• 质子交换膜燃料电池堆冷却系统研究进展

    秦彦周;曹世博;刘国坤;刘艳红;刘玉文;

    温度对质子交换膜(PEM)燃料电池的性能与寿命至关重要,综述了近年来PEM燃料电池冷却系统的设计与研究进展。研究表明:单相液体冷却是最常见的大功率燃料电池堆冷却方式,基于相变原理的新型冷却方式展现出了巨大应用潜力;冷却系统与其他系统或部件综合集成管理有助于简化系统结构和提高能量利用率;燃料电池作为非线性耦合系统,传统控制策略很难使其在短时间内达到稳定,采用多种控制策略协同工作可实现更好的控制效果。

    2021年11期 No.554 1-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 2178K]
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  • 《汽车技术》征稿启事

    <正>《汽车技术》杂志是中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊,为我国高质量科技期刊分级目录入选期刊、中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊(A)、俄罗斯《文摘杂志》(AJ)收录期刊。《汽车技术》杂志以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验等方面的前瞻与应用技术为主,并兼有理论研究内容,是中国汽车行业核心学术和知识传播与共享的平台。《汽车技术》将在国家提出的"创新、协调、绿色、开放、共享"发展理念的指引下,把握《节能与新能源汽车技术路线图》和"低碳化、信息化、智能化"的汽车技术主流发展趋势,努力在传统内燃机汽车高效动力系统、轻量化、低阻力领域,新能源汽车和互联智能汽车技术领域,大力吸收优质稿源,为广大科研和工程技术人员服务,为我国汽车工程技术创新能力提升贡献力量。《汽车技术》欢迎高等院校师生、研发工程技术人员、技术管理人员及相关人员不吝赐稿,反映国家重点扶持项目、自然科学基金项目和其他重点项目等研究成果的稿件将被优先选择刊登。

    2021年11期 No.554 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 643K]
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  • 质子交换膜燃料电池一体化密封设计与仿真

    殷骏;杨帆;杨代军;周伟;蓝弋林;

    以提升质子交换膜燃料电池(PEMFC)结构可靠性、降低各部件损伤风险为目标,将阳极板、阴极板和膜电极通过注塑粘合成一个整体部件,开发了一种一体化密封单电池,该方案对膜电极具有更好的保护性,且更易加工成型。对模型进行有限元仿真,结果表明,在阴极板流场脊区域平均应力0.6~1.2 MPa条件下,一体化密封方式下质子交换膜(PEM)活性区域边缘平面内平均变形量比线密封方式降低了67.52%~80.73%,活性区域厚度方向上受压后平均变形量降低了30.86%~45.92%,极大改善了PEM的力学稳健性,降低其撕裂风险,从而提升了其使用寿命。搭建了基于差压法的密封性能测试系统,对加工成型的一体化密封单电池实物进行了密封性能测试,结果表明各项漏率指标均达标。

    2021年11期 No.554 15-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1894K]
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  • 基于驾驶行为模式转移的驾驶行为风险评估方法

    孙宫昊;荣建;常鑫;刘思杨;高亚聪;

    为更加精细化地分析驾驶人驾驶行为的风险特性,识别驾驶行为风险,提出基于驾驶行为模式转移的个体驾驶行为风险评估方法。通过驾驶模拟试验获取个体驾驶人细粒度驾驶行为数据,依据提取的驾驶行为参数值对驾驶行为模式进行分解,以驾驶模式间的相互转移概率为特征指标,描述驾驶行为模式转移特性;利用最大信息系数及随机森林算法优选特征指标,最终形成个体驾驶人驾驶行为风险评估模型,对驾驶人的驾驶行为风险等级进行辨识。结果表明,该方法可以很好地识别个体驾驶人在驾驶过程中的决策偏好,且驾驶行为风险辨识精度达到85.71%。

    2021年11期 No.554 22-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1712K]
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  • 《汽车文摘》征文

    <正>自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型。《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术信息的传播与交流平台。我们始终秉承"览全球汽车技术文献,指中国汽车技术之道"的使命,我们要深入研究国际上汽车强国的技术创新成果与动向,我们坚信他山之石,可以攻玉。我们将联合广大作者,深耕低碳化、智能化、信息化和智能制造四个方向和十大领域,为读者提供汽车强国的创新成果纵览、创新动向与趋势,特别是要关注具有颠覆性的技术创新,如智能网联汽车和燃料电池技术等。欢迎学者和广大工程技术人员,充分发挥在专业领域的优势,聚焦近年来国际上低碳化、智能化、信息化和智能制造方面的创新动向与趋势,形成某个技术领域的综述,广引国际上高影响力学术期刊上的文献,一般要求在20篇以上,一半以上为外文参考文献,综述篇幅在4-8页左右。

