- 刘少康
<正> (一)引言在我国汽车设计中有一种强调“低速动力性”的说法。因为我国交通条件差,山区多,故我国的载重汽车只宜采用低速型发动机。这种论点近年来已经理论化,并在文献上作为一个重要论点提出来,笔者在此提出了不同见解与之商榷,希望引起同志们的讨论。
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 499k] [下载次数：37 ] |[引用频次：1 ] - 郭孔辉,王淑兰,王德宝
<正> 汽车操纵稳定性问题,在长春汽车研究所已进行了几年的研究。过去的研究主要侧重于试验评价方法和与试验分析有关的一些理论问题(参看本所试验报告[4]、[5]、[6]、[7]等)。对于汽车操纵运动本身的规律虽然也做过一些基础性的研究,但只限于二自由度模型的一些运动特征。对于更精确的多自由度模型和更全面的运动过程规律还没有系统地进行研究。
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 361k] [下载次数：415 ] |[引用频次：7 ] -
<正> 为增进国际友好交往,适应我国日益发展的旅游事业的需要,武汉客车制配厂在一机部长春汽车研究所、武汉江峰橡胶厂的协助下,于一九七八年研制了WH644型舒适、美观、采用膜式空气弹簧悬挂机构的新型大客车(见封一)。
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 42k] [下载次数：38 ] |[引用频次：0 ] <正> 一、前言关于车轮摆振的研究已有几十年的历史。最早见之于对飞机起落架支承轮的研究,而有关汽车前轮摆振的文献多发表在50～60年代,近年来随着计算技术的发展,有不少是理论计算方面的文献,其研究的问题,则多是有关系统的稳定性,亦即自激振动方面的问题。我国汽车工业目前仍很落后,前轮摆振问题也普遍存在,由于对前轮摆振的规律没有掌
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 475k] [下载次数：243 ] |[引用频次：7 ] - 李维拥
<正> 一、断口分析和方法机械零件在制造和使用过程中,往往发生断裂故障。零件断裂的原因非常复杂,因此,进行故障分析时,必须从多方面着于。例如零件的设计尺寸和形状、料材的选择、冷热加工工艺、零件的受载状况、安装使用情况、工作环境等诸方面,都必须进行深入地了解和分
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 3177k] [下载次数：70 ] |[引用频次：0 ] - 谢维臣
<正> 我厂生产的球墨铸铁和可锻铸铁汽车零件,采用10吨无芯工频感应电炉熔化铁水。炉衬用石英砂构筑。自1971年投产以来,炉衬寿命很低(平均寿命仅30炉左右),无法满足生产要求。从1975年底开始,我们从原料、炉衬打结、烘炉烧结、使用维修等方面着手,努力提高炉衬寿命。众所周知,构筑无芯工频感电炉内衬用的石英砂的品质,对炉衬的使用寿命有十分要重的影响。因此,要求石英砂必须十分纯净,以保证具有较高的耐火度。我厂10吨炉内衬,曾经
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 217k] [下载次数：20 ] |[引用频次：0 ] - 姜延年
<正> CO_2气体保护焊是近年来国内外一直大力发展的一项新工艺。它的工作原理就是利用廉价的CO_2作保护气体,防止焊接时空气对电弧和溶池的侵入,避免了空气中的N_2、H_2等有害气体对溶池的影响。CO_2气体本身在高温下分解出的O_2也因焊接中含有足量的Mn、Si等脱氧元素而得到解决。这就不仅使这种焊接方法具有成本低、质量好、生产率高(不需清渣)
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 312k] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ] - 刘家鹤,鲁三才
汽车的总成或零部件进行室内寿命试验时,其程序加载规范是根据汽车在室外道路试验所获得的载荷时间历程经数据处理而得来的。本文对这一数据处理过程中关键的环节——峰值概率分布问题进行了探讨。我们认为对汽车零部件道路载荷的峰值概率分布不应当简单地用正态分布来描述,而应当用混合分布或对数正态分布来描述,这后两种分布律与实际观测频数情况的吻合程度较正态分布要好得多。
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 688k] [下载次数：72 ] |[引用频次：8 ] - 文同五
<正> 一、黄河JN—151(JN—150)后桥差速器十字轴、行星齿轮和半轴齿论止推垫圈。1.常见问题:我们在修理黄河牌汽车后桥时发现如下常见问题。①所有报修车的后桥差速器行星齿轮内孔和十字架滑动面均发烧粘结损坏。②行星齿轮承推端面和止推垫圈滑动平面发烧粘结,垫圈突出部被拧掉。
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 256k] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ] - 李长太,王文祥
<正> 一、为什么要去掉解放牌汽车空压机的余隙容积目前在解放牌汽车上使用的空压机是气冷双缸活塞式空压机。在空压机缸盖上有一个空间——余隙容积(图1)。其作用是: (1)使贮气筒内的压力维持在额定限度以内,当贮气筒内压力到达9公斤/厘米~2时,空压机停止泵气; (2)使空压机的排气量随着需要改变,贮气筒内
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 156k] [下载次数：47 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 前言在党的十一大路线的指引下,为了完成新时期的总任务,我站司机冯仕林同志,在党支部的领导下,组成了一个节油革新小组,充分利用业余时间,大搞节油试验,结合西南地区的具体情况,于1977年10月初步试制成“汽车主调节油器”,以后又在长春汽车研究所的指导下,经过半年多的反复试验改进,于1978年8月研制成功解放牌汽车用“怠速自动节油器”。这种节油器在我站试用,取得明显的节油效果,1978年12月经重庆市科委组织了技术鉴
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 368k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 杜玉彪,韩松年
<正> 编制较好的柱塞偶件型号、就是一分简单、扼要的柱塞说明书。一、捷克斯洛伐克MOTORPAL
1979年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 86k] [下载次数：13 ] |[引用频次：0 ] - 陈汉兴,李国琪
<正> 日本五十铃牌TY型载重汽车脚制动器为内涨液压式,具有真空助力装置。其产生真空源的真空泵装在硅整流发电机的后端,用花键套联接,由发电机轴驱动。真空泵的修理要点在于提高真空泵的密封性。通常在四块炭精刮片磨损后,两端密封不良,形不成封闭的真空腔,造成真空度不足。在不使用真空表检验真空泵的工作情况的一般做法是:起动发动机中速运转三分钟以上后熄火,然后连续踏下制动踏板,当听到助力器连响六声为良好,只响一、二声或根本不
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