- 邱德满;
<正> 在工业高度发展的今天,各种载货汽车、客车、轿车日夜奔驰在世界各地,担负着大量的运输和交通任务。车辆的质量和外观既表示一个国家的工业水平,同时也代表一个国家的面貌。由于汽车的用途越来越广,近些年来世界各国汽车工业的发展很快。数量上增长,质量和性能同时有很大的提高。但是由于公路上行车速度加快,车辆密度增大等原因也经常出现车祸,因而,对质量和安全性提出了更高的要求。影响安全和美观的汽车玻璃制造技术,也势必不断地发展。
1982年05期 2-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 369K] [下载次数：125 ] |[引用频次：0 ] - 董中天;
<正> 为了改善发动机气门驱动系统的动态特性和提高进、排气效率,改进凸轮外形设计是十分重要的,并且先后提出了不少设计方法。但是,这些方法都未能对气门驱动系统动态特性的主要指标同反映进、排气效率之间的内在联系,进行定量的分析,以致在设计过程中,对相互矛盾的指标顾此失彼,即使经过多次试选、验算,也难以在满足气门驱动系统动态特性的前提下,获得较高的进、排气效率。
1982年05期 6-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K] [下载次数：31 ] |[引用频次：0 ] - 王璟琳;苏莉萍;
<正> 一、发动机温度调节的意义发动机燃烧燃料时放出大量的热,其中一部分转化为有效功,而很大一部分传给了与炽热气体相接触的零件,使发动机受热。单靠零件表面自然散热和传给润滑油带走,不可能使发动机保持在一定的温度范围内,因此,必须对发动机进行外源冷却。
1982年05期 15-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 569K] [下载次数：52 ] |[引用频次：4 ] - 傅甲臣;
<正> 转子是增压器的关键部件,它的转速非常高,因而对转子的动平衡提出了很高的要求。例如GJ-110型增压器要求压气机叶轮不平衡量<0.5μ,涡轮叶轮不平衡量<0.5μ,转子总成压气机端不平衡<1.0μ。这里所说的μ,是指质量中心与旋转中心线距离为1微米时所产生的不平衡力矩。
1982年05期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 179K] [下载次数：66 ] |[引用频次：0 ] - 冯振东;
<正> 在一些教科书和专门著作中,对十字轴型万向节的运动关系已有系统论述,给出了精确的计算公式。当利用此公式分析各轴线在同一平面的双万向节传动的运动关系时,表达式已相当冗长,不便计算;而如果用以分析输出轴与输入轴既不平行也不相交的空间双万向节传动或多万向节传动时,就更感不便。
1982年05期 24-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 267K] [下载次数：408 ] |[引用频次：28 ] <正> 第五种能源这个提法出自日本。日本是高度工业化的国家,也是世界上唯一一个几乎全部能源依靠进口的国家。随着世界能源危机的出现,日本尤其重视能源的有效利用和节能工作,他们把节能看作是“第五种常规能源”。第五种能源的提法本身说明了两点:一是说明日
1982年05期 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 34K] [下载次数：22 ] |[引用频次：0 ] - 徐君一;
<正> 以Y236刨齿机为例,着重谈谈其补充调整的基本原理和方法。一、齿面接触区的要求和几种典型偏差形式在滚动检验机或专用啮合检验夹具上,按名义安装距装置并轻微制动时的几种典型接触区: 1.理想的(图1) 小端深并向大端逐渐变浅,便于满载时向大端延伸。齿高印痕最深的地方对被动轮应靠近齿根,并向齿顶变浅,在齿顶边缘上应尽可能浅或没有印痕。主动轮上的印痕可比被动轮
1982年05期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K] [下载次数：28 ] |[引用频次：0 ] - 王国钧;王广岳;
<正> 不久前我们参加了一机、农机系统机械加工自动线的调查。两个系统共有477条,实地调查了266条。具体情况见表1。现将几种主要装置形式分述如下: 一、棘爪步伐式其传动方式有二: 1。标准液压输送滑台如图1。这种机构
1982年05期 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 217K] [下载次数：85 ] |[引用频次：1 ] - 段幼华;潘忠宪;
