- 伦景光
<正> 近十多年来,新型的子午线轮胎已逐步取代旧式普通斜交线轮胎,除了在橡胶材料、配方等方面不同外,在轮胎结构方面,新型轮胎具有以下特点: 1.帘线采用子午线布置普通斜交线轮胎的帘线成交叉布置,帘线与轮胎中心平面的夹角为30～60°。子午线轮
1982年01期 2-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 448k] [下载次数：36 ] |[引用频次：3 ] - 马秉海
<正> 编辑同志: 我队汽修厂是个新建小厂,承担全队车辆的大、中修和例行保养工作。由于野外施工,车辆修理量较大,只靠手工操作效率低且劳动强度大。我们想购买一部分汽车保养机具,但不知道哪里生产和销售?请你们给我们联系一下,我们表示万分感谢! 目前需要:轮胎螺母拆装机、钢板弹簧U形螺栓螺母拆装机、汽车电器试验台、电动铆
1982年01期 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k] [下载次数：6 ] |[引用频次：0 ] - 马元骥,胡大公,夏来庆,许耀良
<正> 汽油机具有重量轻、升功率大、加速性好、振动小、声轻、烟少等优点,是较好的车用动力。然而,它也存在油耗高、排气污染严重等缺点。近些年来,由于世界性的石油紧张及汽车排气对大气的污染,推动了汽油机工作过程的研究工作,其中能够兼顾节油和减轻排气污染的分层进气稀混合气燃烧受到了广泛重视,并被认为是有前途的方法之一。
1982年01期 10-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 395k] [下载次数：27 ] |[引用频次：0 ] - 刘德辉
<正> 一、缸盖气道设计对汽油机动力性的影响汽油机是利用吸入燃料与空气的可燃混合气在气缸内燃烧所放出的热能,使工质压力提高,从而推动活塞作功。要使发动机功率大、扭矩大,就必须使每一循环吸入气缸的可燃混合气多些。四冲程发动机的功率为N_e=38/900inV_hη_vη_mη_i/α(马力)式中i-气缸数η_m-机械效率
1982年01期 19-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 384k] [下载次数：92 ] |[引用频次：0 ] - 王从武
<正> 用石膏模造型,只需合格的样件而勿需主模型和木模。制造精度较高,型面仅留0.2～0.6毫米的修磨余量的凹、凸模和压边圈,可以省去仿形铣削工序。一、石膏模型的制造1.钢筋骨架,依凹、凸模和压边圈的外形尺寸,用φ5～12毫米的线材,编制钢筋骨架,并在适当的位置焊上钢管或两个吊环,以供烘干、造型时吊装和翻转用。
1982年01期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 101k] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] - 何光源
<正> CA10B和CA30B汽车共有圆柱形弹簧137种,需要磨端面的有25种,如图1。按φ的大小分为: 第一类,φ=7.0～7.5叫大弹簧,如120—3514045;第二类,φ=3.75叫中弹簧,如120—1007020;第三类,φ=1.0～2.5叫小弹簧。端面磨削是在专用磨床CT—1252上进行的,见图2。
1982年01期 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 94k] [下载次数：27 ] |[引用频次：0 ] - 王云鹏
<正> 连杆大小头孔的加工一般均在基准加工的基础上再作过渡加工,其目的是切去余量、消除加工应力和防止大头孔变形,以便进行精镗。国内近期流行的两种工艺流程如表1(自动线除外):
1982年01期 30-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 290k] [下载次数：162 ] |[引用频次：0 ] - 毛志强,林瑜
<正> 一、前言随着发动机功率与转速的增大,排气阀的工作温度和耐蚀性的要求也相应地提高,排气阀温度可达700～750℃,对排气阀的材料提出了新的要求。目前我国广泛采用的4Cr9Si2,4Cr10Si2Mo等马氏体型阀门钢,已远远满足不了使用要求。汽车工业迫切需要工作温度在700℃以上,具有较好性能的排气阀材料。5Cr 21Ni4Mn9N(即21—4N)钢是一种奥氏体型,较为经济的节镍排气阀材料,在700℃以上具有
