• 汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略

    赵福全;刘宗巍;李赞;

    针对汽车产品的平台、模块及其衍生的开发模式进行了概念群组定义和比较辨析,阐述了两者的异同;在此基础上,深入研究了企业推行平台化模块化开发策略需要面对的影响因素,并结合大众、丰田和日产3家典型企业的案例展开剖析。最后,为中国汽车企业提出了产品平台化模块化开发实施策略的方向性建议与具体措施。

    2017年06期 No.501 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1174K]
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  • 基于TTR和LTR的轻型客车侧翻预警及仿真

    肖葵;余卓平;熊璐;

    针对某轻型客车的非绊倒性侧翻机理进行了分析,提出了基于TTR和LTR的车辆侧翻预测方法,并建立了Truck Sim和Simulink的联合仿真模型,利用该模型对轻型客车在鱼钩工况下的侧翻性能进行了仿真。仿真结果表明,所建立的侧翻预警系统能适时地对轻型客车进行侧翻预警,且在鱼钩工况下TTR=0.4时的预警最可靠。

    2017年06期 No.501 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1409K]
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  • 基于OpenCV的前方车辆检测和前撞预警算法研究

    刘军;高雪婷;王利明;晏晓娟;

    针对汽车的追尾碰撞事故,提出了基于OpenCV的前方车辆检测和多信息融合预警的方法。该方法首先利用Haar-like+Gentle Adaboost实现前方车辆的快速识别,结合Kalman滤波原理跟踪车辆,实现前方车辆检测,然后基于几何模型实时计算前车与本车的横纵向距离,最后根据本车及前车车速、碰撞时间TTC、横向距离等信息与阈值进行比较,分级识别碰撞风险。试验结果表明,该检测方法平均耗时22 ms/帧,检测率达到96%,并能较准确地测量车距,实现可靠的前方避撞预警输出。

    2017年06期 No.501 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1491K]
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  • 基于三维激光雷达的道路可通行区域分割提取方法

    邹斌;饶阳;侯献军;王科未;

    为实现无人驾驶车辆利用车载三维激光雷达提取道路可通行区域,提出了一种基于小波变换结合模糊线段拟合的道路分割提取方法。利用探测倾角聚类的方法分割激光雷达扫描线在地面上的投影,通过小波变换初步确定路沿和障碍物位置,再使用模糊线段的方法精确定位路沿和障碍物。试验结果表明,该方法具有较高的精度与实时性。

    2017年06期 No.501 17-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 2371K]
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  • 《汽车技术》杂志征稿启事

    <正>《汽车技术》杂志是长春汽车研究所(中国第一汽车股份有限公司技术中心)和中国汽车工程学会共同主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊,为中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊(A)、俄罗斯《文摘杂志》(AJ)收录期刊。《汽车技术》杂志以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验等方面的前瞻与应用技术为主,并兼有理论研究内

    2017年06期 No.501 23页 [查看摘要][在线阅读][下载 682K]
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  • 缸内直喷汽油车WLTC颗粒物排放试验研究

    宋博;胡雷;全轶枫;史勖;胡志远;

    对某国Ⅴ排放水平缸内直喷汽油车进行WLTC排放试验,并对颗粒物质量、数量、粒径分布和组分进行研究。结果表明,该车颗粒物质量排放为1.8 mg/km,固态颗粒物数量排放满足国Ⅵ过渡限值,起动、加速工况固态颗粒物及总颗粒物数量排放增大,减速工况、热机起动时减小;颗粒物以100 nm以下的超细颗粒物为主,呈双峰分布形态,在10 nm、60 nm附近取颗粒物数量排放峰值;颗粒物可溶性有机组分主要为脂肪酸。

    2017年06期 No.501 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1506K]
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  • 基于制动力变比值优化分配算法的电动汽车再生制动控制策略研究

    姜标;张向文;汪阳雄;

    提出一种根据电机转矩特性分配电动汽车前轴制动力的再生制动控制策略。为了验证该控制策略的有效性,在Matlab/Simulink环境下通过试验数据与数学模型相结合的方法,搭建了电动汽车再生制动系统的仿真模型,同时选择典型的UDDS与NEDC城市道路循环工况进行仿真。结果表明,与固定比值的制动力分配方式相比,在UDDS城市道路循环工况下,回收能量提高了7.98%,电池组SOC提升了1.54%;在NEDC城市道路循环工况下,回收能量提高了10.19%,电池组SOC提升了2.39%。

