- 汽车技术编辑部
<正> 今年7月是第一汽车制造厂建厂三十周年,即中国汽车工业创建三十周年,又是汽车学会成立二十周年。一些同志撰写了纪念文章,由《汽车工程》和《汽车技术》两刊编辑部联合在这里发表,以志纪念。这些同志回顾了汽车工业的发展情况,总结了以往的经验、教训,展望了汽车工业的发展前景。1953年,正当我国开始第一个五年计划时,毛主席亲自批准建设“第一汽车制造厂”,并亲笔题词:“第一汽车制造厂奠基纪念”,于7月15日动工兴建,自此开始谱写中国汽车工业建
1983年07期 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] [下载次数：23 ] |[引用频次：0 ] - 汽车技术编辑部
<正> 今年7月是第一汽车制造厂建厂三十周年,即中国汽车工业创建三十周年,又是汽车学会成立二十周年。一些同志撰写了纪念文章,由《汽车工程》和《汽车技术》两刊编辑部联合在这里发表,以志纪念。这些同志回顾了汽车工业的发展情况,总结了以往的经验、教训,展望了汽车工业的发展前景。1953年,正当我国开始第一个五年计划时,毛主席亲自批准建设“第一汽车制造厂”,并亲笔题词:“第一汽车制造厂奠基纪念”,于7月15日动工兴建,自此开始谱写中国汽车工业建
1983年07期 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] [下载次数：23 ] |[引用频次：0 ] - 江泽民
<正> 中国机械工程学会汽车学会成立廿周年了。二十年来,在党和国家的关怀下,在全国科协、国家科委、机械工业部和机械工程学会的领导下,在汽车行业各单位的负责同志和全体科技人员的支持赞助下,经过全体会员的努力,随着我国汽车工业的发展,汽车学会也茁壮成长起来,从幼年时代进入了青壮年时期。在这欢庆二十周年之际,回顾二十年的历程,我作为第一届学会的理事长是感到非常兴奋的。展望未来,汽车工业前途似锦。根据我记忆所及,愿意就学会的筹备经过和二十年的岁月作一些简单的回顾以留之后人。同时,也对学会今后的工作提一些希望和建议,请下届理事会予以研究考虑。
1983年07期 3-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k] [下载次数：205 ] |[引用频次：0 ] - 江泽民
<正> 中国机械工程学会汽车学会成立廿周年了。二十年来,在党和国家的关怀下,在全国科协、国家科委、机械工业部和机械工程学会的领导下,在汽车行业各单位的负责同志和全体科技人员的支持赞助下,经过全体会员的努力,随着我国汽车工业的发展,汽车学会也茁壮成长起来,从幼年时代进入了青壮年时期。在这欢庆二十周年之际,回顾二十年的历程,我作为第一届学会的理事长是感到非常兴奋的。展望未来,汽车工业前途似锦。根据我记忆所及,愿意就学会的筹备经过和二十年的岁月作一些简单的回顾以留之后人。同时,也对学会今后的工作提一些希望和建议,请下届理事会予以研究考虑。
1983年07期 3-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 274k] [下载次数：205 ] |[引用频次：0 ] - 孟少农
<正> 中国汽车工业是在人民共和国成立之初开始创建的。长春第一汽车制造厂的建设是创建的主体工程,但筹备工作比建厂开始要早三年。1949年10月1日,毛主席在天安门城楼上宣布中国人民站起来了。中国发生了惊天动地的变化。重大的经济建设事业开始酝酿。在中央人民政府下成立了重工业部。部的人员主要来自原华北人民政府公营企业部(建国前一阶段称为中央金属工业处)。陈云同志兼部长,何长工、刘鼎、钟林同志任副部长。徐驰同志任计划司长。我当时在徐驰同志手下工作。
1983年07期 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k] [下载次数：45 ] |[引用频次：2 ] - 孟少农
<正> 中国汽车工业是在人民共和国成立之初开始创建的。长春第一汽车制造厂的建设是创建的主体工程,但筹备工作比建厂开始要早三年。1949年10月1日,毛主席在天安门城楼上宣布中国人民站起来了。中国发生了惊天动地的变化。重大的经济建设事业开始酝酿。在中央人民政府下成立了重工业部。部的人员主要来自原华北人民政府公营企业部(建国前一阶段称为中央金属工业处)。陈云同志兼部长,何长工、刘鼎、钟林同志任副部长。徐驰同志任计划司长。我当时在徐驰同志手下工作。
