设计·计算·研究

  • 基于发动机外特性的CVT速比控制方法研究

    王加雪;王庆年;周云山;王晓昱;

    针对传统无级变速器速比控制中速比变化频繁,从而导致无级变速器效率低下、磨损严重等问题,研究了一种基于发动机外特性的速比控制方法,即在保证经济性与动力性的条件下限制无级变速器速比变化。理论研究和仿真分析结果表明,所提出的最佳经济区速比控制方法可以有效降低无级变速器速比调节频率,从而提高无级变速器效率与使用寿命。

    2009年10期 No.409 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 333K]
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  • 基于dSPACE的ASR硬件在环仿真平台开发及ECU性能试验

    张为;王伟达;丁能根;刘辉;徐向阳;

    简述了ASR硬件在环仿真平台的基本组成和工作原理,利用dSPACE实时仿真系统与所建立的车辆模型连接构成了ASRECU硬件在环仿真系统。在该系统上验证了所开发ASRECU的控制逻辑并对其参数进行了优化。将利用硬件在环仿真技术开发的ECU安装在某轻型车辆上进行试验,结果表明,该车驱动轮的过度滑转情况得到抑制;该系统可较好地模拟车辆系统和试验环境,并可替代部分实车试验。

    2009年10期 No.409 4-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 484K]
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  • 平衡悬架失效模式与影响的有限元分析

    张建振;常连霞;马文松;

    用有限元软件HYPERMESH、ABAQUS对某自卸车发生断裂的平衡悬架支架进行了强度分析,同时就失效模式进行了影响分析,并提出了结构改进方案。将新方案进行有限元计算结果表明,改进措施能够有效降低盲孔螺栓的应力并改善支架应力分布,满足设计要求。改进后悬架使用结果也证明原产品质量缺陷被彻底消除。

    2009年10期 No.409 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 349K]
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  • 发动机进气系统声学元件设计方法研究

    岳贵平;卢炳武;刘英杰;刘杨;

    利用GT-Power软件建立了某发动机模型,进行了进气系统插入损失的分析,并找到了插入损失的3个最大值。结合插入损失的计算结果,利用所开发的进气系统声学元件中心频率设计专家系统,充分考虑各声学元件传递损失影响参数,依次进行了谐振腔、空滤器和四分之一波长管的设计。对发动机进气口噪声的计算机模拟仿真结果表明,本文提出的进气系统声学元件设计方法具有工程实用价值。

    2009年10期 No.409 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K]
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  • 轿车乘坐室轰鸣声的分析与控制研究

    赵静;周鋐;梁映珍;

    根据轰鸣声产生的机理,分析了某型轿车乘坐室内轰鸣声的特性、发动机隔振特性、乘坐室各壁板的振动特性以及顶棚模态试验和空腔声学模态,明确了该轰鸣声主要是由发动机二阶振动通过悬置传递到车身,并激励乘坐室顶棚结构振动和空腔声学模态耦合所致。提出了采用加强顶棚刚度来改变顶棚结构振动的固有频率并抑制其振幅的方法,以此削弱耦合作用。试验结果表明,该方法可有效控制轰鸣声。

    2009年10期 No.409 16-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 495K]
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  • 概念设计中梁截面对车身刚度影响的研究

    邢子敬;侯文彬;刘斌;张雨;胡平;

    利用NX建立了全参数化的概念车身模型,通过改变梁截面的方向和厚度以改变截面特性,研究了车身概念设计中梁截面对车身刚度的影响。利用HyperMesh计算了车身详细模型中门槛侧梁的灵敏度,与在概念车车身模型中求得的灵敏度进行比较,结果证明在概念设计阶段研究梁截面对车身刚度的影响可行。对门槛侧梁截面的厚度和形状进行了优化设计,减轻了概念车车身的质量。

    2009年10期 No.409 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 283K]
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  • 汽车ABS自适应模糊滑模控制算法研究

    张向文;王飞跃;

    基于纵向附着系数-滑移率曲线特性,设计了可进行最佳滑移率估计和校正的自适应调节器,并根据滑移率跟踪最佳滑移率的误差,设计了可进行滑模参数自适应调节的模糊逻辑调节器。利用Simulink建立了ABS的自适应模糊滑模控制器模型和自适应滑模控制器模型,分别对单一路面和不同路面进行了仿真和比较研究,结果显示所提出的汽车ABS自适应模糊滑模控制算法可行,并且利用自适应模糊滑模控制器的ABS纵向附着系数利用率更高、稳定性更好、制动时间和制动距离更短。

    2009年10期 No.409 25-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 390K]
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  • 屏蔽层对CAN总线抗干扰能力影响的研究

    李玉龙;王丽芳;廖承林;吴振军;

    分析了屏蔽双绞线和非屏蔽双绞线感性和容性耦合机理。根据ISO7637—3标准搭建了系统测试平台,通过试验对比分析了屏蔽层存在与否和不同接地方式对汽车CAN总线抗干扰能力的影响,研究了错误帧的产生原因及与负载率的关系。试验结果表明,当屏蔽双绞线的屏蔽层不接地时,其传输信号的抗干扰能力和非屏蔽双绞线基本相同;屏蔽层入端接地和两端接地抗干扰能力略好于出端接地抗干扰能力。

