• 满足未来中国燃油消耗量法规的行业技术路线选择

    陈康达;赵福全;刘宗巍;郝瀚;

    面向中国燃油消耗量法规建立了可对全行业进行系统的技术可行性及成本评估的技术路线选择模型,并基于覆盖全行业的市场、技术数据库,对2030年前中国市场上主流OEM(Original Equipment Manufacturer)为实现法规达标将采取的节能与新能源技术路线及达标成本进行了建模仿真和分析,同时对行业整体技术路线、企业达标成本及达标难度进行了综合评估。通过对法规将产生的影响及技术发展趋势的分析,为中国中长期节能与新能源技术发展提供参考和建议。

    2019年03期 No.522 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1435K]
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  • 基于改进UKF的自动泊车车辆位姿估计算法研究

    谢有浩;赵林峰;张锐陈;张澄宇;辛鑫;

    根据车轮轮速信号和转向盘转角信号,基于改进无迹卡尔曼滤波(UKF)理论设计了自动泊车车辆位姿估计算法,首先基于阿克曼转向原理建立泊车运动学方程并推导出状态方程和测量方程,随后添加常值噪声统计估计器,最后通过联邦滤波结构输出结果。仿真和硬件在环试验结果表明,本文提出的算法在X、Y方向上得到的估计值与理论值偏差范围均在可接受范围内,相比于其他滤波算法,能够更好地描述泊车过程中车辆的运动轨迹,提高定位精度,且对噪声变化具有自适应能力。

    2019年03期 No.522 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1344K]
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  • 车辆弯道避撞控制研究

    张佳佳;魏民祥;项楚勇;吴树凡;邢德鑫;

    针对弯道路段前方行驶车辆紧急制动的危险工况,提出一种弯道换道的主动避撞控制算法。搭建弯道避撞模型,利用弯道安全距离模型实时判断是否处于危险工况,在危险工况下,利用逆动力学模型获得所需的转向盘转角,依据提出的换道路径进行转向避撞,为满足稳定性要求,采用扩展卡尔曼滤波对横摆角速度等关键状态变量进行实时跟踪。利用PreScan与MATLAB/Simulink障碍物。

    2019年03期 No.522 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1322K]
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  • 基于改进无迹卡尔曼滤波算法的动力电池SOC估计模型

    谈发明;王琪;

    针对车载动力电池SOC估计精度欠佳的问题,提出一种改进型无迹卡尔曼滤波(UKF)算法。引入基于残差特性的异常状态检测机制,异常状态下采用改进的自适应衰减因子修正UKF合模型为基础,应用递推最小二乘法辨识电池参数,利用改进型UKF算法对电池SOC进行估计,并从多个角度进行了仿真验证分析。结果表明,改进型UKF算法具有很好的鲁棒性和跟踪速度,各类误差精度均控制在5%以内。

    2019年03期 No.522 18-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1584K]
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  • 基于解耦式EHB的多电机再生制动策略设计

    徐国栋;余卓平;熊璐;潘光亮;于洋;

    阐述了多电机驱动车辆的两种底盘拓扑形式,基于其关键部件的相同点引入了基于解耦式电子液压制动(EHB)的多电机再生制动策略,简化阐明了EHB析、电液复合制动力矩分配、基于电机效率的转矩最优分配、基于卡尔曼滤波的关键信号处理和抱死预判安全策略的再生制动策略,针对功能的经济性、舒适性和安全性进行了优化,并利用MATLAB/Simulink建立仿真模型,验证了所提出策略的有效性。

    2019年03期 No.522 25-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1557K]
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  • 基于电机定子与壳体过盈配合的噪声分析

    林巨广;杨炎平;

    为探究电动汽车驱动用永磁同步电机噪声与电机定子和壳体过盈量之间的关系,在分析永磁同步电机阶次噪声的来源和影响因素的基础上,对改变和未改变过盈量的电机近场噪声进行了测试及分析,识别出了对电机噪声贡献最大的8阶电磁噪声,且发现改变过盈量可降低约8 dB噪声幅值。最后通过对不同温度下电机噪声的测试和分析发现,在0~35℃时过盈量减小的电机噪声大于过盈量增大的电机,但在其它温度区间过盈量减小的电机噪声优于过盈量增大的电机,且随温度升高电机噪声有下降趋势。

