- 董学锋;
对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批到十五批)中的插电式混合动力乘用车相关数据进行统计,作出整车整备质量、纯电续驶里程、能量密度、燃料消耗量等相关趋势线,通过对主参数与主性能的梳理与总结,获得了插电式混合动力乘用车的主性能与主参数间的部分规律,并对插电式混合动力乘用车的评价方法进行了探讨。
2018年07期 No.514 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 843K] [下载次数：173 ] |[引用频次：2 ] - 史天泽;赵福全;郝瀚;刘宗巍;
对汽车48 V系统进行了分析,介绍了其发展历程、系统架构和节能原理等,考察了其节能效果与应用成本。指出了48 V系统技术门槛相对较低、可快速应用即取得一定的节能效果,是满足日益严苛油耗法规的短期解决方案之一,近期可能在中国迎来快速增长;但节能潜力有限,无法满足长期需求,是一种过渡性的技术选项。在燃油车占主体地位的情况下,48 V及混合动力系统仍有重要意义。最后提出了中国车企对48 V系统的实施策略建议。
2018年07期 No.514 5-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 769K] [下载次数：677 ] |[引用频次：27 ] - 马天才;杨柳明;叶川;杨月华;
针对以NXP MPC5746R作为主芯片的燃料电池发动机控制器(FCU),开发了基于XCP协议的标定系统:利用MCAL开发了符合AUTOSAR架构标准的下位机底层CAN驱动和FLASH驱动,并将其与自主开发的XCP驱动进行集成;采用CANape软件设计了标定系统的上位机,实现了A2L文件的生成与编辑;传输层采用CAN总线。测试结果表明:标定系统完成了数据的实时上传与显示,实现了标定数据的下载与FLASH刷写的功能。
2018年07期 No.514 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 895K] [下载次数：412 ] |[引用频次：3 ] - 张冰战;李开放;
针对某款插电式混合动力汽车,基于动态规划(DP)算法建立了汽车全局最优控制策略。通过将每一时刻SOC初始取值范围均选定为0.6~0.8,对DP程序通用性和计算效率进行了改进。选择能够代表各种道路类型的11种标准工况以及UDDS工况进行仿真验证,结果表明,所编写DP程序通用性良好,汽车在全局最优控制策略下燃油经济性相对于传统电机助力控制策略有明显的提升。
2018年07期 No.514 16-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1039K] [下载次数：672 ] |[引用频次：46 ] -
<正>《汽车技术》杂志是长春汽车研究所主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊,为中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、中国核心学术期刊(A)、俄罗斯《文摘杂志》(AJ)收录期刊。RCCSE《汽车技术》杂志以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验等方面的前瞻与应用技术为主,并兼有理论研究内
2018年07期 No.514 21页 [查看摘要][在线阅读][下载 562K] [下载次数：31 ] |[引用频次：0 ] - 解庆波;刘永刚;彭靖宇;李杰;
通过车体冲击度对驾驶员驱动意图进行识别,并结合车辆的加速度确定了基于模糊控制的车辆驱动转矩补偿系数求解方法,在满足驾驶员需求的条件下,通过转矩补偿系数对电机补偿的发动机迟滞转矩进行优化,建立了基于工况的驱动意图识别转矩补偿控制策略。利用硬件在环平台在NEDC工况下对所制定的转矩补偿控制策略进行仿真分析,结果表明,在同等油耗条件下,所制定的转矩补偿策略与没有加入驱动意图识别的转矩补偿策略相比,电池SOC增加了2.1%。
2018年07期 No.514 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 953K] [下载次数：333 ] |[引用频次：6 ] - 郑朋涛;孙建民;
基于带扰动的非线性电子节气门数学模型,根据误差函数具有有限时间收敛特性设计的滑模函数,结合反步法和Lyapunov稳定性理论,在保证状态子系统稳定情况下,设计了电子节气门有限时间收敛无抖振反步滑模控制器,并利用非线性干扰观测器和连续化高增益法进行消抖振。理论分析和仿真试验验证表明,在55 ms左右系统达到稳定,并且稳态精度在1×10~(-3)数量级。该控制器具有响应速度快、跟踪性好、稳态精度高、无抖振等优点,对电子节气门的控制具有较强的适用性和有效性。
2018年07期 No.514 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 900K] [下载次数：129 ] |[引用频次：5 ] <正>自年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型,《汽车文摘》将成为读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片的技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做强做大贡献一份力量。