    2009年10期 No.409 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 260K]
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  • 液力缓速器内流场三维瞬态数值模拟及特性预测

    李雪松;程秀生;苗丽颖;刘春宝;刘中华;

    采用滑动网格理论,将液力缓速器定子和转子之间的接合面定义为网格分界面来传递不同子域间的流动参数。采用标准k-ε模型及SIMPLEC算法,利用FLUENT软件对全充液工况液力缓速器的内流场进行了三维瞬态数值模拟,得到了液力缓速器内流场的速度、压力分布特性。基于流场数值解计算了制动扭矩,其结果与试验结果吻合很好,验证了流场计算方法的正确性。

    2009年10期 No.409 34-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 626K]
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  • 燃料电池轿车悬架匹配研究

    熊璐;余卓平;于增亮;

    对装备燃料电池动力系统的轿车进行悬架匹配,通过改变弹簧刚度与长度使得在保证车辆平顺性的同时满足了对离地间隙的要求。基于ADAMS/CAR的悬架运动学与整车操纵稳定性分析结果显示,悬架匹配后该燃料电池轿车不足转向特性与角阶越输入的响应特性较原车削弱,操纵稳定性总体良好。

    2009年10期 No.409 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 242K]
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试验·测试

  • 汽车电子点火模块检测系统的研制

    赵永平;王启松;李木天;朱奕;

    采用基于PXI总线结构的虚拟测试系统开发了汽车电子点火模块自动检测系统,该系统具有数据及波形存储功能以及SPC统计分析功能,可在45s内完成对电子点火模块43项性能参数的在线检测。实际测试表明,该系统具有良好的电磁兼容特性,既可用于产品在线全检,也可用于对点火模块生产工艺的分析,具有测试效率高、功能齐全、运行稳定、实时性强、维护方便等特点。

    2009年10期 No.409 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 332K]
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  • 在用柴油公交车燃用生物柴油的试验研究

    胡志远;谭丕强;楼狄明;黄家良;刘得斌;

    对上海在用国Ⅱ柴油公交车燃用石化柴油─废弃油脂制生物柴油混合燃料的经济性、动力性和排放性能进行了试验研究。试验结果表明,在用国Ⅱ柴油公交车燃用BD5的燃油经济性与柴油公交车基本相同,最大轮边功率降低约2%,加载减速法烟度平均降低约17%;燃用BD10的燃油经济性比柴油公交车略差,最大轮边功率降低约4%,加载减速法烟度平均降低约35%。

    2009年10期 No.409 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 204K]
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  • 混合动力客车与传统客车排放测试研究

    李孟良;聂彦鑫;过学迅;

    利用车载测试系统对混合动力客车及传统客车进行了整车排放测试,分析了重型混合动力客车在典型工况下及不同工作模式下的排放特征。研究结果表明,怠速工况及加速工况下混合动力客车的排放贡献率和油耗贡献率均低于传统客车;匀速工况下混合动力客车排放贡献率和油耗贡献率与传统客车基本相同;混合动力客车在低速使用串联驱动及在减速时将喷油量控制到最小可显著减少燃油消耗量及降低排放。

    2009年10期 No.409 51-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 283K]
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  • 汽车用户道路行驶载荷谱测量及推断方法研究

    康强;左曙光;周炜;

    介绍了一种可应用于大规模汽车用户道路行驶载荷谱测量的新方法。该方法将加速度和应变信号与车轮载荷之间建立统计函数关系,从而可间接测量用户载荷。通过实车试验和载荷数据处理建立了制动工况下制动力伪损伤与制动强度之间的统计推断模型。对模型进行了验证试验。研究结果表明,本文所述方法可用于大规模用户道路载荷谱测量。

    2009年10期 No.409 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 282K]
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材料·工艺·设备

  • 镁合金在汽车使用中的节能效果评价

    李昂;曹占义;

    利用简化生命周期清单评价(LCI)这一分析方法,分析了镁合金材料在汽车使用过程中所带来的节能减排效果。在分析评价过程中定义了镁合金的轻量化效果这一参量,并以此为基础对镁合金的节能减排效果进行定量的计算和评价。该参量也可作为汽车轻量化中镁合金化技术水平的直观评价指标。

    2009年10期 No.409 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 173K]
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  • “863”计划

    <正>1986年3月,我国著名的4位老科学家联合向中共中央写了一封信,题为《关于跟踪世界战略性高科技发展的建议》,并于当月获得邓小平同志的批示。由于计划的提出与邓小平同志的批示都是在1986年3月进行的,因此此计划被称为"863"计划。在此后的半年时间里,中共中央、国务院组织200多位专家,研究部署高技术发展的战

    2009年10期 No.409 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 149K]
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  • 敬告作者

    <正>1本刊以报道汽车及其零部件设计、研究、试验、材料、工艺等方面的应用技术为主,兼有理论研究和普及知识。辟有特约专题、综述、产品介绍、设计·计算·研究、试验·测试、材料·工艺·设备、知识讲座、信息等栏目。2文章格式应符合一般科技论文格式,或参考近期本刊所刊登文章格式。3文章字数最好控制在6000~8000字范围之内;切忌用文字、图、表重复表达同一内容,应以文字表达为先;插图应清晰(扫描即可

    2009年10期 No.409 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K]
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