    2017年06期 No.501 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1670K]
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  • SUV后背门振动对车内噪声影响的研究

    宋福强;罗培智;

    为解决某SUV车型匀速行驶工况下车内低频噪声问题,对其进行试验分析,结果显示,在20 Hz附近出现异常峰值。通过对车身可疑结构进行逐一排查,利用阶次跟踪和ODS方法分析表明,引起车内低频噪声的主要原因为后背门低频共振。通过提高缓冲限位器支撑刚度降低了20 Hz频率成分峰值,提升了车内声音品质。

    2017年06期 No.501 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1940K]
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  • 热烈庆祝《汽车技术》首次入选中国科学引文数据库

    <正>2017年4月21日,中国科学院文献情报中心网站正式公布了中国科学引文数据库2017~2018年度来源期刊遴选结果,由长春汽车研究所(中国一汽技术中心)和中国汽车工程学会主办的《汽车技术》首次入选中国科学引文数据库,并进入核心库。此前,《汽车技术》已入选为中国科技核心期刊(ISTIC)、RCCSE中国核心学术期刊(A)、《中国科技期刊引证报

    2017年06期 No.501 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 746K]
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  • 椭圆形截面穿孔管阻性消声器的声学特性研究

    汪家龙;

    应用三维有限元法计算了椭圆形截面阻性消声器的传递损失。三维有限元计算结果与试验结果吻合良好,验证了三维有限元法预测阻性消声器声学性能的正确性。分析了偏心率、吸声材料流阻率、穿孔率、隔板位置以及穿孔管偏置距离对阻性消声器声学性能的影响。结果表明,增大流阻率和穿孔率均可改善中高频消声性能,偏心率、隔板位置和穿孔管偏置距离对声学性能的影响均与频率有关。

    2017年06期 No.501 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1415K]
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  • 基于刚柔耦合模型的汽车排气系统运动包络面仿真方法

    吴杰;黄思良;

    将经过自由模态试验验证的排气系统有限元模型导入ADAMS虚拟样机平台,建立了更接近实际结构的动力总成-排气系统刚柔耦合仿真模型。在汽车极限载荷工况下计算了排气系统上4个关注点的位移,将刚柔耦合仿真方法与传统有限元方法的仿真结果相比较,结果显示,两种方法的预测一致性较好,间接验证了刚柔耦合仿真方法的准确性。

    2017年06期 No.501 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1380K]
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  • 基于流固耦合的油底壳辐射噪声研究

    华晓波;刘耀东;黄鹏程;陈凯;

    为研究机油和油底壳之间的相互影响,基于Abaqus建立流固耦合模态分析模型,并通过试验验证了该方法的准确性。结合实测激励进行动态响应分析,得到油底壳表面加速度响应。利用边界元方法,进行油底壳外部声场计算。结合油底壳模态振型进行结构优化,优化后的油底壳总输出声功率级降低了2.6 dB(A)。该方法为油底壳的辐射噪声计算及减振降噪提供指导。

    2017年06期 No.501 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1347K]
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  • 球阀型电子节温器控制策略仿真及冷却系统优化

    唐晨曦;倪计民;石秀勇;张楠;

    以某款国产1.5 L汽油机搭载的新型球阀式电子节温器为研究对象,拟合大循环流量比重与球阀开度的函数关系,并对其制定PID控制策略。耦合GT-Cool软件建立发动机冷却系统一维仿真模型,结果表明PID控制策略能够实现冷却液温度的精确控制。将电控硅油离合器风扇与该电子节温器匹配,仿真结果表明,全工况下风扇功耗平均降低66.18%,最大降幅为3.34 kW,实现了对冷却系统的匹配优化。

    2017年06期 No.501 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1472K]
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  • 减震胶粘接结构烘烤变形机理的仿真分析

    王得天;郭赛;邱荣英;夏勇;

    针对汽车车身中的减震胶粘接结构在烘烤固化后出现凹陷变形的问题,在试验研究的基础上,开展了有限元仿真模拟研究。通过选取合理的仿真材料模型,实现了汽车常用减震胶粘剂的固化特性、膨胀特性及粘弹性特性的仿真再现。在此基础上,建立了粘接结构有限元模型,并通过简单样件试验及模拟对模型进行了调试和验证。将模型用于轿车车顶结构的模拟分析,成功预测了车顶结构在烘烤固化后的变形行为。

    2017年06期 No.501 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1644K]
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