- 李惠珍,蔡祥吉,乐俊秉
在对发动机(包括国外样机)凸轮进行测绘和结构分析时,需要测量凸轮升程,然后根据升程数据推导凸轮型线方程。凸轮桃尖的位置精度对升程数据处理有很大影响。本文从误差理论出发,应用数学和物理的方法,求出桃尖位置的最佳逼近值。
1984年05期 2-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 162k] [下载次数：40 ] |[引用频次：4 ] - 刘世贤,金辉,郑万青
液化石油气是一种良好的汽车燃料。在我国液化石油气资源较富裕的地区或部门,可因地制宜地采用液化石油气、汽油两用燃料的汽车燃油供给系统,使发动机既可燃用液化石油气又可燃用汽油,并且二者可在使用中迅速转换。两用燃料发动机不必对原机作改动,只须经过简便的改装即可使用。经发动机室内试验和道路试验证实,燃用液化石油气时发动机各种性能均与燃用汽油时基本接近。为此,不论从综合利用能源考虑,或从液化石油气价格比汽油低廉考虑,都给运输企业带来良好的经济效益。
1984年05期 6-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 365k] [下载次数：47 ] |[引用频次：2 ] - 江豪
本文介绍了新型的汽车传动系模拟试验系统的设计。着重介绍了在测试技术中采用直流电动机时所用的并联回馈电路和电封闭的原理;自动调节原理(双闭环调节转速和双闭环调矩);可控硅电源等。文中还对试验台调试中若干关键问题(如扭矩反馈及补偿电路的设计和调整等)作了详细地论述。
1984年05期 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 432k] [下载次数：29 ] |[引用频次：0 ] - 陆正煜
本文推导了空间四连杆机构形式的转向传动机构的运动学计算方法,编制了相应的计算程序。这种计算方法可作为转向传动机构优化设计的基础,也可用于一般设计的校核计算。
1984年05期 17-21+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 421k] [下载次数：132 ] |[引用频次：0 ] - 熊涛
文章介绍了一种通用部件—SC326小型直列线主体总成。它可以完成对随行夹具的输送、定位和夹紧;并有集中润滑、集中冷却和自动排屑的功能。与其它部件相配,可组成小型自动线,如加工130型汽车制动(离合器)总泵缸体的EQX09自动线就是一例。
1984年05期 22-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 268k] [下载次数：11 ] |[引用频次：0 ] - 吴锡春
<正> 我们在Z3063型钻床上加工的HF150型汽车前轴主销孔,其大端孔径φ52;长度102(尺寸单位均为mm,以下亦同);锥度1:10。原加工工艺为:粗铰、半精铰、精铰。不仅操作繁锁、刀具损耗大,而且产品质量还难以保证。针对这一问题,我们改革了工艺和刀具,将原来的三次饺削改为一次粗铰和一次滚压,从而提高了产品质量和劳动生产率。我们制作的锥孔滚压工具(图1)经过三年使用(共加
1984年05期 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 249k] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ] - 张恪
<正> 一问题的提出我厂制造汽车车架的纵梁原来采用的是一种低锰合金钢(以下简称锰钢)。由于这个钢种的钢板带状组织严重,塑性较差等弱点,导致它的冲压性能恶化,在纵梁冲压时,往往大量开裂,因而锰钢不能满足冲压生产的要求。例如在冲压NJ—130汽车车架纵梁时,约有50～60%纵梁因冲裂而需用焊补方法修复。为了防止冲裂,在冲压锰钢的纵梁前,必须在纵溪弯曲变形较大的部位局部回火。即使如此,仍有30%冲裂的纵梁需经焊补修复。用锰钢冲压汽
1984年05期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 172k] [下载次数：24 ] |[引用频次：0 ] - 李成仁