1983年07期 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k] [下载次数：45 ] |[引用频次：2 ] - 陈祖涛
<正> 汽车工业担负着为国民经济各部门提供交通运输机具的重要任务。卅年来,我国汽车工业从无到有,从小到大,并发展到目前的规模,已经具备了较完整的基础,有了一定的制造水平和生产能力。但是,我国汽车产品仍然陈旧,品种不齐,水平不高,质量较差,这与国民经济各部门对汽车产品多种需求很不适应,其中重型、超重型汽车尤为突出。因此,迅速提高国产汽车工业的技术水平已成为当务之急的主要任务。有选择地从国外引进先进适用的技术和装备,是增强自力更生,加速实现“四化”的方针之一。对汽车工业提高技术水平,不断开发产品发挥更大的社会经济效益,对降低成本,
1983年07期 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 204k] [下载次数：57 ] |[引用频次：0 ] - 陈祖涛
<正> 汽车工业担负着为国民经济各部门提供交通运输机具的重要任务。卅年来,我国汽车工业从无到有,从小到大,并发展到目前的规模,已经具备了较完整的基础,有了一定的制造水平和生产能力。但是,我国汽车产品仍然陈旧,品种不齐,水平不高,质量较差,这与国民经济各部门对汽车产品多种需求很不适应,其中重型、超重型汽车尤为突出。因此,迅速提高国产汽车工业的技术水平已成为当务之急的主要任务。有选择地从国外引进先进适用的技术和装备,是增强自力更生,加速实现“四化”的方针之一。对汽车工业提高技术水平,不断开发产品发挥更大的社会经济效益,对降低成本,
1983年07期 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 204k] [下载次数：57 ] |[引用频次：0 ] - 方传流
<正> 在庆祝我国汽车工业创建卅周年和汽车学会成立廿周年之际,回顾我国汽车高等教育所经历的道路,认真总结经验和教训,并展望今后工作的新局面,是很有意义的。一、卅年来我国汽车高等教育的发展概况解放前,我国没有自己的汽车工业,所以,汽车高等教育事业也无从谈起。建国初期,随着国民经济的恢复和发展,高等教育事业也得到了恢复、调整和发展。一九五二年,为了迎接经济建设的高潮和开始第一个五年计划,高等教育进行了改革和院系调
1983年07期 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 331k] [下载次数：29 ] |[引用频次：0 ] - 方传流
<正> 在庆祝我国汽车工业创建卅周年和汽车学会成立廿周年之际,回顾我国汽车高等教育所经历的道路,认真总结经验和教训,并展望今后工作的新局面,是很有意义的。一、卅年来我国汽车高等教育的发展概况解放前,我国没有自己的汽车工业,所以,汽车高等教育事业也无从谈起。建国初期,随着国民经济的恢复和发展,高等教育事业也得到了恢复、调整和发展。一九五二年,为了迎接经济建设的高潮和开始第一个五年计划,高等教育进行了改革和院系调
1983年07期 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 331k] [下载次数：29 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 一九八三年七月十五日,是第一汽车制造厂(以下简称一汽)建厂三十周年。在党中央的亲切关怀下,在机械工业部、中汽公司和省、市委的领导下,经过全国人民的大力支援,全厂广大职工的共同努力,建成了中国第一个汽车工业基地,结束了我国不能制造汽车的历史。三十年来,从破土动工到开工生产;从第一辆解放牌汽车诞生到轿车和越野车生产阵地建成,从突破原设计生产能力到形成七万辆水平;从转产CA15型5吨车到全面开展工厂改造和产品换型工作,一汽为我国汽车工业的发展谱写了光辉的篇章,做出了很大的贡献。
1983年07期 18-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 533k] [下载次数：25 ] |[引用频次：1 ] <正> 一九八三年七月十五日,是第一汽车制造厂(以下简称一汽)建厂三十周年。在党中央的亲切关怀下,在机械工业部、中汽公司和省、市委的领导下,经过全国人民的大力支援,全厂广大职工的共同努力,建成了中国第一个汽车工业基地,结束了我国不能制造汽车的历史。三十年来,从破土动工到开工生产;从第一辆解放牌汽车诞生到轿车和越野车生产阵地建成,从突破原设计生产能力到形成七万辆水平;从转产CA15型5吨车到全面开展工厂改造和产品换型工作,一汽为我国汽车工业的发展谱写了光辉的篇章,做出了很大的贡献。
