• 永磁同步电机调速系统新型滑模变结构控制策略

    王淑旺;范诚;徐群龙;

    为解决在永磁同步电机矢量控制系统转速环环节应用传统PI控制时抗干扰能力和控制精度不足的问题,在传统滑模指数趋近律基础上进行改进,将滑模面作为自变量,引入双曲正切函数设计了一种新型变边界层饱和函数代替传统的符号函数,在提高系统响应性的同时削弱了抖振。针对系统参数和负载转矩变化引起的扰动会使系统再次产生抖振的问题,引入双曲正切函数和Fal函数构成复合函数,设计了一种新型扰动观测器,并将观测结果反馈至滑模控制器,进一步提高了系统的鲁棒性。最后通过仿真和试验证明了该算法的可行性和有效性。

    2022年01期 No.556 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 851K]
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  • 基于转子结构优化的永磁同步电机噪声研究

    王淑旺;储轶群;

    以某型号车载永磁同步电机(PMSM)为研究对象,首先分析径向电磁力波的产生机理,建立电机电磁仿真模型得到径向电磁力的时空分布特性以及特定阶次的径向电磁力波幅值,然后以0阶径向电磁力波幅值的48倍频分量为优化目标,从转子结构优化的角度提出一种转子外表面开设辅助槽的方法,利用响应曲面法得到辅助槽参数对优化目标的影响程度,从而获得最优辅助槽参数并制作样机,最后对优化前、后的样机进行噪声测试,验证优化方案的可行性和仿真的正确性。结果表明,在保证电机性能稳定的前提下,优化后电机的电磁噪声明显改善。

    2022年01期 No.556 8-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 981K]
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  • 新能源汽车发卡电机交流电阻研究

    宗兆科;江郑龙;

    为研究新能源汽车发卡电机绕组交流电阻的影响因素,引入交流电阻系数,建立发卡交流电阻、涡流电阻的计算公式,并以8极48槽电机为例,分析电机转速、电流、发卡温度、磁钢、硅钢片性能、发卡截面尺寸、定子槽尺寸及发卡槽内位置等因素对发卡交流电阻的影响,并对比不同因素下的发卡电流密度分布。结果表明:转速是影响发卡电机交流电阻的最主要因素,发卡温度、定子硅钢片性能、发卡截面尺寸、定子槽尺寸及发卡槽内位置对发卡绕组交流电阻都有较大影响。

    2022年01期 No.556 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 838K]
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  • 电动汽车用新型交替极永磁游标电机研究

    郝诚;李建贵;陈豪;柯少兴;

    设计了一种应用于电动汽车直驱系统的双边Halbach交替极永磁游标电机,以提高电机输出性能为目标,利用二维有限元法对电机内、外定子调制齿尺寸,转子内、外侧永磁体阵列错位角度及磁极尺寸等关键技术参数进行优化,分析了电机的电磁性能,并将其与传统永磁游标电机进行了比较。结果表明:双边Halbach永磁体阵列错位一定角度后,能有效降低齿槽转矩及转矩脉动;与传统游标电机相比,该电机在永磁体利用率、平均输出转矩及转矩波动方面具有显著优势,综合性能较优,更适用于新能源电动汽车直驱系统。

    2022年01期 No.556 20-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1089K]
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  • 基于自然驾驶数据的驾驶人换道决策识别研究

    蒋司杨;李朝;雷毅;王畅;

    为实现人机共驾模式下智能系统对驾驶人换道决策的准确识别,将换道决策细分并提出了基于改进的极端梯度提升(XGBoost)的换道决策识别模型。以实车试验采集的自然驾驶数据作为输入,并采用滑动时间窗法确定识别时刻,建立各识别时间窗口下基于XGBoost的换道决策识别模型,同时运用交叉检验和网格搜索(GS)算法进一步提升模型性能,最后利用验证集数据评估所构建GS-XGBoost模型的识别性能,并与机器学习及深度学习模型进行对比。结果表明,所提出的模型在具体换道决策辨识上具有较好的实时性和准确性,且在1.8 s和1.6 s时间窗下的识别准确率最高,达到86.2%。

    2022年01期 No.556 27-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 892K]
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  • CAN总线网络传输的延时优化研究

    杜峰;蔡一杰;关志伟;唐风敏;吴迪;

    为减小CAN总线网络延时对传输速率的影响,提出了一种报文偏移量补偿与标识符优化的混合优化方案。首先定义总线网络传输延时,研究了表征CAN总线网络数据传输延时的主要指标,然后设计了报文分段与编码方案优化方法和延时报文的偏移量补偿方法,最后采用二者相结合的方案改善延时情况,并利用Symtavision软件分别对优化前、后CAN总线延时的主要指标进行仿真比较。分析结果表明,采用偏移量补偿与标识符优化的混合优化方案减少了高度延时和中度延时报文的数量,提高了网络传输速率与可扩展性。

    2022年01期 No.556 35-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 841K]
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  • 再起步前湿式离合器扭矩迟滞自适应方法

    胡志涛;范建凯;谢立臣;丛强;孔维振;

    为尽可能提高湿式离合器起步前的压力水平,同时降低再起步前发动机负载、改善再起步前的怠速抖动现象,提出一种基于发动机与离合器扭矩差的扭矩迟滞自适应方法,该自适应过程主要由初始化、监测、判断及完成4个阶段组成,依据扭矩差对离合器压力进行自适应调节,直至完全消除扭矩差。实车测试结果表明,自适应策略能够准确识别并介入目标工况,进而自适应进行再起步前的压力补偿,改善抖动现象。