    2019年03期 No.522 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1347K]
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  • 基于早期设计阶段验证的汽车高效安全系统设计(英文)

    Dr.-Ing.Olena Ivanova;

    在早期概念设计阶段,考虑安全目标和系统动力学特性,通过系统设计验证确认可以提高系统设计效率,因此提出了一种适用于系统行为模型和安全临界约束的正式安全系统设计准则及相应设计方法,安全关键约束定义为在车辆或系统级状态下可观察到的危险域或容错域。对于系统行为模型,给出了所选的项目验证方法,作为系统行为模型的一部分,数学模型考虑了系统动力学特性,这在ISO 26262中未明确考虑,并阐述了将所提出的方法应用于简单系统的过程。正式安全设计准则有助于防止保守设计和复杂动态系统的安全危害,减少分布式开发的协调工作,但由于可能的系统动态复杂性,需要一些工具来进行自动安全系统验证确认。

    2019年03期 No.522 35-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1240K]
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  • 偏置碰撞儿童安全座椅台车试验方法研究

    朱宜灿;钱宇彬;肖凌云;王琰;刘凯;

    为有效复现偏置碰撞儿童安全座椅实车试验,设计了一种台车试验方法。通过归类国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中涉及儿童乘员的事故案例,对车辆碰撞重叠率、碰撞速度及儿童乘员受伤情况进行了分析;通过偏置碰撞实车试验,分析了儿童在偏置碰撞下的运动学响应及损伤参数,运用CAE开展了台车试验。结果表明,此台车试验方法可有效复现偏置碰撞儿童安全座椅实车试验,且满足法规要求。

    2019年03期 No.522 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1583K]
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  • 基于模型的DPF再生系统控制策略研究

    马成功;刘军;熊明路;卞家柱;

    以YN27型柴油机的颗粒捕集器(DPF)再生系统为研究原型,在相关氧化型催化器(DOC)和DPF化学反应特性标定试验的基础上,借助Simulink搭建了再生系统控制模型,基于AVL Boost搭建了被控模型。首先对发动机和后处理系统模型进行了参数标定以确保被控模型的准确性,然后结合Simulink对DPF再生控制策略进行了模型验证。在全球统一瞬态试验循环(WHTC)工况下的仿真结果表明,使用该策略搭建的控制模型可以准确的判断再生时机,流经DOC后的气体成分中CO和C_3H_6等碳氧化物含量较低,且DPF中的碳烟颗粒在仿真时间为800 s时接近完全再生,可以达到工程应用要求。

    2019年03期 No.522 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1608K]
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  • 《汽车技术》杂志征稿启事

    <正>《汽车技术》杂志是长春汽车研究所主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊,为中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、中国核心学术期刊(A)、俄罗斯《文摘杂志》(AJ)收录期刊。RCCSE 《汽车技术》杂志以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验等方面的前瞻与应用技术为主,并兼有理论研究内

    2019年03期 No.522 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 623K]
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  • 汽油机颗粒捕集器的快速积灰与灰分分析

    林延松;李楠;潘金冲;华伦;沈小云;

    为缩短获得汽油机颗粒捕集器(Gasoline Particulate Filter,GPF)目标灰分量的时间,以便分析灰分对GPF的影响,针对缸内直喷汽油机,以润滑油和汽油的掺混油为燃料,在发动机台架上对GPF进行了快速积灰,并将积灰后的GPF切割进行X射线荧光光谱(XRF)分析及比表面积(BET)分析。结果表明,该方法缩短了获得目标灰分的周期,积灰速度为0.8 g/h,积灰效率达28%左右;GPF对灰分中不同元素的过滤效率不同,主要化合物沿其径向分布逐渐减少,轴向分布受外部因素影响较为明显。

    2019年03期 No.522 53-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1368K]
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  • 某载货汽车排气消声器结构优化分析

    杜华蓉;李舜酩;程春;潘高元;朱彦祺;

    针对某载货汽车发动机排气消声器在中、低频区域消声效果较差问题,提出了两种消声器结构优化方案,利用三维有限元法对两种方案消声器性能进行了对比分析,并对消声效果优良的方案进行了插入损失测试及功率损失测试。测试结果表明,在发动机转速为900~2 200 r/min围内,证明了消声器优化方案的有效性,能够降低整车噪声,提高驾驶舒适性。

    2019年03期 No.522 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1364K]
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