1983年07期 18-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 533k] [下载次数：25 ] |[引用频次：1 ] - 孙家谦
<正> 新中国成立后不久,我国创建了自己的汽车工业。三十年来,解放牌汽车已经生产了一百多万辆,大大推动了我国汽车运输事业的发展,同时,对城市公共汽车事业也起了巨大的促进作用。回顾一下上海公共汽车事业的发展历程,提出一些参考意见,对开创我国汽车工业生产的新局面,进一步促进城乡公共汽车事业的发展,更好地为四化建设服务,可能是有益的。1922年,董汉生仅以两辆公共汽车在上海的租界内办起了第一家公共汽车公司。每车可载客三十人,取道愚园路往返于兆丰公园(即中山公园)与静安寺之间。两年以后,英商公
1983年07期 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 171k] [下载次数：86 ] |[引用频次：0 ] - 孙家谦
<正> 新中国成立后不久,我国创建了自己的汽车工业。三十年来,解放牌汽车已经生产了一百多万辆,大大推动了我国汽车运输事业的发展,同时,对城市公共汽车事业也起了巨大的促进作用。回顾一下上海公共汽车事业的发展历程,提出一些参考意见,对开创我国汽车工业生产的新局面,进一步促进城乡公共汽车事业的发展,更好地为四化建设服务,可能是有益的。1922年,董汉生仅以两辆公共汽车在上海的租界内办起了第一家公共汽车公司。每车可载客三十人,取道愚园路往返于兆丰公园(即中山公园)与静安寺之间。两年以后,英商公
1983年07期 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 171k] [下载次数：86 ] |[引用频次：0 ] - 张烨
<正> 胡耀邦同志在党的十二大报告中指出:“当前能源和交通的紧张,是制约我国经济发展的重要因素,”同时又指出:“必须加强能源建设,大力节约能源消耗。”汽车是石油的消耗者之一,汽车的节能是当前迫切需要解决的关键问题。几年来,在国务院和经委的号召下,在全国汽车制造和使用部门的共同努力下,汽车节能工作已经取得了不少成果。世界工业发达国家,由于石油危机,汽车的燃料经济性已成为竞争的关键。我国汽车的燃料经济性还较差,节能工作非常艰巨,因此,汽车制造和使用部门,材料、附件、油料生
1983年07期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 190k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 张烨
<正> 胡耀邦同志在党的十二大报告中指出:“当前能源和交通的紧张,是制约我国经济发展的重要因素,”同时又指出:“必须加强能源建设,大力节约能源消耗。”汽车是石油的消耗者之一,汽车的节能是当前迫切需要解决的关键问题。几年来,在国务院和经委的号召下,在全国汽车制造和使用部门的共同努力下,汽车节能工作已经取得了不少成果。世界工业发达国家,由于石油危机,汽车的燃料经济性已成为竞争的关键。我国汽车的燃料经济性还较差,节能工作非常艰巨,因此,汽车制造和使用部门,材料、附件、油料生
1983年07期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 190k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 茅於恭
<正> 那还是全国解放后不久的情景。北京城里,离鼓楼一箭之遥有个名叫扁担厂的小胡同,胡同里座落一所外观平常的旧式深宅大院。这里聚集着一些颇有声望的工业管理干部和一批后来成为行业骨干的中、青年工程技术人员。这些人来自四面八方,此时汇拢在这个宅院里,精神振奋、思虑周详、埋头苦干,勤奋工作,有的在规划,有的在设计,有的在研究,为了一个确切的目标——在旧中国的废墟上创建崭新的汽车工业。这批人是汽车工业筹备组的成员。筹备组是经当时的重工业部部长李富春同志批准建立的,组长是郭力同志,副组长是孟少农同志。
