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<正> 汽车悬架是将车架(或车身)与车轴(或直接与车轮)弹性联接的部件,其主要功用如下: 1.缓和、抑制由于不平路面所引起的振动和冲击,以保证汽车有良好的平顺性。2.迅速衰减车身和车桥(或车轮)的振动。
1973年03期 4-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 2139k] [下载次数：864 ] |[引用频次：2 ] <正> 精密锻造是少无切屑加工的一种先进工艺。用这种锻造方法加工齿轮不仅可以提高劳动生产率、降低生产成本和减轻劳动强度,而且可以节约大批钢材,并且提高了齿轮的内在质量,增长使用寿命。我厂在毛主席的无产阶级革命路线指引下,不断改进精密锻造工艺,目前已用这种方法生产SH130型
1973年03期 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 610k] [下载次数：32 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 我厂学习有关兄弟厂的经验,制造了汽车轮辋卷圆机。投产一段时间后,又安装了滚道和一对卸料机械手,实现了自动卸料。轮辋卷圆机的结构见图1。
1973年03期 51-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 353k] [下载次数：102 ] |[引用频次：0 ] <正> 本轮辋扩涨收缩联合机适于加工宽度4.50至6.00时、直径16至20时的汽车车轮轮辋。一、原理与结构扩涨收缩联合机是根据曲柄压力机的工作原理设计制造的。偏心曲轴转一周,完成扩涨和收缩两个工序。扩涨收缩联合机的结构见图1。
1973年03期 53-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 69k] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 我厂生产的分离拉杆和支承连杆,长期以来质量较差,焊接时费电、费工时。为了改变这种状况,我们学习了南京飞跃工具厂的摩擦焊接工艺,利用废旧料自制了一台简易摩擦焊机。经过几个月的调试,加工的零件(图1)符合图纸要求,并且提高了生产效率和质量,
1973年03期 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 580k] [下载次数：38 ] |[引用频次：0 ] <正> 本自动线用于加工SH130汽车变速器壳体。壳体材料是铸铁HT20—40,其六个面中的五个面都需加工(其中一个面上的一个加油螺孔移到变速器盖上)。由于壳体没有稳定而可靠的输送和定向基面,故在全线采用32只随行夹具输送工件。1.自动线主要技术参数
1973年03期 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 381k] [下载次数：49 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 我厂为解决车削半轴扭转变形问题,试制成功两端同步传动气动控制液压半自动车床。半轴加工工序如图1所示,其加工顺序为:先加工轴颈(φ44.3毫米和φ45.2毫米),然后加工突缘端面。
1973年03期 59-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 269k] [下载次数：20 ] |[引用频次：0 ] <正> 第一汽车制造厂车轮分厂经过六轮试验,制成等厚轮辐车轮,现已小批投产。等厚轮辐与不等厚轮辐相比,具有下列优点:1.产品质量好,表现为:(1)废品少。不等厚轮辐冲裂的废品率为1～2%,改等厚轮辐后,杜绝了冲裂。(2)表面质量好。不等厚轮辐有裂口、皱纹、厚薄不均等缺陷;等厚轮辐不存在这些
1973年03期 64页 [查看摘要][在线阅读][下载 46k] [下载次数：16 ] |[引用频次：0 ] - 俞庆严
<正> 汽油发动机的点火提前角是发动机试验时需要测量的一个数据。过去是用观测跳火的方法,这种测量方法很不方便,影响发动机的正常运行,不能长期连续观测。为了解决隔室操纵的发动机试验室连续测量发动机点火提前角的问题,我们试制了一台
1973年03期 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 139k] [下载次数：43 ] |[引用频次：0 ] <正> 本机为珩磨各类中小型内燃机缸孔的专用机床。采用皮带轮无级变速,液压往复运动,磨头液压自动涨紧等结构。经珩磨的气缸内壁光洁度可达?10,缸径的失圆度与锥度可控制在0.005毫米。
1973年03期 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 261k] [下载次数：34 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 汽车的前轴经过长期使用,会产生工字梁弯曲、扭曲和主销孔磨损等现象。因此,汽车大修时,都要校验工字梁。过去,我厂在校正工字梁时,先将其放入炉中烧红,然后人工校正,劳动强度大,工作效率低,而且质量差;工字梁烧红以后,内部金相组织亦发生变化,直接影响
1973年03期 72-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 244k] [下载次数：5 ] |[引用频次：0 ] <正> 本机床用来加工212型汽车循环球转向机的转向螺母。该机床布置紧凑,结构轻巧,转位及夹紧机构均采用气动控制,操作简便。被加工的转向螺母需要经过钻、扩、(金忽)和攻丝等九道工序。机床有十个工位,工件采取流水式加工,即九个工位同时进行切削。当刀具退刀后,工件自行由第一工位转到第二工位,刀具再进行切削。当工件由第一工位转到第十工位时,即表示加工完毕,卸装一个工件。机床每转位一次,需要55秒钟,即55秒钟就加工完一个工件。
1973年03期 74页 [查看摘要][在线阅读][下载 34k] [下载次数：56 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 为了摆脱手推刨、手拉锯的繁重体力劳动,在党支部领导下,木工组一位老师傅和全组同志,经过试验,制成一台多用木刨床。木刨床的外形见图1。这台木刨床主要用来加工客车修配所需的木制品,如凹凸板(企口板)、地板条、扶手圆杆、座椅条子、车厢旁板压条,也能刨平面、
1973年03期 75-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 243k] [下载次数：6 ] |[引用频次：0 ] <正> 本机用于精镗直径310～500毫米的各种类型汽车制动鼓。其特点是体积小,重量轻,容易制造,使用方便,中、小型汽车修理厂均可制造。本机的外形见图1。
1973年03期 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 181k] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 主要是对铸件电泳底漆。与普通钢板比较,铸件的电泳涂漆应注意如下问题: 1.由于铸件表面粗糙,易粘附气泡,不易将漆电泳上去,因此电泳时电流密度要大,约比普通钢板件大一倍以上; 2.除铸钢件外,铸铁件和铸铝件电压需高20～30伏,才能获得同样厚度的漆膜;
1973年03期 78页 [查看摘要][在线阅读][下载 36k] [下载次数：53 ] |[引用频次：0 ] - 1973年03期 81-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1073k] [下载次数：45 ] |[引用频次：0 ]
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