- 郭孔辉;付皓;丁海涛;卢荡;金凌鸽;
为了检验所开发的车辆稳定性系统控制器控制算法与控制器硬件、外围传感器及执行器之间的性能匹配情况,利用CarSim RT技术建立了控制器硬件在环试验平台,并进行了控制器硬件在环试验。结果表明,所设计的控制器能够保证车辆随时按照驾驶员的意图行驶,有效提高了车辆在不同路面条件下的稳定性。
2008年03期 No.390 1-4+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 295K] [下载次数：1398 ] |[引用频次：65 ] - 黄松;
根据第3代高机动性越野汽车性能要求,东风汽车公司针对军用越野汽车发动机性能、优化转向设计、汽车通过性参数系统化、精确确定传动系设计载荷、主要承载件的扭转刚度量化分配等5个方面进行了汽车设计理念的创新,开发出了东风"猛士"高机动性越野汽车。东风"猛士"越野汽车越野行驶最大平均车速比第2代军用越野汽车提高30%。
2008年03期 No.390 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 118K] [下载次数：388 ] |[引用频次：0 ] - 朱天军;宗长富;杨得军;李伟;向晖;
介绍了乘坐舒适性国内外研究发展概况,阐述了乘坐舒适性国内外主观评价的研究现状,分析了目前国内乘坐舒适性主观评价体系中的优、缺点。在借鉴国外成熟的主观评价试验方法基础上,对国内乘坐舒适性主观评价提出了相关建议,包括建立完备的乘坐舒适性主观评价项目与体系、加强乘坐舒适性主客观评价一致性研究及加强国内评车师培训工作等。
2008年03期 No.390 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K] [下载次数：1271 ] |[引用频次：54 ] - 王恩华;夏胜枝;史国军;
GMLAN作为通用公司全球范围内车辆的通讯标准,负责提供一组串行总线来实现ECU之间的相互通讯。其中,GMLAN信号和报文定义的指导方针包含了GMW3203定义的内容、定义允许的信号类型、定义新信号的标准、将信号放入报文中的规则和标准报文的标准;GMLAN模型参照ISO/OSI的通讯标准,分成交互层、网络层、节点管理层、数据链路层、物理层等7个层次;GMLAN系列文件标准规范分成硬件部分、策略部分和软件部分,共12个标准。
2008年03期 No.390 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K] [下载次数：240 ] |[引用频次：4 ] - 于学华;
研究曲轴系统扭转振动特性及其评价方法。针对装有粘性橡胶减振器的V6发动机,通过试验测量其皮带轮和飞轮间的相对角位移以及各曲轴轴颈的力矩,然后进行相对角位移和各曲轴轴颈力矩的计算,最后将试验结果与计算结果进行比较分析。通过研究,认为评价曲轴系统扭转振动特性应该用三角皮带轮和飞轮间的相对角位移,而不是在三角皮带轮上测量的扭转振动角位移。
2008年03期 No.390 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 349K] [下载次数：541 ] |[引用频次：18 ] - 张俊荣;李建林;邓勇;黄友剑;张亚新;
建立了40t重型汽车平衡悬架用推力杆的简单受力分析模型,进行了有限元分析计算,并根据有限元分析结果进行了推力杆结构强度优化设计。针对优化后推力杆所进行的扭转试验、拉伸试验、弯曲试验和疲劳试验表明,优化设计后的推力杆完全满足40t重型汽车平衡悬架的使用强度要求。
2008年03期 No.390 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 245K] [下载次数：600 ] |[引用频次：37 ] - 戴正兴;宋义忠;崔毅;邓康耀;
以一台四缸1.6L汽油机为研究对象,用GT-POWER软件建立了性能和NOx排放分析的双区燃烧一维流动计算模型,并进行了试验验证。分析了几种可变气门正时方案对发动机的影响,包括全负荷扭矩和部分负荷时的油耗、NOx排放。结果表明,依靠凸轮相位调节可使发动机外特性功率平均提高3%左右,部分负荷的油耗和NOx排放均能得到有效改善。
2008年03期 No.390 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 562K] [下载次数：705 ] |[引用频次：23 ] - 于多年;刘莉;李红建;李幼德;
针对采用一般CAE分析技术判别汽车保险杠碰撞吸收能量性能精度较低的问题,首先通过某轿车前保险杠结构低速碰撞法规试验对其仿真模型进行了验证,之后采用快速精细仿真分析方法对上述试验进行了仿真模拟。试验结果和仿真结果对比表明,快速精细仿真分析方法可有效地提高汽车保险杠碰撞CAE仿真分析的精度。
2008年03期 No.390 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 317K] [下载次数：317 ] |[引用频次：11 ] - 邓阳庆;王登峰;王建华;
介绍了排气制动的工作原理,并通过分析排气制动的工作方式建立了重型汽车排气制动器制动效能的数学模型。在排气制动器上加装限压阀进行排气制动效能的优化,解决了排气制动中存在的排气门″二次开启″问题;利用试验结果验证了排气制动效能理论的正确性。
2008年03期 No.390 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 216K] [下载次数：281 ] |[引用频次：13 ] - 李素文;于秀敏;
针对柴油机电控系统产品开发的故障诊断需求,采用故障自诊断分层结构对故障分类方法,实现了柴油机电控产品传感器、执行器和硬件资源的故障处理。重点介绍了加速踏板传感器和发动机曲轴与凸轮轴传感器的故障自诊断设计原理及应用策略。试验结果表明,该柴油机故障自诊断功能可以有效监控控制系统安全。
2008年03期 No.390 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 359K] [下载次数：241 ] |[引用频次：6 ] - 侯艳芳;靳晓雄;韩国华;麻海舰;
针对某轿车加速试验时出现的车内噪声大及声品质粗糙等问题,通过安装辅助消声器确定了该轿车异响噪声的起源为排气消声器,并对排气噪声异响声品质进行了试验分析,同时对原消声器提出了结构改进方案。结果表明,改进后车外排气管口和车内左侧乘员右耳处的尖锐度、粗糙度、响度、抖动度均比改进前降低,车内、外排气噪声的声品质得到改善。
2008年03期 No.390 36-38+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 304K] [下载次数：379 ] |[引用频次：8 ] - 甘海云;J.W.POST;李静波;敬世海;李春德;
论述了轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的组成和技术方案、整车标定。阐述了基于速度/密度法和比例-积分闭环控制的燃料供给控制方法。根据所述的标定流程完成了某轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的匹配标定。整车排放试验和道路试验结果表明,装备汽油/CNG两用燃料电喷系统的整车动力性、经济性和排放性能具有较高水平。
2008年03期 No.390 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K] [下载次数：133 ] |[引用频次：2 ]