1983年07期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 190k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 茅於恭
<正> 那还是全国解放后不久的情景。北京城里,离鼓楼一箭之遥有个名叫扁担厂的小胡同,胡同里座落一所外观平常的旧式深宅大院。这里聚集着一些颇有声望的工业管理干部和一批后来成为行业骨干的中、青年工程技术人员。这些人来自四面八方,此时汇拢在这个宅院里,精神振奋、思虑周详、埋头苦干,勤奋工作,有的在规划,有的在设计,有的在研究,为了一个确切的目标——在旧中国的废墟上创建崭新的汽车工业。这批人是汽车工业筹备组的成员。筹备组是经当时的重工业部部长李富春同志批准建立的,组长是郭力同志,副组长是孟少农同志。
1983年07期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 190k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 戚扬
<正> 党的十二大提出了开创社会主义现代化建设新局面的伟大任务和经济建设的宏伟日标。交通是属于要牢牢抓住的根本环节和经济发展的战略重点之一。汽车运输则是交通的重要组成部分。目前,我国汽车运输业上下精神振奋、斗志昂扬,积极为加速调整、改革开创新局面,以适应经济建设的新形势,更好地为四化建设服务。我国汽车制造部门积极引进,采纳国内外先进技术,努力提高汽车质量、性能,增加产量、品种,以满足汽车运输的需要。特别是近两年,制造厂对老产品不断进行改革和更新,新车型在经济性、可靠性、重量利用系数等方面均有较大改善。投入运行后,在生产效率、节约能源和经济效益方面,博得好评。
1983年07期 34-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 520k] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] - 戚扬
<正> 党的十二大提出了开创社会主义现代化建设新局面的伟大任务和经济建设的宏伟日标。交通是属于要牢牢抓住的根本环节和经济发展的战略重点之一。汽车运输则是交通的重要组成部分。目前,我国汽车运输业上下精神振奋、斗志昂扬,积极为加速调整、改革开创新局面,以适应经济建设的新形势,更好地为四化建设服务。我国汽车制造部门积极引进,采纳国内外先进技术,努力提高汽车质量、性能,增加产量、品种,以满足汽车运输的需要。特别是近两年,制造厂对老产品不断进行改革和更新,新车型在经济性、可靠性、重量利用系数等方面均有较大改善。投入运行后,在生产效率、节约能源和经济效益方面,博得好评。
1983年07期 34-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 520k] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] - 李誉柱
<正> 党的十二大确定了我国建设的宏伟目标——到本世纪末,在不断提高经济效益的前提下,力争使我国工农业的总产值翻两番。能源和交通是建设中的重点,六五计划确定原油年产量稳定在一亿吨的水平。从全国已探明的石油储量和开采能力来看,翻两番是比较困难的。但就青海、新疆两地油田来看,按现有产量计算,到本世纪末翻两番,不但有实现的可能,而且很有希望超过这个指标。开发陆地石油,无论地质勘探、钻采开发、基本建设、生产及生活等都要依靠汽车完成交通运输任务,如钻探石油用的大量器材、生产出的油品、生活用的粮食、蔬菜、建筑厂房
1983年07期 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 204k] [下载次数：20 ] |[引用频次：0 ] - 李誉柱
<正> 党的十二大确定了我国建设的宏伟目标——到本世纪末,在不断提高经济效益的前提下,力争使我国工农业的总产值翻两番。能源和交通是建设中的重点,六五计划确定原油年产量稳定在一亿吨的水平。从全国已探明的石油储量和开采能力来看,翻两番是比较困难的。但就青海、新疆两地油田来看,按现有产量计算,到本世纪末翻两番,不但有实现的可能,而且很有希望超过这个指标。开发陆地石油,无论地质勘探、钻采开发、基本建设、生产及生活等都要依靠汽车完成交通运输任务,如钻探石油用的大量器材、生产出的油品、生活用的粮食、蔬菜、建筑厂房
