- 董学锋;
对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批到十五批)中的电动乘用车相关数据进行统计,作出整车整备质量、续驶里程、能量密度等相关趋势线,通过对主参数与主性能的梳理与总结,获得了电动乘用车的主性能与主参数间的部分规律,并获得了主性能随时间的变化趋势。
2018年06期 No.513 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 1011K] [下载次数：179 ] |[引用频次：5 ] - 王灿烨;刘庚辛;王鑫泉;符兴锋;
为提高电动汽车用锂离子动力电池单体间的一致性及其能量利用率,需对电池单体或在模组间进行电量均衡。在研究动力电池组主动均衡策略的基础上,对均衡系统进行仿真建模,得到了动力电池电量、均衡时间与反激式直流转换器通断间的关系,并根据仿真分析结果搭建试验平台进行验证。验证结果表明,设计开发的动力电池均衡管理系统可实时检测电池单体的情况,并实现可编程式电池能量主动均衡,具有良好的均衡效果。
2018年06期 No.513 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1260K] [下载次数：897 ] |[引用频次：26 ] - 梅尊禹;吴晓刚;胡宸;
采用电池的一阶RC等效电路模型对低温充电过程进行分析,提出一种适用于低温条件的锂离子电池多阶段恒流充电方法。以三元聚合物锂离子电池和磷酸铁锂电池作为对象,分别在0℃和-10℃条件下进行常规恒流-恒压与多阶段恒流充电方法的测试与对比分析。试验结果显示,与常规恒流-恒压充电方法相比,采用多阶段恒流充电方法,0℃和-10℃条件下,两种电池的充电时间明显缩短,充入电量显著提高。
2018年06期 No.513 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1063K] [下载次数：600 ] |[引用频次：12 ] <正>《汽车技术》杂志是长春汽车研究所主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊,为中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊(A)、俄罗斯《文摘杂志》(AJ)收录期刊。《汽车技术》杂志以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验等方面的前瞻与应用技术为主,并兼有理论研究内
2018年06期 No.513 16页 [查看摘要][在线阅读][下载 568K] [下载次数：24 ] |[引用频次：0 ] - 刘勇;李飞;高路路;徐翔;
针对现有的假冒汽车身份攻击方法和多服务器身份认证问题,分析并总结了车联网安全和身份认证的相关研究和成果,基于区块链技术的特征和原理,将区块链技术与车联网相结合,应用在汽车身份认证中,提出适用于车联网身份认证的区块链系统框架,并基于该框架设计了汽车与多服务器、汽车及路边设施单元(RSU)之间的认证,分析了其可行性。
2018年06期 No.513 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 956K] [下载次数：2117 ] |[引用频次：31 ] - 朱福根;熊树生;李伟;周彩玲;
为给无人值守共享电动汽车客户提供取、还车人机接口,基于STM8AF52微控制器、PN512近场通信芯片设计出完整的电路原理图。制成电路板后,调整天线匹配电路中各电容、电感和电阻值确定射频电路的合理工作参数,并开展了控制器局域网通信可靠性测试。结果表明:近场通信天线7 cm范围内通讯正常,电路模块的待机功耗小于5 m A,控制器局域网通讯数据在连续1 200 h测试中无错漏,显示亮度能够满足人机交互要求。
2018年06期 No.513 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1048K] [下载次数：157 ] |[引用频次：2 ] - 陆颖;叶恒毅;魏凯;
为了提高车辆事故自动呼救系统的抗干扰性、降低系统的误触发概率,分析了典型工况下比功率算法和移动窗积分算法所对应的输出信号的变化趋势,根据阈值大小与触发次数的关系,给出了确定两阶段阈值的方法,并利用基于两阶段阈值的比功率法和移动窗积分法对阈值设置的合理性进行了验证。验证结果表明,所设计的两阶段阈值触发算法和所确定的阈值可以提高车辆事故自动呼救系统的抗干扰性能。
2018年06期 No.513 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1194K] [下载次数：148 ] |[引用频次：5 ] - 王斌;
为提高智能汽车自动驾驶避障风险评估的准确性和快速性,将基于汽车状态和驾驶员意图的轨迹预测进行融合,同时考虑汽车行驶中的确定因素和非确定因素,基于车道行驶和交叉路口两种典型工况,从多方面对快速搜索随机树算法进行了改进,引入了目标偏向策略,改进了节点选择策略,提出了节点删减策略和轨迹平滑方法。仿真验证结果表明,该方法可使汽车有效避开障碍物,确保安全行驶。
