设计·计算·研究

  • 有利于行人保护的可逆抬升式发动机罩研究

    苗强;高卫民;朱西产;张轶川;刘军勇;

    建立了所研究车型前端车身的有限元模型,按照欧洲行人保护法规2003/102/EC的要求,对其行人头部保护性能进行了仿真评估,并通过实车试验验证了仿真模型的有效性。通过对该车型的Euro-NCAP行人头部保护性能进行仿真评估,确认其风挡玻璃下边缘和A柱下端是对头部造成伤害的主要区域。设计了一种主动式发动机罩,中央控制单元可以在人-车碰撞发生前约0.4s触发抬升机构,向后上方抬升发动机罩增加其吸能空间,同时可覆盖风挡玻璃下边缘和A柱下端区域。仿真结果表明,该装置能有效改善行人头部保护效果。

    2009年12期 No.411 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 636K]
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  • 大侧偏姿态下汽车姿态变量的估计

    王国林;方超;高涵文;

    结合状态估计、卡尔曼滤波理论,建立了自适应卡尔曼滤波器对汽车质心侧偏角、横摆角速度进行估计,并采用双线性模型简化了轮胎的非线性问题。在Adams/car与Matlab/Simulink联合仿真状况下,对魔术公式与双线性简化模型的估计值进行了对比,结果表明两者具有良好的一致性,证明了双线性简化轮胎模型的自适应卡尔曼滤波器的有效性。

    2009年12期 No.411 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 277K]
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  • 力流分析法在大型客车车身结构分析上的应用

    高云凯;李翠;崔玲;谢明聪;

    当前客车普遍存在结构设计不合理,从而导致车身质量增加与应力集中并存现象。运用NASTRAN软件,研究了一种提取结构内力的方法(即力流分析法),该方法可以直观显示复杂构件的受力情况,为车身设计提供有利依据。采用该方法对某大型客车车身右侧围骨架进行力流分析,提出了结构改进意见。

    2009年12期 No.411 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 645K]
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  • 实用概率Miner理论及在汽车部件疲劳计算上的应用

    王文阁;卢延辉;

    研究了原始Miner理论,在不考虑同级载荷自身离散的前提下,将原始Miner理论中的疲劳寿命和损伤度明确为破坏概率的函数,不仅修正了原始Miner理论的判据和结论,而且能更好地解决工程上部件受载荷谱作用时对应任意破坏概率下的寿命和部件受载荷谱作用任意次(块)时部件的破坏概率这两类最常见的问题。举例阐述了实用概率Miner理论在汽车部件疲劳计算上的应用。

    2009年12期 No.411 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 218K]
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  • 基于快速原型系统的电压模式EPS转矩控制策略研究

    吴浩;林逸;

    提出了一种新型的电压模式EPS转矩控制策略,即通过控制电动机端电压为目标指令电压来使电机的实际电流跟踪目标电流。用装备快速原型系统的实车试验验证了该策略的有效性和可行性。电压模式EPS转矩控制策略原理简单,省去了复杂的PID控制器设计及参数整定过程,且无需额外增加转向系统成本,具有工程应用价值。

    2009年12期 No.411 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 357K]
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  • 基于多目标遗传算法的汽车动力传动系统参数优化设计

    颜伏伍;胡峰;田韶鹏;袁智军;

    建立了汽车动力性和燃油经济性仿真模型,并在此基础上建立了汽车动力传动系统参数多目标优化模型,引入了带精英策略的非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ作为优化算法。以某微型车为例,对其进行了性能仿真计算和传动系统参数优化设计。结果表明,仿真结果与道路试验结果基本吻合,该仿真模型具有较高的精度;优化后整车动力性和燃油经济性结果令人满意。

    2009年12期 No.411 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K]
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  • 针对行人保护头部碰撞的发动机罩设计方法

    张轶川;朱西产;苗强;王大志;刘军勇;