1983年07期 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 204k] [下载次数：20 ] |[引用频次：0 ] - 沈尧中
<正> 一、前言“三十而立”。在我国汽车工业经过三十年的成长发展过程已达到“而立”之际,面临着汽车工业现代化这十分光荣而又艰巨的任务。赵总理在1982年科技奖励大会上指出,我国量大面广的生产技术相当落后,必须围绕着开发新技术、新材料、新工艺和新产品将各种研究力量组织起来,急起直追。所以现在认真回顾汽车工业生产技术的历程并总结经验展望将来是非常必要和及时的。第一汽车制造厂建厂也已三十年,作为与中国汽车工业的同龄者,回顾其生产技术的进
1983年07期 46-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 866k] [下载次数：219 ] |[引用频次：2 ] - 沈尧中
<正> 一、前言“三十而立”。在我国汽车工业经过三十年的成长发展过程已达到“而立”之际,面临着汽车工业现代化这十分光荣而又艰巨的任务。赵总理在1982年科技奖励大会上指出,我国量大面广的生产技术相当落后,必须围绕着开发新技术、新材料、新工艺和新产品将各种研究力量组织起来,急起直追。所以现在认真回顾汽车工业生产技术的历程并总结经验展望将来是非常必要和及时的。第一汽车制造厂建厂也已三十年,作为与中国汽车工业的同龄者,回顾其生产技术的进
1983年07期 46-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 866k] [下载次数：219 ] |[引用频次：2 ] - 陆坤元
<正> 最近两年,机械工业部和中国汽车工业公司陆续召开会议,布置标准化工作计划,号召各单位积极采用国际标准,加速标准制订、修订的进度,提高标准的质量。关于采用国际标准,标准总局曾起草一个管理办法,规定了采用原则、方法、程序和分工。机械工业部党组决定1990年我国机电产品质量要达到国际标准水平,同时形成我国机械工业的标准体系。由此可见,加快标准制订修订速度、提高标准质量和标准内容,完善成龙配套等要求已提到实现机械工业1990年战略目标的高度。
1983年07期 59-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 496k] [下载次数：10 ] |[引用频次：0 ] - 陆坤元
<正> 最近两年,机械工业部和中国汽车工业公司陆续召开会议,布置标准化工作计划,号召各单位积极采用国际标准,加速标准制订、修订的进度,提高标准的质量。关于采用国际标准,标准总局曾起草一个管理办法,规定了采用原则、方法、程序和分工。机械工业部党组决定1990年我国机电产品质量要达到国际标准水平,同时形成我国机械工业的标准体系。由此可见,加快标准制订修订速度、提高标准质量和标准内容,完善成龙配套等要求已提到实现机械工业1990年战略目标的高度。
1983年07期 59-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 496k] [下载次数：10 ] |[引用频次：0 ] - 张先续,施德培,杨煦东
<正> 当此庆祝汽车学会成立二十周年,一汽建厂三十周年并生产汽车一百万辆的欣会之际,作为从事汽车专业工作四十余年且年逾花甲的老兵,怎能不感慨万千。解放前我们梦寐以求建立自己的汽车工业,但一直停留在愿望上。解放后在党的领导下,不仅建立了我国的汽车工业,而且已具有相当规模并在迅猛发展。有幸参与这一事业的我们,在此欢庆的时刻,又怎能不心潮澎湃。回顾济南汽车制造总厂的发展历程,它不是象一汽、川汽那样,通过从国外引进全套设
1983年07期 67-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ] - 张先续,施德培,杨煦东
<正> 当此庆祝汽车学会成立二十周年,一汽建厂三十周年并生产汽车一百万辆的欣会之际,作为从事汽车专业工作四十余年且年逾花甲的老兵,怎能不感慨万千。解放前我们梦寐以求建立自己的汽车工业,但一直停留在愿望上。解放后在党的领导下,不仅建立了我国的汽车工业,而且已具有相当规模并在迅猛发展。有幸参与这一事业的我们,在此欢庆的时刻,又怎能不心潮澎湃。回顾济南汽车制造总厂的发展历程,它不是象一汽、川汽那样,通过从国外引进全套设
