设计·计算·研究

  • 某SRV发动机罩模态分析及频率优化研究

    张丰利;雷明准;陈剑;王建楠;

    建立了某SRV发动机罩的有限元模型,利用MSC.Nastran有限元软件分析了该发动机罩的自由模态,得到了其各阶振动频率和振型。与路面激励频率、发动机激励频率、白车身固有频率进行了对比,指出了其中可能存在共振的频率,并提出了以壳单元厚度为变量、1阶和3阶固有频率为约束条件、系统质量最轻为优化目标的频率优化方案。结果表明,优化后发动机罩前3阶固有频率能有效地避开共振频率。

    2008年06期 No.393 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 483K]
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  • 中重型汽车车架结构强度有限元建模与分析方法研究

    郭立群;潘淑华;

    考虑某中重型汽车整车状态下车架各部件间的接触、限位、运动学关系,应用ABAQUS软件建立了以车架模型为主体的整车计算模型,进行了三维有限元静强度计算分析。计算结果与试验结果的对比表明,模型计算值与试验应力值趋势吻合。在完备系统模型基础上进行了简化计算分析,简化分析结果与系统分析结果趋势一致,从而验证了该简化模型的正确性。

    2008年06期 No.393 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 433K]
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  • 车载动态称重系统的研究

    陈道炯;高上忠;高志峰;魏群;

    通过对载货汽车钢板弹簧悬架系统的分析,提出了利用BP神经网络根据钢板弹簧悬架系统的变形量来获得其所承受的载荷量的车载称重方案。利用单片机系统构建了一套车载动态称重系统及无线收发系统,编写了相应的测载和无线收发数据的软件,并进行了静态加载试验与各路面输入情况下的动态仿真分析。试验及仿真结果表明,所构建的系统能有效地应用于钢板弹簧悬架结构车辆载重的在线动态识别与道路管理。

    2008年06期 No.393 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1040K]
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  • 平顺性评价新、旧国际标准对比分析研究

    任焱晞;李青霞;田睿;

    从频率范围、测点位置、评价方法、评价结果等方面比较分析了平顺性评价的国际标准ISO2631的新版本(1997年版)和旧版本(1985年版)的区别。通过实际试验分析指出,新标准的定性评价结果更易于被用户或研制方接受;新标准中对综合振动的评价更全面、更准确;新标准的评价结果与驾乘者主观感觉能较好地吻合。

    2008年06期 No.393 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 756K]
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  • 可变进气组分发动机燃烧控制及分析

    金英爱;高青;马纯强;刘成材;

    不同组分进气燃烧控制技术是探索发动机低排放、动力强化和解决高原环境适应性而提出的一项主动控制技术。通过氧氮份额调制控制和优化燃烧,是降低发动机污染的新途径。富氧可减少CO、HC等排放,特别在冷起动工况更加明显;富氮可降低NOx排放。着重论述了可变进气组分发动机燃烧技术的基本研究工作,分析了富氧和富氮燃烧控制的基本特性,阐述了存在的问题。

    2008年06期 No.393 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 370K]
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  • 发动机悬置设计中的动、静刚度参数研究

    刘祖斌;刘英杰;

    在对发动机动力总成悬置的动、静刚度参数及其在悬置匹配中的应用技术进行理论和试验分析的基础上,提出了动力总成悬置匹配计算中关于动、静刚度的选取原则:计算静变形时采用静刚度;计算刚体模态时采用动刚度;计算动力总成关键点位移量时宜动、静刚度同时采用。指出,不同承载状态下动刚度值主要受频率、预载荷和动态载荷幅值3个因素的影响。

    2008年06期 No.393 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K]
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  • BSG混合动力轿车动力系统参数设计及试验研究

    叶先军;赵韩;张炳力;王希珍;

    介绍了BSG混合动力轿车动力系统的结构及工作原理,对发动机、BSG电机、蓄电池以及传动系传动比进行了参数设计,并对BSG电机不参与工作和参与工作两种状态下轿车的动力性、燃油经济性和排放性能进行了对比试验。试验结果表明,BSG电机参与工作时BSG混合动力轿车的动力性、燃油经济性和排放性能均有显著改善。

    2008年06期 No.393 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 226K]
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  • 桑塔纳轿车变速器换挡机构分析改进

    冯立;

    研究了桑塔纳轿车5挡手动变速器换挡机构结构,通过对换挡机构相关零件的力学分析和模拟整车状态下的换挡力测试,验证了在静态换档阶段同步器弹簧的弹力和定排销的定排力对整个换挡力有直接影响,从而提出了变速器两种结构改进方案。对改进后变速器进行的台架测试结果表明,1/2挡、5挡通过定排销结构改进后,变速器选换挡轴处的换挡力下降20N左右;3/4挡通过定排销结构、同步器弹簧改进后,变速器选换挡轴处的换挡力下降40N左右。

    2008年06期 No.393 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 310K]
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  • 风冷盘式电涡流功率吸收器的研制

    李鸿强;

    在分析风冷盘式电涡流功率吸收器结构及原理的基础上,进行了风冷盘式电涡流功率吸收器吸收功率表达式的理论推导与验证,对风冷盘式电涡流功率吸收器的结构和参数进行了优化设计。根据所提出的设计计算方法,设计了DHZ06型风冷盘式电涡流功率吸收器,达到了设计要求。

