- 朱学斌;高峰;
采用基于综合曲率误差的预瞄PID驾驶员模型对HTF6轴车辆的稳态回转、车道变换和转弯制动3种典型操纵稳定性试验工况进行了仿真分析,对多轴车辆不同设计参数对整车操纵稳定性的影响进行了对比分析。结果表明,标准配置的1500×600轮胎可以综合平衡整车操纵稳定性;采用根据车速控制后桥转向模式的电控转向系统可同时满足多轴车辆几何通过性和高速侧倾稳定性的要求;车辆质心高度增加100mm对仿真计算结果无明显影响。
2008年08期 No.395 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 232K] [下载次数：339 ] |[引用频次：12 ] - 刘建;
介绍了DC12J150T型多挡变速器基本结构,并针对用户所反馈的其电控操纵控制系统故障率高问题进行了分析,发现电控操纵控制系统中国产电器元件质量不稳定,出现失效故障频次高。将该变速器电控气动操纵系统改为气控气动操纵系统,并将该气控气动操纵系统变速器装车进行了道路试验。结果表明,采用气控气动操纵系统后变速器换挡性能良好、可靠性高。
2008年08期 No.395 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K] [下载次数：140 ] |[引用频次：4 ] - 谢飞;宋传学;刘明树;张友坤;卢延辉;
利用AMESim软件建立了装备双状态无级变速器的某四轮汽车的整车动力学模型;针对电液控制系统的特殊要求,利用MATLAB/Simulink建立了电液控制系统模型,并利用AMESim和MATLAB/Simulink的S函数接口模块实现了二者的数据交换,构建了联合仿真平台。通过3种典型工况的离线仿真,验证了该联合仿真平台对双状态无级变速器研究与开发的有效性和实用性。
2008年08期 No.395 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K] [下载次数：455 ] |[引用频次：6 ] - 张德福;张惠明;孙文广;张怀东;
针对稀燃天然气发动机正常燃烧所需点火能量高、低转速循环波动大的问题,设计开发了基于单片机控制的多脉冲电子点火系统,试验研究了采用多次点火与原单次点火对稀燃发动机怠速稳定性和燃烧过程的影响。结果表明,增加点火次数可提高点火能量,有利于促进火核的快速形成和发展,对减少失火和循环波动现象有利。
2008年08期 No.395 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K] [下载次数：165 ] |[引用频次：6 ] - 陈鑫;王登峰;陈书明;朱磊;马正东;
以国产某轿车为研究对象,建立了完整的统计能量分析(SEA)模型,并确定了该模型的基本参数。通过试验与仿真相结合的方法确定了激励输入,测量了车辆50km/h匀速行驶工况下发动机舱声压和驾驶员耳旁声压,确定了传递发动机舱噪声到车内声场的主要板件,模拟分析各噪声控制措施并对比了降噪效果。分析表明,应用SEA方法可有效控制动力总成对该车车内噪声环境的影响。
2008年08期 No.395 17-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] [下载次数：357 ] |[引用频次：14 ] - 唐新蓬;段小成;
在ADAMS/Car下建立了前、后悬架都装有主动横向稳定杆的95自由度虚拟整车模型。采用模糊PID控制策略,在MATLAB/Simulink环境中对车辆抗侧倾性能进行了联合仿真,实现了PID控制过程中参数的在线整定。仿真结果表明,模糊PID控制具有较强的自适应能力和抗干扰能力,可有效减小车身侧倾角,在保证乘坐舒适性的同时提高了车辆的行驶稳定性。
2008年08期 No.395 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 193K] [下载次数：473 ] |[引用频次：23 ] - 陈小峰;邱良胜;
通过统计近5年来广西玉柴机器股份有限公司成功配套的国内数百种客车和载货车的实际配套参数,讨论了汽车比功率和汽车总质量、最高设计车速之间关系,并利用最小二乘法作回归分析,给定了汽车在不同总质量、最高车速下匹配发动机功率的最佳范围,为整车发动机功率匹配选型和整车动力性匹配评价提供了可参考的依据。
2008年08期 No.395 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 60K] [下载次数：260 ] |[引用频次：1 ] - 牛礼民;陈龙;江浩斌;赵又群;
针对目前车辆底盘各子系统协调控制的不足,提出了一种基于多智能体(Multi-Agent)理论的底盘集成控制技术。针对半主动悬架、电动助力转向、轮胎、故障诊断等智能体的属性和特点,利用分层递阶控制方法结合多智能体理论,建立了集成系统协调求解机制,解决了半主动悬架和电动助力转向的匹配和协调控制问题,为车辆底盘系统的集成控制提供了一种新的理论方法和途径。
2008年08期 No.395 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 141K] [下载次数：604 ] |[引用频次：24 ] - 仇世侃;刘卷苍;祁东辉;
利用几何投影方法对单十字轴万向节主、从动轴之间的几何关系进行了分析研究。推导出随从、主动轴正反向转角变化的标准不等速速比和速比为1点的计算公式;推导出以角比、半径比形式变化的相对不等速速比和速比为1点的计算公式。分析了两种不等速速比求解方法之间的相互关系,为十字轴万向节不等速方面的分析计算提供了详细、简便、准确、易于相互验证的计算公式。
2008年08期 No.395 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 83K] [下载次数：433 ] |[引用频次：15 ]
- 刘乐;于拓舟;李国良;李明伟;董伟;刘凤军;
介绍了一种使用宽带氧传感器进行发动机失火检测的方法,在发动机各种工况下对该方法的有效性进行了试验研究。试验结果表明,使用氧传感器信号的差分信号可以更清楚地从正常燃烧中辨别出失火,差分信号波动的幅值可作为失火检测的监测参数。由于氧传感器的反应速度随发动机转速的增加而增加,因而该方法可以检测高速(5500r/min)工况下发生的失火。
2008年08期 No.395 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 125K] [下载次数：252 ] |[引用频次：8 ] - 蒋荻南;卢青春;黄开胜;金振华;
基于LabVIEW RT实时技术及PC/104嵌入式PC技术开发了交流测功机控制器,介绍了该控制器的系统方案设计、硬件设计及在LabVIEW RT下的实时多任务软件程序设计。通过稳态控制试验表明,该控制器在n/P、M/P、n/M、M/n等稳态工作模式下控制效果良好,响应快速平稳,达到了设计要求。
2008年08期 No.395 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K] [下载次数：144 ] |[引用频次：2 ] - 曹礼军;方华;李康;李伟;
利用中国第一汽车集团公司技术中心自行研制开发的滚流试验台,采用AVL气道流通特性评价法则测量了某汽油机进气道的滚流比和流量系数。应用计算流体力学仿真软件STAR-CD,采用有限容积法对该汽油机进气过程进行了数值模拟计算。模拟结果与试验结果吻合较好,因此在模拟分析的基础上提出了改进措施。模拟结果表明,加装合适的副气道可达到提高滚流强度而不损失流量系数的目的。
2008年08期 No.395 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 238K] [下载次数：260 ] |[引用频次：2 ] - 解来卿;高树新;赵明;万亦强;何建清;
介绍了一种自封式安全轮胎的结构及工作原理,并与同规格普通轮胎进行了装车后的性能对比道路试验。试验结果表明,安装此种自封式安全轮胎车辆的动力性、经济性及平顺性等与安装普通轮胎的车辆相比无明显变化,制动性略有改善,但安全防护性能大大提高。
2008年08期 No.395 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K] [下载次数：118 ] |[引用频次：5 ]