1983年07期 67-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ] - 王啟熙
<正> “车如流水正春风”,这是一千年前的一句有名词句,在此借用来庆祝我国汽车工业创建三十周年和汽车学会成立二十周年纪念。古词句“车如流水”当然是指马车,倘用来形容汽车将更为贴切。但是,我国的汽车工业仅仅是在新中国成立后,才从无到有,从小到大,不断茁壮成长的。中国有句古话,叫“三十而立”,而我国的汽车工业,经过三十年的时间,也已经能够独立自主地沿着“正春风”的现代化道路迈步前进了。三十年的时间虽不很长,然而,在我从事有关汽车技术工作约五十年的历程中,对于这三十年是非常珍视的,也是感受
1983年07期 68-69+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 193k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 王啟熙
<正> “车如流水正春风”,这是一千年前的一句有名词句,在此借用来庆祝我国汽车工业创建三十周年和汽车学会成立二十周年纪念。古词句“车如流水”当然是指马车,倘用来形容汽车将更为贴切。但是,我国的汽车工业仅仅是在新中国成立后,才从无到有,从小到大,不断茁壮成长的。中国有句古话,叫“三十而立”,而我国的汽车工业,经过三十年的时间,也已经能够独立自主地沿着“正春风”的现代化道路迈步前进了。三十年的时间虽不很长,然而,在我从事有关汽车技术工作约五十年的历程中,对于这三十年是非常珍视的,也是感受
1983年07期 68-69+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 193k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 一、历史的回顾我国的汽车制造工业,从1953年创建第一汽车制造厂到现在已整整三十年了。三十年来,依靠我国自己的力量,建设了包括第二汽车制造厂在内的几十个大、中型汽车厂和为数更多的附件厂。随着汽车制造工业的发展,我国汽车工厂设计的队伍也随之建立而壮大起来。目前,除了直属中国汽车工业公司的设计研究院外,二汽、一汽、川汽、南汽的工厂设计处(室)均已由原国家建委批准,共同承担汽车行业各种工程项目的设计。这是一支近千人的工厂设计队伍,是发展我国汽车工业的一个方面军。
1983年07期 70-71+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 186k] [下载次数：95 ] |[引用频次：0 ] <正> 一、历史的回顾我国的汽车制造工业,从1953年创建第一汽车制造厂到现在已整整三十年了。三十年来,依靠我国自己的力量,建设了包括第二汽车制造厂在内的几十个大、中型汽车厂和为数更多的附件厂。随着汽车制造工业的发展,我国汽车工厂设计的队伍也随之建立而壮大起来。目前,除了直属中国汽车工业公司的设计研究院外,二汽、一汽、川汽、南汽的工厂设计处(室)均已由原国家建委批准,共同承担汽车行业各种工程项目的设计。这是一支近千人的工厂设计队伍,是发展我国汽车工业的一个方面军。
1983年07期 70-71+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 186k] [下载次数：95 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 东风汽车工业联营公司,经国家机械委批准,于一九八一年四月八日正式成立,是我国汽车工业贯彻调整、改革的方针,向联营发展的第一家汽车联营公司。东风汽车工业联营公司是以第二汽车制造厂为主体,以东风系列产品为对象的汽车制造厂、汽车改装厂、汽车总成及零件生产厂、汽车配套产品生产厂、汽车配件生产厂、技术服务站等,共同组成的经济性的、企业化的联合体。成立东风汽车工业联营公司,旨在深入贯彻国民经济“调整、改革、整顿、提高”的八
1983年07期 72-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 127k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] <正> 东风汽车工业联营公司,经国家机械委批准,于一九八一年四月八日正式成立,是我国汽车工业贯彻调整、改革的方针,向联营发展的第一家汽车联营公司。东风汽车工业联营公司是以第二汽车制造厂为主体,以东风系列产品为对象的汽车制造厂、汽车改装厂、汽车总成及零件生产厂、汽车配套产品生产厂、汽车配件生产厂、技术服务站等,共同组成的经济性的、企业化的联合体。成立东风汽车工业联营公司,旨在深入贯彻国民经济“调整、改革、整顿、提高”的八
