- 高方;任明辉;赫建勇;齐洪刚;
针对当前市场中双中间轴变速器副箱寿命低的情况进行分析和研究,在新开发的双中间轴变速器中采用斜齿轮传动机构,并对齿轮进行修形解决了偏载问题,同时解决了斜齿轮传动带来的对齿问题、轴向力带来的轴承和壳体问题,从而提高了副箱的承载能力。本文研究成果经过试验验证已经转化为产品批量生产。
2013年12期 No.459 1-4+23页 [查看摘要][在线阅读][下载 439K] [下载次数：133 ] |[引用频次：1 ] - 戈非;张亮;
采用ANSYS有限元分析软件研究了一款高速电磁阀的电磁静态吸力与电磁阀装配位置的关系,并且采用测量砝码悬重的试验方法验证电磁阀有限元模型的正确性。对高速电磁阀进行瞬态磁场分析,并模拟喷油器电磁阀在3段式电流驱动下的工作过程。仿真结果表明,该电磁阀的开启延迟时间和关闭延迟时间满足设计要求。
2013年12期 No.459 5-7+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 336K] [下载次数：186 ] |[引用频次：8 ] - 程志刚;沈磊;郁强;万兴宇;张汤赟;
以某双排驾驶室商用车车型为研究对象,对其在疲劳耐久性试验中B柱出现开裂现象进行了研究,建立了双排驾驶室有限元模型。通过计算得到了驾驶室的弯曲和扭转模态频率以及应变能密度分布情况,通过模拟驾驶室使用工况再现了开裂现象。通过优化驾驶室悬置刚度、加强驾驶室B柱开裂位置局部刚度,有效解决了该车型B柱开裂问题。
2013年12期 No.459 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 390K] [下载次数：102 ] |[引用频次：3 ] - 郑艺华;张纪鹏;马永志;王德昌;刘福旺;曹兆斌;
开发了散热器和中冷器的设计平台,实现了从给定发动机参数到散热器和中冷器产品开发的自动化设计过程。该平台具有整合热设计计算、图库调用、自动图形绘制和报表功能;可通过匹配、设计和校核计算,得到散热芯体、冷却水管和散热带等参数,并可根据需要输出AutoCAD工程图纸、Office报表和设计说明书等;采用数据库技术可实现产品管理库和部件的自定义扩充功能。经台架和车用试验表明,所设计产品达到了相关标准要求。
2013年12期 No.459 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 418K] [下载次数：349 ] |[引用频次：4 ] - 周安勇;王树桂;刘旌扬;
利用star ccm+软件,通过有限元仿真,对海马公司某款汽车4个工况的发动机舱散热性能进行仿真模拟。根据流场计算结果对发动机缸体及排气歧管等高热源件周围的流场细节进行分析并提出优化方案,最后通过实车热平衡试验与仿真结果进行对比。结果表明,仿真模拟具有足够精度,可为研发过程节省试验费用,并缩短研发周期。
2013年12期 No.459 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 486K] [下载次数：253 ] |[引用频次：4 ]
- 吴俊刚;黄睿;于人杰;
针对某配置扭力梁悬架的新车型开发中所需解决的整车转向特性和扭力梁强度设计问题进行了优化研究。通过扭力梁刚度仿真结果和悬架K&C试验结果对比,验证了仿真模型的准确性。运用正交试验设计,得出了扭力梁设计参数对悬架K&C性能的贡献率。应用多目标遗传算法NSGA-Ⅱ实现了该车转向特性和扭力梁强度特性的多目标优化。
2013年12期 No.459 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 315K] [下载次数：214 ] |[引用频次：5 ] - 郑国胜;王灿;韩晓波;葛如炜;
描述了采用定排量空调压缩机的汽车空调系统抗结霜常规开发流程,以某改进型汽车空调系统抗结霜开发过程为例,通过试验测量手段和CFD虚拟分析手段,直观再现了开发过程中所发现问题的根源。分析了EAT传感器类型和位置及设定值、空调箱的结构差异、单体试验台架、系统试验台架和整车试验等因素对定排量压缩机空调系统抗结霜开发的影响。