    2021年11期 No.554 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 647K]
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  • 基于极限学习机的驾驶员制动意图识别

    周恒平;牛志刚;

    为了更准确、实时地识别驾驶员制动意图,实现稳定的再生制动功能,通过分析车辆行驶状况和驾驶员操作特性,提出了一种基于邻域成分分析(NCA)和极限学习机(ELM)算法的制动意图分类与识别方法。对制动相关的特征参数进行邻域成分分析,选取制动踏板位移及其变化率和制动踏板力3个识别参数,运用极限学习机理论建立包含单隐层神经网络的制动意图识别模型,对其进行优化并利用试验数据开展验证。结果表明,模型识别准确率达到95.56%,用时为0.2 s,提出的制动意图识别方法具有较好的识别准确率和实时性。

    2021年11期 No.554 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1287K]
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  • 基于EMB的纯电动汽车制动稳定性与制动能量回收多目标优化

    彭伟;李志华;陈启鹏;

    为了提高纯电动汽车的制动稳定性和再生制动能量回收率,提出一种不同制动强度下的最优制动力分配方法,以制动稳定性和制动能量回收效率为优化目标,以制动力分配系数、再生转矩、蓄电池/超级电容荷电状态的上、下限值为设计变量,在多个约束条件下运用粒子群优化算法求取Pareto最优解集,再通过ADVISOR软件对最优解集在不同工况下的制动情况进行仿真,结果表明,纯电动汽车的再生制动能量回收率明显提高,且稳定性也进一步增强。

    2021年11期 No.554 35-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1690K]
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  • 基于短时傅里叶变换和时域包络的AEB系统预警声信号时间提取方法

    杨刚;杨小青;钟欣;

    针对车辆在紧急制动过程中的预警声信号频域法提取有较大误差、时域法提取因抗噪性差易造成误判的问题,提出一种基于短时傅里叶变换(STFT)和时域包络的自动紧急制动(AEB)系统预警声信号时间提取方法。首先在低噪声的环境中采集预警声信号,分别采用STFT和信号时域包络在频域和时域计算预警发生的时间;然后获取2种方法计算的预警时间差,并校准STFT方法计算得到准确的高噪声信号预警时间。仿真结果表明,该方法计算低噪和高噪预警仿真声音的预警时间与给定时间基本重合。目标车辆静止工况的自动紧急制动试验结果表明,该方法计算的预警时间与实际预警声信号相符。

    2021年11期 No.554 42-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1917K]
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  • 基于支持向量机的时域虚拟路谱评价方法

    李文魁;邱宇;陈海江;

    针对虚拟路谱缺乏有效评价手段的问题,利用带有高斯核函数(RBF)的支持向量机(SVM)算法以及路谱数据的客观统计值与主观评分建立了评价模型。首先,对虚拟路谱的客观统计值进行分析并在此基础上建立特征值;然后,利用网格搜索的方法搜索模型的惩罚系数和内核系数,建立时域信号分开建模的模型作为评价模型;最后,使用虚拟路谱数据对模型的评分结果进行分析,结果表明,所设计的评分模型精度达标,提高了路谱评价的效率。

    2021年11期 No.554 49-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1841K]
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  • 基于超弹性本构参数识别的橡胶衬套耐久性仿真研究

    程稳正;张志远;徐京涛;楼位鹏;刘海峰;

    为解决道路试验中扭力梁衬套开裂的问题,基于虚拟试车场(VPG)仿真道路载荷谱,考虑三轴耦合编制了衬套三轴块谱作为疲劳仿真和台架试验的载荷输入,以某种橡胶材料超弹性初始本构参数为基础,分别按Mooney-Rivlin模型和Yeoh模型计算衬套3个方向的静刚度曲线,并与实际测试曲线比较定义优化目标,优化后的超弹性本构参数的刚度曲线与实测曲线吻合良好。利用裂纹扩展法预测橡胶衬套寿命,仿真结果与台架试验结果吻合良好,并以此为基础对衬套结构进行了优化,优化后衬套疲劳寿命明显提升。

    2021年11期 No.554 55-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 2121K]
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