综述

  • 轮胎稳态模型的分析综述

    张向文;王飞跃;高彦臣;

    <正>3.4刷子模型刷子模型在假定轮胎胎面是弹性而胎体是刚性基础上得出,把轮胎的弹性变形完全集中在胎面上,轮胎在路面的接触区长度为L=2a,不考虑宽度影响,轮胎载荷在接触区的分布形式为任意函数f(u),u∈[-1,1],来描述轮胎变形相对于接触区长度的相对变化[3]。(接续第2期第7页)

    2012年03期 No.438 1-7+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 788K]
    [下载次数:525 ] |[引用频次:9 ]

设计·计算·研究

  • 乘用车发动机结构与参数特征

    董学锋;

    通过对世界上现有产品进行统计分析,阐述了车长与发动机排量、发动机缸径尺寸与排量、发动机缸径尺寸与发动机结构形式、发动机行程与缸径、发动机压缩比和发动机排量的统计关系。简述了凸轮轴与气门的布置特征。指出,对于任何结构型式的发动机,采用双顶置凸轮轴的布置特征占绝对优势;多点气道喷射发动机是现在市场车型的主流,但直喷加增压是技术发展方向。概述了发动机的性能特征及目前水平。

    2012年03期 No.438 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 557K]
    [下载次数:165 ] |[引用频次:2 ]
  • 基于32位微控制器MPC5604的双离合器自动变速器控制系统

    司建玉;吴光强;

    基于32位微控制器MPC5604开发了双离合器自动变速器(DCT)控制系统。设计了换挡规律,制定了换挡控制策略、起步和换挡过程离合器及同步器执行机构的动作时序。根据DCT的结构特点及功能要求,实现了多任务控制系统,提出了基于表驱动的多任务调度方法。基于xPC560B硬件系统测试平台对所设计DCT控制系统功能进行了验证。结果表明,所开发的控制系统工作可靠,实现了起步、换挡过程的目标控制功能。

    2012年03期 No.438 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 399K]
    [下载次数:241 ] |[引用频次:4 ]
  • 试验循环工况下混合动力车用镍氢电池组温度场研究

    梁昌杰;秦大同;

    在镍氢电池生热理论的基础上,根据混合动力汽车试验循环工况获得的充放电电流计算得到电池的生热功率,建立了电池组散热系统的散热模型。应用计算流体力学方法对电池组的温度场进行了数值模拟仿真分析,并进行了混合动力汽车试验循环工况下镍氢电池组的温度场试验。结果表明,模拟值与试验值吻合;电池组具有良好的散热效果,可满足混合动力汽车在生热、散热方面对镍氢电池的使用要求。

    2012年03期 No.438 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 343K]
    [下载次数:201 ] |[引用频次:0 ]
  • 基于DoE的车用消声器优化设计

    倪计民;解难;杜倩颖;石秀勇;孔正国;

    针对某乘用车消声器在发动机转速1 500~3 000 r/min范围内尾管噪声偏大的问题,应用GT-Power软件建立发动机及排气系统模型,并对该模型进行了试验验证。应用DoE方法找到了对消声器性能影响较大的参数,建立了消声器性能综合评价体系。依据运行工况及指标的重要程度为各转速下的评价指标设计了相应的权重,通过多目标优化计算得到了最优化的消声器结构参数。优化后消声器的模拟计算结果表明,在发动机转速1 500~3 000 r/min范围内,尾管总噪声和2阶噪声有较大程度上的降低。

    2012年03期 No.438 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 338K]
    [下载次数:282 ] |[引用频次:18 ]
  • 双级制动踏板机构性能分析

    王宣锋;段守林;蒋帅;王正凯;

    建立了一种双级制动踏板机构的运动性能、力传动性能和人机工程学分析模型,并根据此模型对两种轿车双级踏板机构性能进行了分析,提出了将双级踏板机构力传动比等效转化为单级踏板机构的计算方法。研究了制动过程中人体各关节运动角的变化,并依据此参数对踏板机构人机工程学进行评价。提出了双级踏板机构初始位置的设计方法,可保证制动踏板实际使用的最大行程点位于踏板总设计行程的中间位置,此时制动踏板比可达最大值。

    2012年03期 No.438 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 374K]
    [下载次数:141 ] |[引用频次:0 ]
  • 车用发动机油气分离器的设计匹配

    黄阔;蒋升龙;袁兆成;