1982年01期 35-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1550k] [下载次数：46 ] |[引用频次：0 ] - 刘泰恒
<正> 差速器前壳(图1)高频淬火是在GP100-C2型设备上进行的。零件用40Cr钢制做。高频淬火前经调质处理硬度为HB269～302。它的淬火部位及要求见表1。
1982年01期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 250k] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ] - 宋镜瀛
<正> 汽车运行过程是不同强度的加速、稳速和减速三种过程连续循环的组合。汽车运行油耗模拟计算就是这三种过程的油耗计算的综合。它以发动机台架试验数据为依据,当道路条件、汽车结构参数、载荷和速度已知时,即可用模拟公式算出油耗,并与整车实际试验结果对照后进行修正,从而可用于预测汽车在不同运行工况下或采用不同结构变革方案时的油耗。
1982年01期 45-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 281k] [下载次数：179 ] |[引用频次：1 ] - 李春城
<正> 曲柄连杆机构和配气机构是汽车发动机结构中最主要的组成部分。它担负着把燃料的热能转变成机械能、把活塞的往复运动转变为旋转运动并输出出去的任务。由于这两大机构都是在繁重的条件下工作,在使用中其技术状况必然有所变化,直接影响着发动机的有效工作。发动机工作时,气缸和活塞的工作条件最差,活塞每秒钟必须完成约60～200个行程,
1982年01期 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 225k] [下载次数：126 ] |[引用频次：2 ] - 叶容
,玉乐君
目前我国从国外进口的汽车较多,其操纵部件或指示信号皆用外文表示。英语是世界上较通行的语言,所以多数车辆用英语表示。这样就给不懂外语的使用与维修者,带来了许多不便,甚至造成失误,发生一些不必要的损失。因此,很有必要对此作简单介绍。本文从三个方面就这些术语、符号的中文意义,并结合汽车的结构、性能作简要地说明。有些新装置及其标记,可能没有包括进来,本刊在适当时候再补充。
1982年01期 53-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 354k] [下载次数：47 ] |[引用频次：0 ] - 常文宣
伴随着汽车工业的发展,各汽车生产厂家以及科研机关、专业院校和汽车使用部门,都陆续开展了各种不同类型的汽车道路试验工作,取得了内容十分丰富的第一性资料。这些资料,非但对完善汽车设计、提高产品质量和发展新的车型,起到了有力的促进作用;同时,也对汽车技术研究和专业教学工作,产生了积极的影响。根据读者要求,本刊从本期起,开辟“汽车整车性能的路试数据”专栏,拟以表格形式为主,对批量生产的国产汽车的各种车型、不同时期、不同环境的多种道路试验数据,作概要报导。为了便于比较,也选录了国外同级车型的实测数据。我们希望通过本专栏,达到加强技术交流、减少重复劳动、提高工作效率,从而促进汽车工业发展的目的。为了确保试验数据的客观性,编者在摘编时,均审慎地分析了试验执行单位、试验条件、方法和所用测试仪器,认为具有“可信性”后,试验数据才予录编。因而,本栏所提供的资料,是具有一定参考价值的。目前,本栏只拟报导汽车动力性(Ⅱ档起步加速性、直接档加速性、最大车速和直接档最小稳定车速)、汽车等速行驶燃料经济性,以及制动、滑行试验等汽车基本性能。以后,将逐步扩大报导内容。为了办好本专栏,我们盼望各汽车生产、使用部门和有关单位将汽车道路试验报告、技术总结和有关汽车整车性能的资料惠寄本刊,以便适时摘编、报导,促进技术交流。
1982年01期 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 201k] [下载次数：48 ] |[引用频次：0 ] <正> CG40/32型平头内座式水罐消防车的用途,是扑灭一般物质的火灾。CG40/32型平头内座式水罐消防车由解放CA10B型载重车底盘改制和装在上面的专用装置组成。本车配有能保证零下40℃正常工作的水泵及出水球阀的保暖装置及工作照明等其它装置。还有常用的灭火器械、破拆工具等消防器材。
1982年01期 64页 [查看摘要][在线阅读][下载 22k] [下载次数：46 ] |[引用频次：0 ]