- 滕政哲;林士飏;王界钦;张天淼;穆虎;
为避免对向行驶的自动驾驶车辆进入窄路段后出现会车死结的情况,设计了一种基于Android的车辆远程控制系统,利用车联网通信技术实现车辆在窄路段的协同控制,并利用远程车辆实时控制技术使车辆在进入窄路段前调整合适的速度形成集群通行窄路段,减少车辆的等待时间。仿真分析结果表明,云端集成的远程控制系统使车辆窄路通行效率大幅提高。
2021年07期 No.550 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1762K] [下载次数：419 ] |[引用频次：0 ] - 陈飞;罗仁宏;
针对传统温度控制方法在水冷型质子交换膜燃料电池(PEMFC)冷却系统中应用时出现温度波动较大、调控时间长、能耗高等问题,以某款氢燃料电池冷却系统为研究对象,利用一维软件搭建氢燃料电池冷却系统计算模型,并对标台架试验,验证了计算模型的可靠性。在此基础上,设计开发模型预测控制器,经计算分析可得,相比于原有PID控制器,采用模型预测控制(MPC)策略的PEMFC温控能力更强,温度波动明显得到改善,同时降低了氢燃料电池冷却系统的能量消耗。
2021年07期 No.550 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1827K] [下载次数：754 ] |[引用频次：13 ] - 刘奥;牛志刚;张东光;朱晓鹏;王壮;
为解决质子交换膜燃料电池故障诊断中的增量学习应用问题,提出了基于在线序列极限学习机和无监督极限学习机的在线学习诊断方法。利用无监督极限学习机对故障特征向量进行降维处理以得到能够反映燃料电池系统状态的特征向量,使用在线序列极限学习机对处理后的特征向量进行分类以获得增量学习能力,使用K均值聚类辅助进行增量学习的新数据标记。实例分析表明,该方法可同时提高聚类及诊断准确率,适用于多维度大数据量样本和有增量学习需要的在线故障诊断。
2021年07期 No.550 14-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1480K] [下载次数：559 ] |[引用频次：4 ] - 刘衡;郑颢;王玉超;李伟;范松;
基于避能结构设计理念,设计了以环形吸能结构(Energy Absorbing Ring)为代表的传力吸能结构,通过对某SUV进行碰撞区域划分,设计正交试验,利用仿真计算结果建立了高精度响应面模型,得到不同碰撞区域的传力分布及吸能匹配的优化方案,并进行正面碰撞工况仿真验证。结合平台化开发特征,对与该SUV同平台的MPV车型进行了结构改进,获得了满足目标要求的仿真结果,利用响应面模型获得的车体结构变形与实际仿真结果误差为11%,验证了响应面模型的准确性。基于以上优化过程,总结获得了一种"控制不同碰撞区域传力吸能"的平台化小偏置碰撞结构优化设计方法及流程。
2021年07期 No.550 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1957K] [下载次数：228 ] |[引用频次：3 ] - 易有福;邓高涛;王焕然;
根据拉伸试验结果,考虑应变率效应及温度效应,确定了B420LA及HC420/780DP材料的J-C型动态拉伸本构方程,并将这2种材料用于某款新能源汽车的前纵梁结构设计。基于LS-DYNA程序,采用数值仿真的方法,考虑整车正面碰撞工况前纵梁结构的变形模式及压溃吸能效果,对前纵梁结构进行了优化设计。结果表明,优化后的前纵梁压溃变形模式更好、吸能效果更优,左、右侧整车加速度峰值由58.1g与56.2g分别降为38.0g与39.2g,前围板过程最大侵入量由208.7 mm降低为182.2 mm,符合汽车正面碰撞工况研发的需要。
2021年07期 No.550 26-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 2034K] [下载次数：131 ] |[引用频次：2 ] <正>《汽车技术》杂志是中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊,为我国高质量科技期刊分级目录入选期刊、中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊(A)、俄罗斯《文摘杂志》(AJ)收录期刊。
2021年07期 No.550 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 625K] [下载次数：59 ] |[引用频次：0 ] - 王长明;陈志刚;彭亮;武小一;
提出一种工况载荷定义方法,即在试验场场地内开展整车目标工况的载荷测试,采用极大似然估计法对关键参数进行威布尔(Weibull)分析,最终确定该工况载荷定义,以前悬架系统部件应力为例确定其评价指标,并开展了悬架系统承载能力实物试验和虚拟验证,结果表明,悬架系统实际承载能力满足设计目标,且虚拟验证可实现悬架系统实际承载能力的预测。
2021年07期 No.550 32-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1873K] [下载次数：162 ] |[引用频次：0 ] - 杨林;于曰伟;周长城;郑伟;
为进一步提高少片变截面钢板弹簧的分析、设计精度,分析了叶片曲率对其力学特性的影响。根据实际结构特征建立了考虑叶片曲率影响的少片变截面钢板弹簧上、下表面曲线的构造方法,进而利用SolidWorks软件搭建了其三维仿真模型,并利用台架试验对该方法的正确性进行了验证,在此基础上探究了叶片曲率对少片变截面钢板弹簧力学特性的影响规律。结果表明:叶片向上弯曲时,随着曲率的增大,少片簧的刚度逐渐减小,应力逐渐增大;叶片向下弯曲时,随着曲率的增大,少片簧的刚度逐渐增大,应力逐渐减小。
2021年07期 No.550 38-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1747K] [下载次数：267 ] |[引用频次：4 ] - 罗欢;胡浩炬;余家皓;
针对传统道路载荷获取方法耗费周期长、成本高,且无法高效应用于整车参数变化后的新车型的问题,利用现有多款车型的载荷数据库,通过建立可确定整车结构参数、运行工况与道路载荷之间关联关系的深度卷积-长短期记忆神经网络(DCNN-LSTM)模型,提出了基于数据驱动的整车轮心载荷预测方法。对比试验结果表明,该方法预测的整车轮心载荷与试验场采集数据非常接近,有利于逐步取消路谱采集试验并极大地提高整车耐久性分析的效率。
2021年07期 No.550 46-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1575K] [下载次数：258 ] |[引用频次：5 ] - 侯林;史承婕;王鹏;王海歌;
为解决气弹簧助力式四连杆铰链发动机罩在开启和关闭过程中的操作力计算优化问题,通过对系统进行受力分析,建立了发动机罩开闭操作力的计算模型,并基于Excel软件开发了计算程序,从理论角度推导了发动机罩开闭操作力、铰链布置、气弹簧参数等的优化方向,以及各参数之间的内在逻辑,该推导过程也适用于更简单的气弹簧助力式定轴铰链背门或发动机罩。
2021年07期 No.550 52-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1592K] [下载次数：291 ] |[引用频次：3 ] - 陶靓;
为在开发前期准确预判汽车仪表板手套箱的开启性能,基于手套箱转动过程动力学分析,在Excel软件上通过使用龙格-库塔四阶法实现了打开角度与时间关系的数值求解,并通过与已量产车型实测结果的比较,确定了打开时间计算值的准确性。利用对打开时间的预判,进一步研究了手套箱各结构参数及阻尼器作用位置参数对开启过程的影响,归纳出包含结构设计策略和空间布置策略的手套箱系统设计方法。
2021年07期 No.550 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1691K] [下载次数：137 ] |[引用频次：1 ] 下载本期数据