及质量评估,实现了汽车发动机罩油泥模型的数字化,为后续工程制造奠定了基础。

    2006年09期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K]
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  • 电—液混合式制动系统试验台的开发

    晏蔚光;呼咏;陈全世;余达太;

    以电动汽车开发为例,设计了电—液混合式制动系统试验台。介绍了试验台设计、总体结构方案设计、硬件设计及控制系统设计。实际测试表明,该试验台可用于测试防抱制动控制算法的控制性能和电机再生制动性能、研究电—液制动力分配控制策略,并能够模拟在较小横摆角条件下直接横摆扭矩对制动状态的影响。

    2006年09期 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 109K]
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  • 汽车液压感载比例阀性能试验台的研制

    姜继海;苏文海;陈宏钧;张晓华;解宝田;卢玉刚;

    根据汽车感载比例阀的技术要求和检测方法,研制了液压感载比例阀性能试验台,介绍了该试验台及其控制系统的组成和功能。实际测试结果表明,该试验台测试精度高、性能稳定、装卸被测试件快速准确、测试时间短、测试结果可视化程度高、历史数据查询方便,可为液压感载比例阀的研制和在线检测提供可靠的测试依据和试验手段。

    2006年09期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K]
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  • 球铁曲轴铸造过程的数值模拟及分析

    陈位铭;金胜灿;

    利用计算机数值模拟技术对某发动机球铁曲轴铸件的铸造充型过程和温度场分布进行了数值模拟,并根据传热学原理和铸造凝固理论对模拟结果进行了分析,确定了曲轴产生“缩凹”缺陷的主要原因。结合壳型填铁丸铸造工艺和球铁的凝固特点对原铸造工艺的浇注系统进行了改进,并对改进后的铸造工艺进行了计算机数值模拟和试验验证。结果表明,改进后的浇注系统补缩能力明显增强,消除了原工艺的铸造缺陷;模拟结果与实际浇注结果基本一致。

    2006年09期 37-39+44页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K]
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  • 汽车故障诊断标准ISO15765的网络层分析与实现

    常欣红;于金泳;刘志远;

    介绍了基于CAN的车载故障诊断标准ISO15765的体系结构,分析了ISO15765网络层中为上层提供服务和内部操作的机制与特征,给出了ISO15765在多帧传送方式下流控制管理机制和时间管理机制的实现方法。为完成ISO15765的软件开发,从数据拆分模块和数据重组模块的实现、流控制管理的实现、时间管理和错误处理模块的实现4个方面讨论了网络层软件的设计思想。测试结果表明,所给出的ISO15765网络层实现方法是可行的。

    2006年09期 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K]
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