- 李径定;严兆大;杨治麒;黄钟瑜;
<正> 柴油机运转时,由于曲柄连杆机构的惯性和燃气爆发压力等作用,引起缸体振动和变形。在近代高速柴油机上,为了实现轻量化而采取了一系列减重措施,于是,发现有的缸体刚度不足,特别是当高速运转时,缸体的振动和变形更大。由于缸体的结构和受力状况复杂,至今尚没有精确的理论计算。多年来,许多内燃机工
1982年10期 2-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 274K] [下载次数：33 ] |[引用频次：0 ] - 周童年;
<正> 由于CA10C型发动机的功率和扭矩都比CA10B型发动机高,且油耗又低,所以,许多用户都想改造原有的CA10B型发动机。在一般情况下,比较简单的方法是在汽车进厂大修时换上CA10C的凸轮轴等零件。这样,换下的数量可观的尚能使用的CA10B凸轮轴,就都成了废钢铁。此外,各配件厂和修理厂库存的CA10B凸轮轴,如果弃置不用,亦很可惜。
1982年10期 7-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K] [下载次数：8 ] |[引用频次：0 ] - 黄虎;陈耀明;
<正> 一、橡胶铰接头的构造和特点目前我国生产的6×6越野汽车的后悬架推力杆大都采用球头球碗结构,这种结构由于推力杆沿轴向承受很大的推力或拉力,使球头球碗部分受很大的径向力;由于推力杆在汽车纵向平而内的摆动,使球头销与球碗产生同轴扭转;由于在汽车纵向平面内车桥相对车架倾斜,使球头销相对球碗绕推力杆轴线摆动,称为斜摆。
1982年10期 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 326K] [下载次数：166 ] |[引用频次：1 ] - 曹毓桦;
<正> 虽然在一般汽车上都采用了油水分离装置,但压缩空气中总还要残留一些水份。在冬季,这些水冻结时就会使管路堵塞或者使气路中的阀门卡死,甚至造成严重的事故。采用防冻阀能较好地解决这个问题。国外近期生产的汽车,尤其是重型汽车上已普遍装用防冻阀。现将几种防冻阀简单介绍如下:
1982年10期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 149K] [下载次数：44 ] |[引用频次：0 ] - 杨淑霞;
<正> 一、解放牌汽车座椅改进的提出原解放牌汽车座椅是三十年代的老产品,结构落后、寿命低、性能差。尤其是它的振幅大,而且衰减得慢,加上又不是整体式结构,故“搓背”现象较严重。若驾驶时间长,会使驾驶员感到非常疲劳,腰痛腿酸,有时甚至无力走出驾驶室。更为严重的是在坏路面上行驶时,稍不注意,驾驶员的头部就要和驾驶室顶篷相撞。为此,驾驶员不得不降低车速,这就
1982年10期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 218K] [下载次数：36 ] |[引用频次：0 ] - 褚明章;
<正> 为了避免发动机在工作时发生油水混合的不良现象,必须对气缸体进行密封渗漏试验。目前第二汽车制造厂现场使用的有两种方法,一是水压试验,二是湿式气压试验。水压试验就是向已被密封的缸盖水套内通以具有一定压力的水,直接观察有无渗漏现
1982年10期 20-22+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 190K] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] - 韩育智;
<正> 电振动堆焊法修复球铁曲轴的主要问题是气孔、焊层与基体间的气渣夹层、焊层的裂纹、焊层与基体间半熔合区的莱氏体(白口)组织层。我们为解决这些问题总结出了一套工艺方法,现介绍如下:
1982年10期 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 684K] [下载次数：11 ] |[引用频次：0 ] - 李兴汉;
<正> 内啮合普通摆线齿轮泵如图1,多用于汽车、拖拉机发动机的供油系统。其特点是齿数少、体积小、排油量大、结构紧凑,红旗轿车大马力V型发动机就采用了这种油泵。其主、从动轮的齿廓均由普通内外摆线组成,参数见表1。
1982年10期 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 171K] [下载次数：60 ] |[引用频次：0 ] - 李崇礼;
<正> 3Cr_2W_8V钢是目前国内外应用广泛、综合性能较好的热锻模具钢。经强韧化处理后,其性能将会得到显著的改善和提高。热锻模的工作温度较高、负荷重、服役条件恶劣,失效形式多属热疲劳引起.经分析发现:凡早期损坏的金相组织均是回火马氏体+未溶碳化物;寿命长的是回火索氏体,硬度略低于HRC40.