    分析了在新的行人保护头部碰撞法规及评价体系下,发动机罩盖设计中遇到的问题。使用Hypermesh和MADYMO建立了行人头部碰撞分析模型,并进行了试验验证。通过采用内板结构重新设计、改进材料特性、控制质量等方法,有效克服了遇到的问题。结果表明,通过采取被动安全措施,依然可以有效提高行人头部保护性能。

    2009年12期 No.411 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 495K]
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  • 旅游客车节能降耗研究

    徐斌;

    利用AVL-Cruise整车性能仿真软件,建立了某旅游客车整车仿真模型并进行了仿真分析。结果表明,仿真分析结果与试验结果较为吻合。通过整车基础试验优化仿真模型,然后结合实际路况的路谱采集,针对不同的路况(高速路段和山区路段)对该款旅游客车进行了动力性、经济性匹配仿真计算,以寻找满足不同市场需求的匹配方案,达到节能降耗的目的。

    2009年12期 No.411 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 412K]
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  • 变组分富氧进气发动机起动与怠速过程排放研究

    刘成材;金英爱;高淳;马纯强;方瑛;

    研究了变组分富氧进气对发动机起动和怠速过程排放的影响。结果表明,在较低的氧浓度(21%~25%)下,随进气氧浓度的增加,CO、HC排放明显下降,尽管NOx排放有所升高,但总体NOx排放仍然处于较低水平;在更高富氧浓度下,不但CO、HC排放降低程度明显减小,而且NOx排放大幅提高。

    2009年12期 No.411 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 425K]
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  • 基于行人碰撞小腿保护的汽车保险杠研究

    陈晓东;张劲;

    通过对轿车与行人碰撞中小腿伤害机理的研究,确定了造成小腿伤害的汽车保险杠相关几何参数(包括保险杠刚度、保险杠与保险杠横梁X向间距、保险杠与导流板X向间距、保险杠Z向宽度、导流板中心离地面高度、保险杠横梁中心离地面高度)。采用新型蜂窝铝材料替代传统聚氨酯泡沫作为保险杠吸能材料,通过材料性能试验及小腿冲击试验计算机模拟分析表明,蜂窝铝材料对于保护行人腿部能起到很好的效果。

    2009年12期 No.411 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K]
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试验·测试

  • 汽车电子控制器电磁干扰预测试平台的建立

    张戟;张倬;李敬华;肖棣;

    通过对电磁兼容检测标准中零部件试验布置的分析,以电磁干扰产生机理为基础,建立了适用于汽车电子控制器辐射发射(RE)和传导发射(CE)性能研究的预测试平台。该平台可在常规实验室条件下对控制器的电磁兼容性能进行测试,其结果与在标准暗室中的测试结果具有良好的一致性。通过在该平台下对某款新能源汽车整车控制器进行测试,验证了该预测试平台的有效性。

    2009年12期 No.411 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 480K]
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  • 基于CAN总线的车载测量系统设计与实现

    王俊华;何乐;赵银;夏群生;

    针对某试验车原车载测量系统存在的不足,提出了一种基于CAN总线的新型车载测量系统方案。在分析试验车原CAN总线应用层协议的基础上,通过试验获得了新型车载测量系统的CAN总线应用层协议,并实现了相关接口电路。所设计的测量系统充分利用试验车原有的CAN总线信号,采用CANcardXL数据采集卡和CANoe软件实现了试验车与外部CAN总线数据的同步采集。通过道路试验验证了新型测量系统的有效性。

    2009年12期 No.411 45-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 494K]
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材料·工艺·设备

  • 基于空间转换法的汽车玻璃检具设计与检测

    江强;刘德仿;葛如海;周临震;张瑞妍;

    通过对汽车玻璃检具设计内容和特点的分析,并基于传统汽车玻璃检具设计检测方法,提出了空间转换的理论方法。运用该方法在三维软件平台上对汽车玻璃检具进行了三维建模设计,并通过三坐标扫描仪对其扫描检测。以某汽车玻璃检具的设计和检测为例,对空间转换法的实现过程和关键技术进行了研究,验证了空间转换法在汽车玻璃检具设计和检测中的实用性和有效性。

    2009年12期 No.411 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 320K]
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信息

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