<正> 当木材干燥将要结束时,表面与内部具有水份梯度。内部产生张应力,外部产生压应力。如不尽早消除,木材纤维细胞将会受到破坏,产生开裂等缺陷。消除应力的一般方法是实行终了处理。为了节约能源我们对原有的终了处理工艺进行了改革,将高温度差改为关闭加热器和进排气道、打开喷蒸管无温度差的终了处理。
1982年05期 39-40+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ] - 李守宏;张彦杰;
<正> 《汽车技术》1980年第1期刊登的“双销定位的设计计算”一文,提出计算两定位销中心距偏差的双销定位的设计计算方法,在实际应用中值得商榷。如图1所示,在双销定位的设计计算中,定位孔的最小直径D_2min、两定位销孔中心距的偏差r及圆柱定位销与定
1982年05期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K] [下载次数：47 ] |[引用频次：0 ] - 李印元;
<正> 淬火裂纹,是感应淬火时经常遇到的一种缺陷,是造成废品的主要原因之一。我厂在感应淬火中,就曾遇到过多种形式的裂纹,因此,分析淬火裂纹的形成条件、影响因素,探讨其防护措施,是感应淬火工作中应该重视的一个方面。
1982年05期 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 914K] [下载次数：156 ] |[引用频次：3 ] - 张祥林;
<正> 热塑性塑料共聚甲醛注射成型球碗(如图1),已经应用在解放牌汽车转向横拉杆接头上,经过使用试验,确认能满足要求,投产后取得了较理想的技术、经济效果。转向横拉杆接头(图2)是转向梯形机构的活动关节,转向时球头销有前后左右摆动,球头销的外球面和球碗的内球面形成摩擦副,在运动中产生摩擦、磨损。原来的结构
1982年05期 47-49+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 645K] [下载次数：53 ] |[引用频次：1 ] - 蔚明皋;
<正> 别拉斯540型和别拉斯640A型27吨自卸汽车,采用气动蹄式制动系统。在该系统内装有两个独立的制动阀(俗称刹车总泵),其外形结构如图1所示。该对制动阀,分别控制前、后轮制动系统内压缩空气的流向,在制动时,通过气压力驱动制动器起制动作用。
1982年05期 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 243K] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] - 黄中;
<正> EQ340型自卸车后箱板锁紧装置(图1),为一交叉四连杆机构,当车箱举升和降落时,其后箱板锁钩靠设置在钩锁转轴上的扭力弹簧自动脱开和锁紧。车箱倾斜度越大,扭力弹簧的扭力越大,后箱板张开的角度越大。由于作用在各铰链上的力很大,动作不灵活,运动时
1982年05期 55-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K] [下载次数：45 ] |[引用频次：0 ] - 王毓洪;
<正> 在实际工作中常常遇到柴油机冒烟的问题。众所周知,柴油机冒烟说明燃烧不完全,致使燃料浪费,动力性能下降。冒烟分为冒白烟与黑烟两种。冒白烟的原因可归纳下列三点:(1)燃油中有水,在燃烧时水蒸发形成白色烟雾从排气管排出。(2)发动机温度过低,燃料蒸发不好,未燃烧而成白色烟雾排出。当温度升高后,白烟自行消失、此故障可不用排除。
1982年05期 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 233K] [下载次数：9 ] |[引用频次：0 ] - 黄任泽;
<正> SH361型交通牌汽车的中、后桥小推力杆装在后悬挂的下方,控制中、后轴的轴距。该推力杆距地面较近,受力复杂,工作情况比较恶劣,要求推力杆具有足够的刚度和强度,以承受纵向拉力或压力;传力中,应减少冲击以减轻对传动轴和中、后桥各传力齿轮的冲击,
1982年05期 59-60+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 139K] [下载次数：67 ] |[引用频次：0 ] - 常文宣;
<正>~~
1982年05期 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 118K] [下载次数：45 ] |[引用频次：1 ] 下载本期数据