1982年10期 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 325K] [下载次数：34 ] |[引用频次：0 ] - 夏昌丽;
<正> 汽车上有许多相对运动的摩擦副。每辆车有数十乃至百个部位需要润滑。例如,东风牌EQ—140型汽车有53个,EQ240型汽车有96个润滑部位。每辆车分别需用6个品种约32和53公斤润滑油、脂。准确、合理的选用汽车各总成或部件的润滑材料,不仅可以保证汽车使用可靠和延长使
1982年10期 34-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 425K] [下载次数：47 ] |[引用频次：0 ] - 史连友;
<正> 一、原有的X射线应力测定法在齿根应力测定中的问题 X射线应力分析,是目前所有残余应力测定法中最好的无损测定方法。但由于齿轮的几何形状,使汽车齿轮等模数较小的齿轮齿根的横向(与齿沟垂直方向)残余应力测定受到限制。现在我们来具体地分析一下其受到限制的原因是什么。
1982年10期 40-43+39页 [查看摘要][在线阅读][下载 189K] [下载次数：103 ] |[引用频次：1 ] - 柳鲁民;
<正> 日本三菱T65系列汽车有四种型号,为T650、T651、T652、T653。进口的T65系列汽车大部是旧车,只有T653是近年来制造的新车。其主要规格、技术数据列于表1。
1982年10期 44-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] - 游治国;
<正> 一、问题的提出在起草汽车修理国家标准关于整车部分的研讨中,对于在一定的平坦、干燥的硬质路面上,汽车整车的滑行距离受那些因素的影响,存在一些不同的看法。如滑行距离与车重、风阻和回转质量的关系如何,应如何计算汽车的滑行距离等;又如,有的同志认为,滑行距离主要用以评价汽车底盘装配质量,因此,汽车的回转质量和风阻的影响都可以忽略不计,这
1982年10期 51-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K] [下载次数：25 ] |[引用频次：0 ] - 区应滔;
<正> 对于任何一种产品的质量,只要在公差范围之内,便是合格的产品。产品质量间的差别称为变异,质量变异是一批产品自然存在的性质。观察和研究质量变异,掌握质量变异的规律,是质量控制的重要内容。
1982年10期 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K] [下载次数：62 ] |[引用频次：0 ] - 常文宣;
<正> 吉普车是指载重量1吨以下、4×4驱动型式的轻型越野汽车。北京汽车制造厂早在1963年就开始批量生产北京牌BJ—210型吉普车了,1965年开始转产为BJ—212型汽车,到70年代初就形成了万辆台份的年生产能力。除北汽外,吉普车产量较大的厂家还有:天津汽车厂(1965年开始生产天津牌TJ—210型汽车)、武汉长江汽车厂
1982年10期 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 204K] [下载次数：32 ] |[引用频次：0 ] - 陈洪才;沈世昌;陈德玉;
<正> 解放牌CA10B型汽车的手制动器是盘式的,它的旋转部件——制动盘的技术要求动摆差应不大于0.3毫米,但经过一段时间(约2～3年)使用后,由于各部零件的磨损,其积累误差已超过原制动盘动摆差的规定。为了保证修车质量,在换用新的盘式制动器时,那些虽经磨损但仍有使用价值的零件也不能继续使用,这样就增加了修车成本。另外,从罗马尼亚进口
1982年10期 64页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K] [下载次数：8 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据