1983年07期 72-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 127k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 南京汽车工业联营公司,成立于1982年1月9日。它是以南京汽车制造厂为基础,与江苏、安徽、福建、江西和武汉五省市的生产同类型汽车的有关企事业单位联合组成的。南京汽车工业联营公司的成立,是继东风汽车工业联营公司之后,在我国汽车工业的调整、改组、专业化协作、技术改造和经济联合的形势下成立的又一个汽车联营公司。它的成立标志着我国汽车工业的发展又向前迈进了一步,标志着该公司所属五省市的汽车工业的发展进入了一个新阶段。第一批参加南京汽车工业联营公司的单位计有南京汽车制造厂、镇江汽车制造厂、江淮
1983年07期 74-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 119k] [下载次数：34 ] |[引用频次：0 ] <正> 南京汽车工业联营公司,成立于1982年1月9日。它是以南京汽车制造厂为基础,与江苏、安徽、福建、江西和武汉五省市的生产同类型汽车的有关企事业单位联合组成的。南京汽车工业联营公司的成立,是继东风汽车工业联营公司之后,在我国汽车工业的调整、改组、专业化协作、技术改造和经济联合的形势下成立的又一个汽车联营公司。它的成立标志着我国汽车工业的发展又向前迈进了一步,标志着该公司所属五省市的汽车工业的发展进入了一个新阶段。第一批参加南京汽车工业联营公司的单位计有南京汽车制造厂、镇江汽车制造厂、江淮
1983年07期 74-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 119k] [下载次数：34 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 解放汽车工业联营公司在中国汽车工业公司领导下,经过一年多的筹建,由国家经济委员会批准,于一九八二年十二月二十日正式成立。解放汽车工业联营公司,是以长春第一汽车制造厂为主体,联合解放系列产品的生产厂组成。第一批参加联营的工厂有十一个,即长春第一汽车制造厂,四平客车厂、四平汽车改装厂、沈阳汽车制造厂,沈阳轿车制造厂,丹东汽车改装厂、凌源汽车制造总厂、青海汽车制造厂、山东汽车改装厂、青海汽车制造厂和重庆汽车制造厂。按《解放汽车工业联营公司章程》的规定,联营公司由主机制造厂、汽车改装厂、汽车
1983年07期 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 181k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] <正> 解放汽车工业联营公司在中国汽车工业公司领导下,经过一年多的筹建,由国家经济委员会批准,于一九八二年十二月二十日正式成立。解放汽车工业联营公司,是以长春第一汽车制造厂为主体,联合解放系列产品的生产厂组成。第一批参加联营的工厂有十一个,即长春第一汽车制造厂,四平客车厂、四平汽车改装厂、沈阳汽车制造厂,沈阳轿车制造厂,丹东汽车改装厂、凌源汽车制造总厂、青海汽车制造厂、山东汽车改装厂、青海汽车制造厂和重庆汽车制造厂。按《解放汽车工业联营公司章程》的规定,联营公司由主机制造厂、汽车改装厂、汽车
1983年07期 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 181k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 汽车附配件工业联营公司,是1983年3月16日成立的。该联营公司的成立,是我国汽车行业的一件大事,对汽车工业的振兴,有着极为重要的意义。汽车工业附配件联营公司,是中国汽车工业公司所属七个汽车工业联营公司中的一个。该公司的组建方法、内容和企业结构与其它联营公司不尽相同。它是按汽车工业横向产品组织起来的一个专业化的联营公司。附配件联营公司的任务,简言之,就是为尽快改变汽车附配件的落后状态,是为适应汽车工业产品改型换代的需要而建立起来的。通过调整改组,技术改造,逐步地使汽车附配件
