- 周驰;杨彦超;王铁;张瑞亮;
为满足驱动桥壳越来越高的性能需求,以TY-1型商用驱动桥壳为研究对象,通过HyperMesh软件建立以3D实体单元为基本单元的有限元模型,在此基础上对驱动桥壳结构的静力、模态性能进行分析,得出应力、应变分布情况和前5阶模态下的固有频率及振型。分析结果表明,桥壳强度和刚度基本满足设计要求,且不会与地面激励产生共振。对驱动桥壳进行疲劳寿命分析,得到疲劳寿命云图,结果表明桥壳疲劳强度满足要求,进一步验证了设计的合理性。
2014年08期 No.467 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 432K] [下载次数:139 ] |[引用频次:15 ] - 陈缓;邓智伟;刘立群;张宗华;邓卫东;潘毓滨;
分析了影响车门开闭感的主要因素,将车门开启力、车门开启声音、车门关门声音、最小关门速度和背压力作为评价车门开闭感的评价参数。以此对某SUV车型提出了优化方案。对比该车型优化前、后的车门开闭感评价参数测量结果可知,优化后各参数均有不同程度的减小,优化措施有效,解决了其车门开闭感较差的问题。
2014年08期 No.467 13-15+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K] [下载次数:473 ] |[引用频次:19 ] - 高龙;张奇奇;徐春梅;葛士显;
针对某车型怠速转向异响问题,利用实车测试和CAE软件进行分析,找出异响原因,并提出了整改措施。利用CFD软件对整改前、后管路流场进行分析,结果显示整改后管路中的湍流大大降低,降低了由于湍流而产生噪声的风险。通过实车验证表明,整改后管路可有效解决该车型转向异响问题。
2014年08期 No.467 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 291K] [下载次数:141 ] |[引用频次:0 ] - 文代志;姜峰;梁钦付;叶浩鸣;
为了研究可变进气系统对LJ465Q发动机动力性和经济性的影响,利用仿真软件GT-Power建立该发动机工作过程仿真模型,并进行发动机台架试验。经对比,试验值与仿真值吻合。在此基础上分析进气总管与进气歧管的不同管长方案对该发动机进气外特性、功率等的影响,提出一种发动机可变长度进气系统的研究方法并进行了试验验证。
2014年08期 No.467 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 339K] [下载次数:121 ] |[引用频次:3 ]
- 徐文冰;臧孟炎;于善虎;
针对GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定的乘用车制动性能检测标准进行了研究,分析了滚筒反力式制动试验台检测制动力标准与道路试验检测制动力标准间的关系,以及造成台架试验与道路试验检测结果产生矛盾的原因。通过MATLAB软件编程,采用最小二乘法拟合出了滚筒反力式制动试验台检测制动力时制动力与踏板力的关系式。通过试验表明,利用制动力与踏板力关系式能准确预测被检车辆的实际最大制动力,提高了检测精度。
2014年08期 No.467 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 290K] [下载次数:137 ] |[引用频次:2 ] - 潘嵩岩;崔怀于;徐灯福;蓝志坤;吴培娣;
分析了汽车前照灯光轴检测的误差来源,提出了汽车轴偏角补偿量、汽车停放角补偿量和汽车停放距离补偿量的测量方法,论述了汽车前照灯光轴检测水平方向误差及垂直方向误差的补偿策略,设计了汽车前照灯检测误差补偿系统。试验结果表明,对检测误差进行补偿后,水平方位角的检测结果方差由1.836×10-1降为0.183×10-1,垂直方位角的检测结果方差由1.53×10-2降为0.39×10-2,验证了汽车前照灯检测误差补偿策略的有效性和准确性。
2014年08期 No.467 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 349K] [下载次数:106 ] |[引用频次:0 ] - 王长明;曹正林;李响;刘再生;赵晋;
基于某C级轿车实测数据在ADAMS/car中建立了整车多体动力学模型和虚拟2D比利时试验场路面模型,并以该路面耐久性行驶工况为输入条件,结合多体仿真、载荷虚拟迭代和道路载荷数据采集等技术获取了路面车辆的工作载荷。试验结果表明,比利时路面载荷预测仿真结果与测试结果在时域、幅值频次趋势基本一致,该方法可有效预测比利时路面车辆的动态载荷,同时可为整车及零部件的疲劳寿命分析和结构优化提供载荷输入条件。
2014年08期 No.467 46-49+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 627K] [下载次数:392 ] |[引用频次:10 ]