2018年06期 No.513 32-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 992K] [下载次数：853 ] |[引用频次：14 ] - 方俊;
为提高汽车行驶安全性,设计了基于障碍物斥力场模型的汽车主动避撞系统,建立了道路算盘模型和驾驶员预瞄跟随模型,利用算盘模型可求解出避撞路径,使用驾驶员预瞄跟随模型可求解出汽车转向盘最优转角。通过动静态障碍物环境下的仿真试验表明,利用算盘模型规划出的路径平滑、安全、可跟踪;驾驶员预瞄跟随模型的路径跟随精度高,实现了汽车主动避撞。
2018年06期 No.513 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1149K] [下载次数：166 ] |[引用频次：2 ] <正>《汽车技术》杂志是长春汽车研究所主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊,为中国科学引文数据库(CSCD)核心库来源期刊、中国科技核心期刊(ISTIC)、RCCSE中国核心学术期刊(A),被《中文核心期刊要目总览》、俄罗斯《文摘杂志》(AJ)收录。伴随以互联、大数据和人工智能为代表的新一轮科技革命的到来,汽车智能网联技术正成为全球发展的热
2018年06期 No.513 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 661K] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] - 李思远;孙柯;尹伟;杨滨;李国祥;
为研究均质引燃模式多缸运行特性,在某六缸柴油机上实现了均质引燃模式的多缸运行。通过试验分析了不同柴油喷射压力下均质引燃模式的燃烧及排放性能,结果表明,提高柴油喷射压力可改善均质引燃模式的燃烧状况,但喷射压力过高会导致滞燃期急剧缩短;在柴油喷射压力为60~140 MPa时,均质引燃模式的有效热效率始终保持在40%以上,增幅不超过0.45%,对柴油喷射压力的变化并不敏感;均质引燃模式使用60 MPa喷射压力时的Soot排放低于纯柴油模式在140 MPa时的排放,使用较小的喷射压力即可满足排放要求。
2018年06期 No.513 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1024K] [下载次数：82 ] |[引用频次：1 ] - 胡云萍;唐娟;石秀勇;刘文婷;
利用Pumplinx软件建立了某汽油机用叶片式可变排量机油泵的计算流体力学模型,对叶片式可变排量机油泵的空化现象进行了模拟及试验验证,结果表明,空化主要发生在机油泵泵腔内入口侧,空化程度随转速增大而加重,且空泡的主要成分为不凝结气体。对比了不同机油含气量、油温、机油粘度、入口压力和入口几何结构等条件下机油泵出口流量、叶片腔总空泡体积分数分布情况,结果表明,机油含气量、入口压力和入口几何结构对泵内空化程度影响较大,工质参数对泵内空化影响相对较小,减小机油含气量、增大入口压力可有效减少泵内空化程度。
2018年06期 No.513 48-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1062K] [下载次数：140 ] |[引用频次：2 ] - 陆增俊;唐荣江;陈志松;冯哲;张成;
针对某重型商用车在高温、高速行驶工况下驾驶室噪声偏高问题,利用频谱分析方法对该车进行了声源识别与热平衡试验,得出主要噪声源为冷却风扇宽频涡流噪声,并且根据风扇性能曲线与车辆热平衡试验数据得出涡流是造成系统阻力偏高、散热性能下降的主要原因。采用CFD分析法对发动机舱内流场进行数值分析,得出护风罩边缘过长导致风扇导出气流形成涡流团,基于此提出了护风罩优化设计方案。试验结果表明,护风罩优化后使得风扇导出气流涡流减少,散热器进风量由3.12 kg/s增加到3.68 kg/s,驾驶室噪声降低1.7 dB(A)。
2018年06期 No.513 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1120K] [下载次数：222 ] |[引用频次：5 ] - 石秉良;王显会;盘朝奉;张明;张元正;
针对地雷等简易爆炸装置在车辆底部非接触爆炸问题,引入任意拉格朗日-欧拉(ALE)算法,对某型越野汽车驾驶室底板结构的响应进行模拟。在整车环境中仿真分析了炸药当量、材料厚度、材料参数等引起的驾驶室底板结构响应的变化。研究结果表明:随材料厚度的减小和炸药当量的增加,驾驶室底板的应力和加速度响应增大;响应目标函数对底板材料的弹性模量和泊松比的灵敏度较高。同时,找出了响应敏感点,可为驾驶室底板结构抗爆炸优化设计提供参考。
2018年06期 No.513 57-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1397K] [下载次数：138 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据