2013年12期 No.459 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 472K] [下载次数：151 ] |[引用频次：3 ] - 徐猛;张俊红;孔传旭;何伟举;翟乃斌;
阐述传递路径分析原理及结构力识别的多种估计方法,重点阐明了逆矩阵法载荷识别的原理及其关键参数(奇异值阈值)的意义。通过应用实例介绍传递路径分析的具体步骤,对比不同奇异值阈值的载荷力识别结果,并经测试得到传递函数,同时分析关键转速下各路径对车内噪声的贡献量。结果表明,车内150 Hz噪声主要由后悬置Z向路径引起;贡献量过大由载荷过大导致,而不是激励路径放大引起的。
2013年12期 No.459 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 244K] [下载次数：168 ] |[引用频次：9 ] - 石秀勇;胡云萍;郑媛媛;倪计民;
采用有限元软件ANSYS建立某车辆后轮鼓式制动器装配数值模型,并进行温度场和应力场的三维仿真与模拟。5次连续制动工况下制动鼓的温度场和应力场分布显示,5次循环最高温度为289℃,第1次循环最大应力为131 MPa。研究结果和试验结果吻合,证明仿真模型和条件设置准确、合理。
2013年12期 No.459 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 488K] [下载次数：152 ] |[引用频次：4 ] - 王文龙;张华;张子吟;
通过对汽车变速器中斜齿圆柱齿轮的研究,进行了齿轮精确建模以及弯曲强度的有限元分析。使用三维造型软件UG建立了参数化的斜齿圆柱齿轮模型。利用ANSYS的数据接口将生成的几何模型精确导入,并在该模型上划分网格,对轮齿啮合区和最不利加载位置的确定进行了讨论和求解,并比较了不同的齿根圆角半径对轮齿弯曲强度的影响。
2013年12期 No.459 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 312K] [下载次数：197 ] |[引用频次：2 ]
- 郭文浩;沈剑平;朱西产;董学勤;童晓敏;
根据某车型的整车侧面碰撞试验结果及仿真分析结果,以整车模型中B柱关键点处的侵入量和侵入速度为基准,通过合理设置B柱零件边界约束条件和碰撞条件,设计了一种B柱零部件性能检测方法,并结合有限元仿真和零部件试验进行了试验方法的有效性验证。根据该方法,从轻量化角度对B柱结构进行了优化。结果表明,该方法以较低的计算成本完成了对零部件性能的检验和优化设计,大大减小了整车轻量化优化分析规模并有效降低分析时间。
2013年12期 No.459 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 459K] [下载次数：273 ] |[引用频次：7 ] - 武文超;方毅博;宁倩;唐云峰;
基于雨流计数统计法,研究了将道路采集时序数据转化为当量伪损伤程度的循环载荷的方法,以及基于副车架各向载荷的模拟试验方法。根据累计疲劳损伤、材料应力-应变迟滞回线等原理,建立了车辆道路载荷谱与室内模拟试验加载谱的相关性转化映射关系。以某车型副车架为例进行了耐久性能试验。结果表明,所提出的转化方法能够在保持载荷累计疲劳损伤的同时,将长时间作用的实际道路谱载荷转化为较短作用时间并易于实现的循环载荷,从而快速、有效地进行室内道路耐久模拟试验。
2013年12期 No.459 46-49+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 446K] [下载次数：615 ] |[引用频次：14 ] - 周先辉;冯长虹;胡滨;吕建伟;
基于汽车水泵运行特性,建立了汽车水泵总成半消声室噪声测试系统,介绍了该测试系统的总体设计及功能实现,确立了噪声测试规范。试验表明,皮带传动水泵的试验台架较好地反映了水泵实际工作状态;在隔声罩屏蔽试验平台背景噪声的工程级半消声室里,可有效测试水泵在各工作状态下的噪声等级;采用的四点测试法可很好地评价水泵在各测试条件下的1/3倍频程声功率谱和总声功率。
2013年12期 No.459 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 271K] [下载次数：245 ] |[引用频次：10 ]