2018年07期 No.514 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 599K] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 陈剑杰;宋国富;李春敏;李加强;何超;
采用车载排放测试系统和窗口平均值法研究了柴油机在高原地区运行时氮氧化物(NO_x)排放及工作窗口大小对NO_x比排放的影响。试验结果表明:高原环境下NO_x比排放高于国标要求;取不同大小的工作窗口对NO_x比排放结果有影响,窗口越小,则NO_x平均比排放变异系数越大,氮氧化物比排放(bsNO_x)值越离散;窗口越大,则NOx比排放的变异系数越小,但会因此降低试验数据的利用率。
2018年07期 No.514 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 950K] [下载次数：184 ] |[引用频次：7 ] - 张俊红;徐喆轩;胡欢;马梁;汤周杰;
以某缸盖为研究对象,开展额定工况下的热平衡试验,并基于流-固耦合方法对水套的流场和缸盖的温度场进行分析。对缸盖由热载荷与机械载荷产生的耦合应力场进行求解,确定缸盖鼻梁区为应力危险点。缸盖爆压工况下的高周疲劳安全系数和起停工况下的低周疲劳寿命计算结果表明:考虑热机耦合与不考虑热机耦合的疲劳计算结果差别很大,热机耦合作用不可忽视。
2018年07期 No.514 36-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 2323K] [下载次数：275 ] |[引用频次：10 ] -
<正>《汽车技术》杂志是长春汽车研究所主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊,为中国科学引文数据库(CSCD)核心库来源期刊、中国科技核心期刊(ISTIC)、RCCSE中国核心学术期刊(杂志》(A),被《中文核心期刊要目总览》、俄罗斯《文摘AJ)收录。伴随以互联、大数据和人工智能为代表的新一轮科技革命的到来,汽车智能网联技术正成为全球发展的热
2018年07期 No.514 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 582K] [下载次数：22 ] |[引用频次：0 ] - 朱学武;王士彬;张健;
以某A级车前碰撞吸能盒为研究对象,通过仿真优化、总成试验、台车试验、整车试验的耐撞性能开发流程,实现内高压吸能盒的耐撞性能开发和验证。在保证结构更改对耐撞性能、约束系统性能影响尽可能小的前提下,进行了吸能盒等安全部件的性能开发。结果表明,与原有冲焊结构相比,内高压结构的变形一致性更高,质量降低3%,成本降低4.2%,RCAR工况下总成吸能增加26.7%,具有较好的综合性能优势。
2018年07期 No.514 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 2179K] [下载次数：188 ] |[引用频次：5 ] - 赖诗洋;夏小均;徐中明;彭丽惠;
以乘用车车窗升、降时的驾驶员处双耳声信号为对象,引入综合评价指标心理声学烦躁度,综合相关性分析和主成分分析方法,提取出影响声品质的关键客观参量。采用参考语义法进行主观评价试验,完成了数据有效性分析,结果表明:主观评价试验结果与客观评价结果一致,影响车窗玻璃升降声主观感受的主要因素为抖动度、双耳响度和尖锐度。研究结果验证了基于心理声学烦躁度进行声品质客观评价与分析方法的正确性。
2018年07期 No.514 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 972K] [下载次数：361 ] |[引用频次：10 ] - 邓雄志;刘涛;苏泽博;
为改进橡胶衬套的设计方法,利用仿真模型研究了橡胶衬套结构尺寸与刚度的关系,用刚度相对变化率描述了结构尺寸对各向刚度的影响。基于研究结果提出了橡胶衬套的半经验设计方法,并采用该方法对某B级轿车下摆臂衬套进行了结构设计,通过三步结构调整获取的四向刚度均满足设计目标要求。研究表明,橡胶衬套的半经验设计方法解决了衬套结构设计刚度匹配难的问题,具有较高的工程应用价值。
2018年07期 No.514 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 973K] [下载次数：212 ] |[引用频次：5 ] - 陈建洲;吴婷;
针对传统汽车覆盖件逆向工程设计效率低和无法参数化等问题,提出一种基于区域划分和特征识别正逆向相结合的参数化设计方法。通过分析产品表面形态特征,结合正向建模思路,在Geomagic Design X软件平台下实现了某汽车覆盖件各部分结构的区域划分、特征提取及参数化再设计,重构出准确性较高的产品参数化实体模型。试验结果表明,该方法能有效提高建模效率和反求参数化的修改能力,而且无需中间格式转换即能将重构模型无缝输出到正向CAD软件中,可为后续产品的优化设计提供基础。
2018年07期 No.514 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1579K] [下载次数：326 ] |[引用频次：16 ] 下载本期数据