1983年07期 78-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 120k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] <正> 汽车附配件工业联营公司,是1983年3月16日成立的。该联营公司的成立,是我国汽车行业的一件大事,对汽车工业的振兴,有着极为重要的意义。汽车工业附配件联营公司,是中国汽车工业公司所属七个汽车工业联营公司中的一个。该公司的组建方法、内容和企业结构与其它联营公司不尽相同。它是按汽车工业横向产品组织起来的一个专业化的联营公司。附配件联营公司的任务,简言之,就是为尽快改变汽车附配件的落后状态,是为适应汽车工业产品改型换代的需要而建立起来的。通过调整改组,技术改造,逐步地使汽车附配件
1983年07期 78-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 120k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 重型汽车工业联营公司,经两年来的筹备,由国家机械委员会批准,于一九八三年三月廿九日在济南正式成立。它是根据党中央、国务院关于汽车工业调整改组的指示精神,打破地区、部门的界限,按照专业化协作和经济合理的原则,筹建起来的经济实体。它以骨干厂为主体,联营若干专用车生产厂和零部件配套厂,在国家统一计划指导下,独立从事生产经营和经济核算。第一批参加联营公司的单位有:济南汽车制造厂,四川重型汽车制造公司所属六厂(四川汽车制造厂、綦江齿轮厂、重庆汽车发动机厂、重庆汽车配件制造厂、重庆红岩汽车弹簧
1983年07期 79-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 117k] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ] <正> 重型汽车工业联营公司,经两年来的筹备,由国家机械委员会批准,于一九八三年三月廿九日在济南正式成立。它是根据党中央、国务院关于汽车工业调整改组的指示精神,打破地区、部门的界限,按照专业化协作和经济合理的原则,筹建起来的经济实体。它以骨干厂为主体,联营若干专用车生产厂和零部件配套厂,在国家统一计划指导下,独立从事生产经营和经济核算。第一批参加联营公司的单位有:济南汽车制造厂,四川重型汽车制造公司所属六厂(四川汽车制造厂、綦江齿轮厂、重庆汽车发动机厂、重庆汽车配件制造厂、重庆红岩汽车弹簧
1983年07期 79-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 117k] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 京津冀汽车工业联营公司经三年的筹备,于1983年5月14日在北京成立。京津冀汽车工业联营公司的成立是汽车工业发展的必然趋势,使京津冀地区汽车工业的调整改组前进了一大步,对我国轻型车的发展有着重要的意义。京津冀联营公司的任务是发展相当于装载质量2.5吨及其以下吨级,以城市用车为主的各种轻型车、微型车、专用车等。要充分利用现有基础,在经济合理和专业协作的原则下,经过调整改组、技术改造,使京津冀地区的汽车工业逐步成为有重点分工,又相互协作的专业化大量生产的轻型、微型车
1983年07期 80-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] [下载次数：62 ] |[引用频次：0 ] <正> 京津冀汽车工业联营公司经三年的筹备,于1983年5月14日在北京成立。京津冀汽车工业联营公司的成立是汽车工业发展的必然趋势,使京津冀地区汽车工业的调整改组前进了一大步,对我国轻型车的发展有着重要的意义。京津冀联营公司的任务是发展相当于装载质量2.5吨及其以下吨级,以城市用车为主的各种轻型车、微型车、专用车等。要充分利用现有基础,在经济合理和专业协作的原则下,经过调整改组、技术改造,使京津冀地区的汽车工业逐步成为有重点分工,又相互协作的专业化大量生产的轻型、微型车
1983年07期 80-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] [下载次数：62 ] |[引用频次：0 ]