    2022年01期 No.556 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 804K]
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  • 电驱动总成差速器壳体疲劳寿命分析

    邹喜红;苟林林;袁冬梅;王超;蒋明聪;

    为提高电驱动总成差速器壳体疲劳寿命分析的准确性,基于实测载荷谱和台架试验开展疲劳寿命分析。首先建立差速器壳体有限元模型,基于液压伺服系统、应变测试系统等设计了动态载荷加载试验系统,并分别进行了相同条件下的试验和有限元分析,验证了有限元模型的精确性,在此基础上,基于实测载荷谱,综合运用验证后的有限元模型、名义应力法、壳体修正S-N曲线和修正平均应力等,对差速器壳体疲劳寿命进行了分析,结果表明,疲劳破坏位置与实车行驶时疲劳破坏位置一致。

    2022年01期 No.556 46-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1069K]
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  • 基于Isight的五连杆悬架硬点优化设计

    王大伟;

    为开发设计全新五连杆后悬架,建立整车多体动力学模型,并根据某样车五连杆后悬架实测K&C数据验证了模型精度,采用优化分析软件Isight和多体动力学软件Motion View进行联合仿真,针对五连杆后悬架的硬点设计需求,进行了悬架硬点对K&C性能参数的敏感度分析,根据分析结果和K&C性能参数的优化边界,利用邻域培植多目标遗传算法完成了五连杆后悬硬点的优化设计。

    2022年01期 No.556 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 924K]
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  • 汽车侧窗雨水管理的计算流体力学分析研究

    白玲;曾昌明;张立玲;谢立稳;王利利;

    为分析侧窗雨水管理中A柱漫流对侧窗视野区的影响,通过计算流体力学(CFD)仿真和环境风洞试验相结合的方法,对前风窗玻璃水流越过A柱后在侧窗表面流动的过程进行了分析和研究,证明了CFD瞬态分析方法能够预测A柱漫流的位置和侧窗水流在风力作用下的运动轨迹。通过A柱优化方案的试验结果对比和流场分析,验证了A柱结构优化能够改善侧窗雨水管理性能,以及CFD稳态分析方法对于改善A柱设计方案的有效性。

    2022年01期 No.556 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 942K]
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  • 《汽车文摘》征文

    《汽车文摘》编辑部;

    <正>自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型。《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术信息的传播与交流平台。我们始终秉承"览全球汽车技术文献,指中国汽车技术之道"的使命,我们要深入研究国际上汽车强国的技术创新成果与动向,我们坚信他山之石,可以攻玉。我们将联合广大作者,深耕低碳化、智能化、信息化和智能制造四个方向和十大领域,为读者提供汽车强国的创新成果纵览、创新动向与趋势,特别是要关注具有颠覆性的技术创新,如智能网联汽车和燃料电池技术等。欢迎学者和广大工程技术人员,充分发挥在专业领域的优势,聚焦近年来国际上低碳化、智能化、信息化和智能制造方面的创新动向与趋势,形成某个技术领域的综述,广引国际上高影响力学术期刊上的文献,一般要求在20篇以上,一半以上为外文参考文献,综述篇幅在4-8页左右。

    2022年01期 No.556 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 554K]
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  • 《汽车技术》“汽车轻量化与安全”专刊征稿通知

    《汽车技术》编辑部;

    <正>节约资源和保护环境是我国的基本国策,推进节能减排工作,加快建设资源节约型、环境友好型社会是中国经济社会发展的一项重大战略任务,也是实现"碳达峰""碳中和"目标的重要举措。在汽车领域,轻量化是节能减排的最有效途径之一,并已被《汽车产业中长期发展规划》《中国制造2025》《节能与新能源汽车技术路线图》等列为亟待突破的核心技术。汽车轻量化不能以牺牲汽车安全性为代价和前提,如何提升汽车安全性是世界汽车技术发展永恒的主题和动力,是保障交通参与者出行安全的重要手段。为践行绿色可持续发展理念,交流学术思想、研发经验,展示优秀成果,提高汽车轻量化和安全性的研发水平,

    2022年01期 No.556 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 553K]
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  • 《汽车工艺与材料》投稿须知

    <正>《汽车工艺与材料》杂志创刊于1986年,是由中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车制造类月刊、中国汽车工程学会会刊,是全面报道汽车先进制造工艺与材料应用的专业性杂志。《汽车工艺与材料》杂志始终致力于汽车制造新技术的开发(如汽车制造领域中的四大工艺)、新材料的研究应用、轻量化技术、智能制造、绿色制造技术、加工技术、生产装备、检测技术、数字化模拟技术及生产管理等方面的报道。努力为汽车及零部件生产中各门类的决策者及研究开发人员提供更好、更快、更节约成本的汽车行业发展动态信息,为其适应国内与国际激烈的汽车生产市场竞争提供有效的帮助。《汽车工艺与材料》杂志关注领先的整车及零部件企业和材料、装备等供应商,及时报道汽车行业最新的设计、制造、材料、加工技术、生产装备、检测技术等方面的成功案例。

    2022年01期 No.556 57页 [查看摘要][在线阅读][下载 596K]
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