    2008年06期 No.393 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 537K]
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  • 自卸汽车倾卸稳定性的测量及其改善措施

    朱德绵;伊广德;王德成;舒树鹏;

    介绍了英国道路工程师学会(IRTE)提出的一种判断自卸汽车倾卸稳定性的侧向斜坡角评价方法,分析了轮胎变形角、悬架变形角、车架变形角和货箱扭转角对自卸汽车倾卸稳定性的影响。通过研究指出,倾卸失稳是自卸汽车特有的失效方式,危害性很大;采用IRTE方法可以方便有效地评价自卸汽车倾卸稳定性;提高自卸汽车倾卸稳定性的关键是提高车架、货箱和倾卸机构所组成的组合系统的抗扭刚度。

    2008年06期 No.393 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1132K]
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试验·测试

  • 车载电子/电气部件电磁骚扰特性预测方法研究

    李彬;汪泉弟;刘青松;许响林;

    在GB18655-2002整车测试方法的基础上,对汽车电磁兼容仿真建模方法进行了分析总结,采用FLO/EMC仿真软件对发动机仓内干扰源的电磁骚扰特性进行了仿真研究,得到了在汽车设计阶段就可以进行车载电子/电气部件电磁骚扰特性分析预测的方法。仿真结果与测试结果的对比分析表明,该方法具有较好的实用性。

    2008年06期 No.393 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 394K]
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  • 被动风冷式鼓式制动器制动特性的台架试验研究

    李福庆;刘昭度;李志远;张彪;王毅;

    介绍了新型被动风冷式鼓式制动器的结构和降温原理。为检验该制动器的制动效能,在制动器惯性试验台上对该被动风冷式鼓式制动器和普通鼓式制动器对比进行了基准点检验试验、效能点检验试验、热衰退试验及热恢复试验。试验结果表明,被动风冷式鼓式制动器的基准点、效能点检验试验结果与普通鼓式制动器差别不大,但其具有良好的热恢复性能和抗热衰退特性。

    2008年06期 No.393 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K]
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  • 非均匀盘式制动器热机耦合特性试验研究

    张立军;司杨;余卓平;

    选择具有不同厚薄差和端面跳动的制动盘,利用制动器特性试验台对其进行发热温度和几何形变的测量。分析了制动压力大小、制动盘温度变化及制动盘初始几何特征对制动盘厚薄差与端面跳动动态变化的综合影响。试验结果表明,制动器制动温升快慢受制动压力影响,制动温升导致制动盘发生翘曲;制动盘厚薄差的波动量与制动盘初始厚薄差及发热温度有关,存在明显的热-机耦合现象。

    2008年06期 No.393 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 740K]
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材料·工艺·设备

  • 三通管液压成型数值模拟与模具设计

    徐卫平;伍权;白文斌;邱望标;

    针对三通管传统加工方法的缺点和零件工艺性要求,拟采用多次胀形的方法对三通管进行液压成型。利用有限元分析软件Dynaform对三通管液压成型过程进行了数值模拟,根据模拟结果设计了成型冲模。试验结果表明,利用所设计模具生产的三通管的结构与尺寸一次性达到了图纸要求,提高了产品质量和生产效率,从而证明该工艺方法是可行的。

    2008年06期 No.393 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 893K]
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  • 基于综合强度比动态变化的拼焊板冲压成型性研究

    刘瑞同;孙东继;胡巧声;林建平;

    基于拼焊板胀形过程中母板的应变路径变化,研究了母板之间强度比的动态变化关系,提出了综合强度比和动态强度比的概念。利用拼焊板胀形的数据模拟分析了综合强度比及动态强度比对拼焊板冲压成型性的影响,指出控制拼焊板母板之间焊缝两侧的动态强度比基本一致可获得最大的成型能力。

    2008年06期 No.393 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 852K]
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使用·维修

  • 别克GL8轿车起动故障诊断与排除

    罗新闻;王鹏;王大鹏;

    一辆配备有V型6缸、2.98L排量发动机的别克GL8轿车,出现无法起动现象。经检查发现,该车不能起动的主要原因是曲轴位置传感器7X信号丢失和点火钥匙中的电阻跌断。曲轴位置传感器提供的7X参照高信号不能正常提供导致动力控制模块无法提供点火及供油信号,点火钥匙中的电阻跌断导致识别模组接收不到信号,因此发动机无法起动。将线路重新连接后发现,点火钥匙该故障消除,发动机可正常起动。

    2008年06期 No.393 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 753K]
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  • 大切诺基系列车车载网络系统组成与检修

    朱双华;李英;

    在详细分析Jeep4700/Jeep4000大切诺基汽车PCI总线通信系统电路结构特点的基础上,总结了PCI总线通信系统总体失效、局域失效和单体失效等3种常见故障的征兆和产生原因,建立了面向PCI总线通信系统3种常见故障的检修流程图。根据3种常见故障检修流程,对由于通信线路插接器2号接口触针倾斜而造成的系统单体失效、点火钥匙防盗通信线路搭铁而导致的系统整体失效等两例故障进行了详细分析。

    2008年06期 No.393 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 674K]
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