- 冯德生;
本文主要叙述气波增压器与柴油机的匹配。文章在叙述了发动机的缸数、配气相位及气阀重叠度、进排气系统、启动系统、燃料及润滑系统的匹配关系之后,详细介绍了为气波增压器设计的新的排气系统及其优点。
1983年08期 2-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 351K] [下载次数：74 ] |[引用频次：2 ] - 田桂卿;
<正> 活塞环径向压力多点测定仪是研究和测量活塞环性能的重要仪器。众所周知,活塞环的设计、加工对发动机的性能、使用寿命有极重要的影响。为了验证活塞环的设计、加工等质量好坏,就需要有一个检测手段,这个手段就是靠活塞环径向压力测定仪来实现的。
1983年08期 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 500K] [下载次数：33 ] |[引用频次：0 ] - 谷安涛;元成浩;
当前,大客车上普遍出现的车身骨架早期损坏现象,已严重地影响到大客车车身自重、材料消耗、新车设计投产周期等问题,成为客车发展的一个主要矛盾。本文用有限元方法,在大型电子计算机上对一典型的大客车模型,进行详细的计算分析,以图表型式给出大客车车身的强度状态以及底架、侧壁各主要构件刚度,以及蒙皮、开门对它的影响,为车身设计工程师提供了设计理论依据。
1983年08期 14-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 283K] [下载次数：97 ] |[引用频次：2 ] - 赵永达;
本文介绍了能较全面地测试汽车列车制动性能的两种制动测试仪的结构、原理、性能及其测试方法和操作程序。一种测试仪适用在研究制动性能中作静特性和道路试验中使用,一种适用于运输企业进行汽车制动系检查和调整时使用。
1983年08期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] [下载次数：27 ] |[引用频次：0 ] - 曹水;胡爱伦;于源俊;
本文以1981年和1982年进行的两次全国旅游车冷气试验为基础,详细地介绍了国内中、小型旅游车冷气试验的现行规范,并综合分析了国产旅游车空调装置的现状,文中还介绍了国内、外同级车整车冷气效果主要参数及性能曲线。本文所介绍的试验方法,可作为旅游车整车冷气效果和可靠性方面试验的标准草案。
1983年08期 25-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 336K] [下载次数：15 ] |[引用频次：0 ] - 何肇础;
本文指出了用C_M值验收专用机床的重要性。同时,论述了它的理论依据、验收步骤和有关的几个问题。
1983年08期 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：13 ] |[引用频次：0 ] - 杜经植;
<正> 过去,我厂在135柴油机连杆生产中,精镗连杆小头轴承孔是以连杆大头一端面和小头孔定位的(定位插销插入小头孔,压紧后即拔去),压板压紧大头另一端面,小头外圆处由上,下两只辅助支钉支紧如图1。由于其定位和夹紧方法不合理,以致产品质量一直存在问题:即小头轴承孔与大头轴承
1983年08期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K] [下载次数：29 ] |[引用频次：0 ] - 冯祖望;张国铸;
本文介绍了用新型工程材料——铜钼锡蠕墨铸铁制造汽车发动机凸轮轴的试验研究情况。研究的结果指出,铜钼锡蠕墨铸铁高频淬火凸轮轴,在与15Cr钢渗碳淬火挺杆匹配时,其抗擦伤能力优于高频淬火的低合金球墨铸铁,普通蠕墨铸铁凸轮轴,特别是优于45钢(精选)高频淬火的凸轮轴;耐磨性优于45钢高频淬火凸轮轴,接触载荷下的持久性能相当或优于45钢高频淬火凸轮轴。铜钼锡蠕墨铸铁凸轮轴较易校直。铜钼锡蠕墨铸铁取代45钢制造凸轮轴,能延长使用寿命,降低成本,尤其适用于缺乏大型模锻设备的企业,有利于产品的更新换代。
1983年08期 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 563K] [下载次数：81 ] |[引用频次：0 ] - 张维澄;
<正> 我厂生产的东风牌140型汽车的后桥减速器齿轮是用20MnVB钢制造的准双曲面齿轮。模数为9.89mm,速比为6.33。在使用中,绝大多数是主动螺旋锥齿轮损坏。现将常见的几种损坏形式及其原因归纳如下。
1983年08期 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1197K] [下载次数：76 ] |[引用频次：1 ] - 赵所琛;沈福元;
<正> 一、前言在六十年代初,上海第三钢铁厂曾系统地进行了转炉J08RE深冲用钢的工业试验。1976年以后,在上海钢铁研究所的协作下,针对上海SH-130型货车制动底板深冲性能差冲损率高(30％)的问题,上钢第三钢铁厂开展了D08RE薄钢板的研制工作,取得了较好的结果。自1979年以来,进一步改进了稀土合金的加入方法和冶炼工艺,使钢板的深冲性能得到了进一步的稳定和提高。1980年底在上海汽车钢圈厂的密切配合下,试冲了SH
1983年08期 45-50+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1074K] [下载次数：45 ] |[引用频次：2 ] - 洪兰芳;
<正> 约占全国三分之一的燃料油消耗量用于汽车,特别是汽油车耗用的燃油占全国汽油消耗量90％。因此,研究在用汽油车的节油技术具有重要的意义。降低在用汽车的燃料消耗是节能的重要环节。汽车运行的燃料经济性通常是以百公里油耗或百吨公里油耗来评定的。后者是指完成运输工作量的燃料消耗量,反映了运输工作的组织管理水平。
1983年08期 51-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 437K] [下载次数：32 ] |[引用频次：0 ] - 王家纲;牛培智;
<正> 解放牌汽车发动机曲轴轴向窜动问题设计上完全依靠曲轴止推环的配合间隙进行控制。实践证明这种结构型式缺点很多。发动机在使用过程中、后期,不仅因为止推环的磨损会造成曲轴轴向窜动,产生曲轴连杆机构一系列故障,而且为排除曲轴轴向窜动所引起的种种故障使得修理难度增加很大、工艺程序复杂。这样,只能对发动机解体,重新配装止推环,才
1983年08期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] [下载次数：24 ] |[引用频次：0 ] - 陈正西;奕永兴;
<正> 汽车用的油封,多数是骨架式橡胶油封,具体可分普通型、双口型和无弹簧型。在汽车修理中,一般不能再继续使用时,必须换装新油封。规格繁多的进口汽车油封,货源短缺。国产油封,因又与各国标准不一。因此,内、外径与高度尺寸通常三者数据不能同时相符合,多数不能直接代用。自制压模仿造,是个办
1983年08期 60-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 93K] [下载次数：22 ] |[引用频次：0 ] <正> 四、确定价值指数功能指数确定后,便可根据实际成本计算出成本指数,再按偏离值的大小,研究哪些零件应予改进。具体做法如下。计算零件的价值指数(见表10)
1983年08期 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 118K] [下载次数：10 ] |[引用频次：0 ]