在发动机曲轴上钻有从主轴颈通往连杆轴颈的斜的油孔,使连杆轴颈和轴瓦得到润滑。几乎所有经整圈感应加热表面淬火的曲轴在油孔边缘普遍发生肉眼可见的裂纹。长春第一汽车制造厂原采用在油孔内打入紫铜销来防止油孔部位的裂纹。用这种方法操作苯重、废品率高、辅助费用大。为解决这个问题,寻求油孔部位裂纹的原因,进行了探讨性实验和分析,认为油孔部位的裂纹是在感应加热过程中产生的。通过解决油孔部位裂纹的措施的探索,终于找到了在感应器中嵌入硅钢片的方法。实验证明,感应器内相对油孔处嵌入条形的叠合的硅钢片,通过叠合的硅钢片尺寸和安装位置的改变,可以有目的地改变油孔周围的涡流及其电磁场的分布,从而得到较好的加热效果。既能使轴颈表面淬火后质量合格,又能消除油孔部位的裂纹。试产了1000根曲轴,油孔处没有裂纹,也没有过热现象,可取代打入紫铜销的防护措施。投产后为国家节约了大量的费用,方便了生产,收到了较好的效果。
1984年05期 32-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 444k] [下载次数：44 ] |[引用频次：0 ] - 赵光麟
<正> 一个汽车驾驶室,不仅外表要装饰得美观大方,而且还要消声密封、隔热防震,经久耐用。为此,在驾驶室的焊缝处、内表面及底板下,需涂复一种理想的高粘度有机涂料。隔热防震涂料,在国内是广泛采用沥青石棉浆。但由于其隔热性能差,涂刷效率低,近几年出现了环氧基及丙烯酸基新型隔热防震涂料,使用效果良好。
1984年05期 37-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 294k] [下载次数：58 ] |[引用频次：0 ] - 聂希贤
本文就解放牌发动机的一些节油方案台架试验情况,提出了节油改造方法的分析意见。
1984年05期 42-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 446k] [下载次数：20 ] |[引用频次：0 ] - 茹传胜
<正> 三菱L300型四门九座旅行车和三(或四)门六座工具车系我国在1980年以后由日本进口的小型汽车,装用4G33型汽油发动机。目前,全国有L300系列汽车1万辆左右。由于一些用户未很好掌握该型汽车发动机的设计特点,使用维修技术不当,致使汽车技术状况变化异常,甚至出现恶性事故。现就我们已发现的问题介绍如下。
1984年05期 50-52+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 226k] [下载次数：13 ] |[引用频次：0 ] - 须亦,刘家声
<正> 斯可达706MT系列汽车发动机(柴油机)结构较为复杂。润滑系有其独特之处,如风扇皮带轮中装置离心式机油滤清器;机油热交换器置于缸体水套中等。因而在使用中出现一些疑难怪症。现将我单位
1984年05期 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 155k] [下载次数：16 ] |[引用频次：0 ] - 关友康
<正> 保险丝的作用是保护电源与导线,避免短路,保护用电设备,防止过载。保险丝管的主要性能之一是保护特性。所谓保护特性是过载电流与断开时间的关系。图1中的横座标为断开时间即过载电流发生至断开的瞬间,以S为单位,纵座标为保险丝额定电流的百分值。按保护特性的断开时间的长短,保险丝有慢速、中速及快速之分。图中曲线1为慢速,曲线2为中速,曲线3为快速。例如,同样规格额定电流的保险丝,它们在110%
1984年05期 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 143k] [下载次数：130 ] |[引用频次：2 ] - 唐予尧,刘仕民,时兰英
<正> 发动机主要噪声源的噪声级对其总噪声级的大小起着决定性作用,只有找出主要噪声源才能采取有效的降噪措施。所以,发动机主要噪声源的识别技术是降噪的关键技术之一。识别发动机主要噪声源的方法很多。我们在对长春汽油机厂的飞翼牌CCQ95型3马力风冷发动机做噪声试验时,应用消去法、谱分析法确定了该机的三个主要噪声源。试验结果证明,在没有消声室的条件下开展发动机噪声研究,这是两种宜于采用的有效方法。
1984年05期 58-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 333k] [下载次数：47 ] |[引用频次：1 ] 下载本期数据