    在分析发动机曲轴箱通风系统形式及几种油气分离器结构特点的基础上,确定了曲轴箱通风系统的设计方案:滤网油气过滤+旋风式油气分离器+PCV控制阀。在发动机机油量为标准值、最小值、最大值增加20%工况下,进行了全负荷曲轴箱通风试验。结果表明,所开发的曲轴箱通风系统在活塞窜气量增加1倍时,油气分离器和PCV控制阀之间无可见油流,曲轴箱漏气量和曲轴箱压力符合评价指标要求,提高了油气分离效率。

    2012年03期 No.438 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 312K]
    [下载次数:467 ] |[引用频次:28 ]
  • 仿真技术在汽车结构侧面碰撞设计中的应用

    李文;刘钢;刘旌扬;

    结合海马A平台车系在C-NCAP中的表现,同时考虑侧面碰撞胸部及腹部的得分状况,合理运用计算机仿真手段对侧面耐撞性能进行优化设计,使该平台车型在C-NCAP碰撞标准四星的基础上提升到C-NCAP五星,同时更大程度缩短了产品研发周期。

    2012年03期 No.438 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 372K]
    [下载次数:160 ] |[引用频次:8 ]

试验·测试

  • 重型普通载货汽车典型用户的整车行驶循环工况研究

    周汽一;张艳辉;邓阳庆;王恩宇;

    以重型普通载货汽车为研究对象,针对用户使用情况进行了调研和实车试验,并应用数理统计和多参数统计理论主成分分析与聚类分析方法,解析出重型普通载货汽车典型用户行驶循环工况。基于所提取的循环工况进行了综合油耗的仿真分析,结果表明,仿真计算油耗与用户实际使用油耗一致,证明了所提取重型普通载货汽车整车行驶循环工况的正确性。

    2012年03期 No.438 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 320K]
    [下载次数:232 ] |[引用频次:10 ]
  • 城市出租车行驶里程与排放特性相关性的试验研究

    黄文伟;孙龙林;罗新闻;

    应用美国Sensors公司生产的SEMTECH-DS车载排放测试仪,通过双怠速法、ASM稳态工况法及道路工况法对同一品牌不同行驶里程的城市出租车进行了排放特性的研究,比较了不同测试方法对排放测试结果的影响,并分析了车辆行驶里程与排放特性的关系。结果表明,双怠速工况下排放污染物超标的行驶里程与ASM工况基本相似;道路工况对汽车污染物排放影响显著;3种测试方法下的HC排放污染物均随行驶里程的增加而升高。

    2012年03期 No.438 43-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 313K]
    [下载次数:282 ] |[引用频次:11 ]

材料·工艺·设备

  • 预调质处理对商用车后桥半轴疲劳性能影响的研究

    鹿云;张英健;杨福平;惠卫军;邓飞;

    针对中碳非调质钢后桥半轴和预调质处理的42CrMoH钢后桥半轴进行了半轴表面硬化层微观组织结构和疲劳性能对比试验研究。试验结果表明,预调质处理对后桥半轴组织细化、晶界钉扎和形核过程产生不利影响,使疲劳性能恶化;非调质钢后桥半轴的静态扭转强度和疲劳强度均比预调质处理后桥半轴显著提高,其中疲劳寿命提高1倍以上。指出,取消调质处理工艺,可节约能耗,降低生产成本。

    2012年03期 No.438 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 569K]
    [下载次数:128 ] |[引用频次:0 ]
  • 汽车侧碰MDB蜂窝铝材料力学特性试验研究

    李霖;杨辉;陈励;余良富;朱西产;

    通过准静态压缩、动态冲击、铝箔拉伸等试验,对EEVC的侧面碰撞用移动变形壁障(MDB)蜂窝铝材料力学特性进行了研究。准静态压缩试验分析了MDB蜂窝铝材料在W、T、L 3个方向上的静态强度特性;动态冲击试验分析了蜂窝铝材料在厚度方向的动态强度相对于静态强度的变化;铝箔拉伸试验分析了构成MDB的2种铝箔材料的拉伸强度特性。试验结果表明,构成MDB的4个蜂窝铝块的静强度变化趋势基本相同;W向的变形对T向的强度没有影响;应变率使蜂窝铝材料的冲击强度高于静强度。

    2012年03期 No.438 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 449K]
    [下载次数:408 ] |[引用频次:8 ]