- 张立梅;张克刚;刘爱萍;
作者用动力学方法计算了6120Q型柴油机气门动态运动规律。文章介绍了动力学计算方法,讨论了计算中应注意的问题。根据计算结果,分析了各种因素对气门动态运动规律的影响。
1983年11期 2-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 255K] [下载次数：63 ] |[引用频次：3 ] - 张兴礼;赵天民;霍玉荣;
本文对汽油滤清器在发动机上所起的作用加以强调,指出当前在汽车上绝大多数采用的陶瓷滤清器的滤清效能低,并且易于堵塞,最后拆除不用,造成发动机供油系故障增多、化油器失调、经济性下降,发动机气缸活塞组零件磨损加剧,以致发动机使用寿命降低。作者通过大量的实地调查和室内外长期诚验,认为纸质汽油滤芯是个发展方向,它完全可以取代陶瓷滤芯,取代后可使发动机气缸磨损量下降,延长发动机大修里程,并且改善了燃油经济性。由于纸滤芯滤清效率高、使用寿命长、价格又比陶瓷滤芯便宜,故每年在维修保养方面能为国家节约780万元以上。
1983年11期 7-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 377K] [下载次数：81 ] |[引用频次：1 ] - 蒋立盛;
本文用共同曲率法探讨了渐变刚性钢板弹簧的计算方法,推导出了这种板簧的载荷,变形及应力的计算公式,并介绍了一计算实例。
1983年11期 14-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] [下载次数：187 ] |[引用频次：23 ] - 金明新;
本文在对汽车使用状况和道路附着系数变化情况进行调查研究的基础上,提出了用概率统计法确定客车最佳同步附着系数φ。的新方法。该方法充分考虑到道路条件、气候条件、行驶车速及不同附着系数的使用慨率等的影响,因此是较接近实际使用状况的。
1983年11期 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K] [下载次数：74 ] |[引用频次：0 ] - 荆玉臣;
本文论证了871型气动刮水器存在的质量问题主要是结构设计不合理。在对它的配气机构进行分析之后,提出了改进方案,并对配气机构的几个工作参数进行了设计计算。通过对改进后的样品进行的气密性、寿命、振动试验结果证实,改进效果是显著的,寿命为原结构的2.9倍以上。
1983年11期 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ] - 李益人;
<正> 在国内外汽车运输事业中,随着经济和科学技术的发展,汽车列车起着越来越大的作用。它可以大大降低运输成本,提高汽车的运输效率,又可以实现“户到户”的直达运输,弥补铁路运输的先天不足。为了适应交通运输的需要,上海市汽车修理公司所属培新汽车厂选用第二汽车制造厂生产的东风EQ140型载货汽车底盘改制成平头双排座可翻式驾驶室10吨半挂牵引车。现将改装中一些主要部件的结构特点及使用性能简介如下:
1983年11期 29-31+20页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K] [下载次数：48 ] |[引用频次：0 ] - 李春华;
<正> 钻削加工在金属切削加工中占有重要的地位,是孔加工广泛应用的方法之一。它在汽车生产中占的比例很大,作用也很突出。仅就××汽车制造厂的发动机分厂和底盘分厂的初步统计,在近2000台金切设备中,各型钻床有500多台,占金切设备的25％以上。此外,还有一些设备(如立式车床、六角车床)也承担一定的钻削加工,因此,使它所占比例增加到30％左右。钻削刀具以普通高速钢麻花钻为主,约占95％以上。汽车生产是大量流水生产,产量大,节奏性强,要求既能稳定生产,又要有高的生产效率;零件和材料的种类多,要求刀具既能适应不同零件和材料的加工,又要有高的刀具寿命;零件尺寸要求严格,互换性强,表面光洁度和精度要求都较高。为了适应汽车生产的这些特点,几年来,虽然采用了一些新工艺、新刀具和新材料,但是和国内外先进水平相比还
1983年11期 32-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K] [下载次数：39 ] |[引用频次：0 ] - 刘尚超;张柏松;李少军;
本文介绍了EQ-140型五吨货车45钢前轴的锻热淬火与喷丸强化试验。试验结果表明,前轴批量锻热淬火未发现淬火裂纹,综合性能不低于或优于常规调质前轴。前轴喷丸后,大幅度地提高了弯曲疲劳寿命。用喷丸代替酸洗清理前轴表面更为合理。
1983年11期 37-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 531K] [下载次数：59 ] |[引用频次：1 ] -
<正> 齿轮是通过齿面的接触来传递动力、改变运转速度或方向的。两齿面在相对运动中既有滚动又有滑动。因此齿面接触处受到压力和摩擦力的作用,而齿根部则受到弯曲力矩的作用。故而齿轮在运转时势必引起受力部位宏观或微观几何上以及金属物理状态上的复杂变化。对要求体积小、传递动力大和速度高的齿轮,例如汽车变速箱和驱动桥齿轮,大都采用低碳合金钢经表面硬化处理以保证高的强度和冲击韧性,高的耐疲劳性能和耐磨性。目前国内外汽车齿轮仍以渗碳淬火法为主以达到上述要求。
1983年11期 43-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 2081K] [下载次数：325 ] |[引用频次：2 ] - 张宝义;
<正> 汽车发动机轴瓦在正常的使用和保养条件下,它的寿命还是相当长的。但因各种因素的影响,有些轴瓦却过早损坏。轴瓦的过早损坏影响汽车的正常运行,增加了维修工作量。在新型高速、大功率发动机的研制中有时也会因轴瓦的性能而影响发动机的耐久性。因此,轴瓦的损坏引起了人们的重视。笔者曾进行过汽车发动机轴瓦的使用调查,轴瓦的损坏的形式多为疲劳、擦伤(包括烧伤)等。本文就汽车发动机轴瓦的损坏形式及其原因作一介绍。
1983年11期 51-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1794K] [下载次数：93 ] |[引用频次：4 ] - 赵振邦;凌盘虎;印美芳;
<正> 一、引言我国新的汽车制动检验规范规定用检验制动距离和制动力取代检验轮胎印迹,这就给测检手段提出了新要求,促进了检测仪具的发展。近年来,有些单位先后研制成功了晶体管五轮仪,它比记录式五轮仪具有更多的优点,是较完善的仪器。但由于五轮仪的轮机构较笨重,安装校正还不够方便。因此,提出了研制“没有五轮的五轮仪”。五轮是五轮仪的主要传感器,不用五轮要保持仪器的功能不变,在技术上确非容易。不用五轮,也是国外同行长期以来的设想,在不断探索研制的过程中,也提出不少方案,但未
1983年11期 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 196K] [下载次数：17 ] |[引用频次：2 ] - 卢荣初;
本文通过对进口及国产扭力杆的解剖分析,结合生产T138和T148汽车两种扭力杆的经历,提出了制配时在选用材料及热处理、机械加工、强化防护等方面需要解决的问题。
1983年11期 60-64+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 316K] [下载次数：28 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据