钢片散热器

<正> 长春市水箱厂与武汉材料保护研究所、长春汽车研究所共同协作,从1970年春开始进行钢片散热器的研制工作。经过三年的反复实践和试验,试制成功了钢片散热器。这种散热器的散热片是以钢片代替H62黄铜片,而散热器的主片、水室、水管仍用铜制造。试制产品以CA—10型散热器为主,同时也试制了其它型的钢片散热器。

第一机械工业部在沪召开技术改造经验交流会

<正> 第一机械工业部于73年10月下旬至11月上旬在上海召开机械工业技术改造经验交流会。参加会议的有个29省、市、自治区的机械、农机、仪表局,80个省属市机械局和部分院所企业的领导干部及有关同志,共400多人。这次会议是在全国人民深入学习十大文件,贯彻十大精神,落实十大提出的各项战斗任务的大好形势下召开的。机械工业担负着为国民经济各部门提供装备的光荣而艰巨的任务,

硅整流发电机的使用与维修

<正> 硅整流发电机相对与直源发电机来说,有功率大,体积小,材料省,使用寿命长,低速充电性能好,高速不易损坏等优点,因此在汽车上得到愈来愈广泛的采用。我厂生产的JF系列硅整流发电机的型号、性能和适用车型见表1。

汽车液压式脚制动器故障原因和检查判断方法

<正> 液压式脚制动器故障主要是制动不灵和制动抱死二种。一、制动不灵原因分析:1.制动总泵和油管没有通油,可能缺油;2.制动油变质或混入矿物油;3.油管道破裂漏油;4.总泵皮碗踩翻或损坏;

汽车行业五项部标准(草案)审查会在长春召开

<正> 汽车行业的五项部标准审查会于1973年10月15日至20日在长春召开。有12个省、市25个单位62位代表参加了审查会。与会同志首先认真学习了党的“十大”文件。在“十大”的路线精神指引和鼓舞下,对五项部标准逐项作了认真、细致的审查,充分发表了意见。最后与会代表一致同意,将“汽

钢片散热器鉴定会在长春召开

<正> 为对由长春市水箱厂、武汉材料保护研究所和长春汽车研究所共同承担的一机部科研项目—以钢代铜制造的“解放牌CA—10型”和“东方红—28型”散热器鉴定会,于1973年8月30日至9月6日在长春召开。由来自全国15个省、市35个单位的代表组成鉴定委员会,国家计委物资局及一机部机械院等领导门部也派人参加了会议。

CA770红旗轿车新制动系制动试验

<正> 由首都汽车公司、交通部科学研究院组成的红旗轿车试验组,于1972年5月20日到7月21日,在北京对制动系由真空加力系改装成气压加力系的红旗轿车一辆,进行了6066公里的道路试验。通过试验,了解到改进后的单套双管路(气顶油)制动系的原理、结构、特点,进一步掌握了改进后的制动系的使用性能,从而确定如何进行保养。通过试验,初步摸索和掌握了制动蹄片温度与制动分泵内制动液温度,在行驶过程中的变化规律。

在铸型内处理获得球墨铸铁的方法

<正> 我厂广大革命职工,在毛主席的“鞍钢宪法”的光辉照耀下,根据国内外铸造技术资料的介绍,试验了在铸型内直接处理获得球状石墨的新工艺。经过了多次试验,成功地生产出曲轴等球墨铸铁汽车零件。

40Cr钢气体碳氮共渗工艺的探讨

<正> 汽车变速器齿轮是汽车传动中极其重要的零件。不仅要求齿面耐压、耐磨、较高接触疲劳强度和弯曲强度,而且对其形状、尺寸精度要求也很严格。原来用40Cr钢制造齿轮,是采用液体氰化,工效低、毒性大、变形量也大。在学习兄弟厂先进经验基础上,因陋就简,自行改装JT—75型井式气体渗碳炉,进行了中温气体碳氮共渗工艺试验。经过一段时间的

《汽车技术》1973年第1～6期总目录