- 盛汉荣
通过变动涡流室镶块结构参数和降低活塞的工作温度,解决了6105Q型柴油机长期在全速、全负荷工况下运行第一道活塞环卡死的问题,并改善了活塞顶微裂纹的情况。
1984年09期 2-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 227k] [下载次数：20 ] |[引用频次：0 ] - 冯建权,徐崇正
<正> 三、主要零部件的设计1.气缸体根据气缸中心距保持与CA15型发动机相同的设计原则,缸体长度亦保持不变(825mm)。采用七道主轴承全支承形式。从曲轴中心至缸体顶面为303mm,龙门高度仍为70mm。为了保证20万km的大修里程,镶有干式铌合金铸铁缸套,以提高耐磨性。挺杆导向体采取可拆式。因此,气缸体本身没有和其它零件相摩擦部位,所以对其耐磨性能没有特殊要求。但是由于发动机的动力指标和额定转速的提高,对气缸体强度要求相应提高,除了对一些受力部位适当布置加强筋外,在材料上也选用了高强度的HT25—47铸铁。
1984年09期 7-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 336k] [下载次数：23 ] |[引用频次：0 ] - 邓怀庆,王志浩,李杰敏
本文通过对BJ212型、Deutz等六辆越野汽车的砂地试验数据的处理,建立起挂钩牵引力与轮胎结构参数、土壤参数以及使用工况间的函数关系,用以预测汽车在松软土壤上的通过性能。
1984年09期 13-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 451k] [下载次数：121 ] |[引用频次：2 ] - 王祖禹,王瑄
本文介绍了在MTS试验台上研究载货汽车钢板弹簧动特性所用的试验装置、试验条件、试验程序以及试验结果,探讨了频率、振幅及额定静载荷对载货汽车钢板弹簧刚度和能量耗散特性的影响。
1984年09期 21-26+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 570k] [下载次数：107 ] |[引用频次：5 ] - 秦永光
<正> 冷冲压技术在汽车制造业中占有很重要的地位。专用汽车制造厂虽属中、小批量生产,却是以冲压、焊接和表面处理为主的生产部门。现在,专用汽车的生产量较大,已由单台生产发展成批量生产,品种的纵横发展也已形成系列。1982年的统计资料表明,我国专用车所用汽车底盘已占总产量的10%。为了经济而优质地生产这种车辆,采取有效的工艺手段就具有决定性的作用。我们知道冲压件的制造成本是材料费和制造费的总和。即
1984年09期 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k] [下载次数：38 ] |[引用频次：0 ] - 齐国权,周忠舜
<正> 我们加工的产品是解放牌汽车的半轴套管,其有关部分如图1。该制件的材料为45Mn2;硬度HB220～270;加工时应去净所有尖角。螺纹部分的加工原工艺为铣削(在苏制5М5Б62螺纹铣床上)。长期以来,存在以下三个质量问题:1.中径尺寸不稳定;2.螺纹表面呈鱼鳞状并有波纹,达不
1984年09期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 108k] [下载次数：19 ] |[引用频次：0 ] - 何光源
<正> CA30A越野汽车上花键轴,其键齿长度比一般载货汽车的约长50%。在普通花键磨床上采用双砂轮磨削时,速度高,冲击力大。原用酚醛树脂结合剂砂轮,键齿的光洁度差、砂轮的寿命短且修整时灰多味大。现改用环氧树脂结合剂砂轮,收到了良好的效果。特把有关情况介绍如下。
1984年09期 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 76k] [下载次数：16 ] |[引用频次：0 ] - 汪克修
本文介绍了冲压性能的重要指标n值的测定方法及它对汽车板材成形性能的影响。通过对解放牌汽车车身复盖件材料的测定、进行试验研究,探讨、分析了试验结果与冲废率的关系,证明了n值对一些深拉、翻边、弯曲等零件有极大的影响,表明了n值越大,材料越不易于失稳、整个零件的变形区内应变分布均匀,材料应变强化能力大。n值作为评定汽车冷轧材料成形性能的一个重要参数,可为估计汽车零件成形时出现开裂的可能性提供正确的依据。
1984年09期 33-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 486k] [下载次数：103 ] |[引用频次：1 ] - 李树林
<正> 自一九八○年七月以来,海蓝色无油合成氨基面漆用于出口的汽车上,现在已用于解放牌汽车生产线上,并且增加了多种颜色。过去用的是车皮绿色醇酸磁漆,是五十年代的老产品。其耐候性、耐潮湿性差,装饰性
1984年09期 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 126k] [下载次数：10 ] |[引用频次：0 ] - 刘裕昭,王仲芝
<正> 一、问题的由来发动机的气阀与阀座,特别是排气阀及阀座,处于高温、高压、强腐蚀和多冲击等严酷的条件下工作,容易产生磨损、烧蚀和扭曲变形等,使气阀间隙消失,气阀与阀座的密封性变坏,发动机的性能下降,甚至无法正常工作。近年来商用含铅汽油的量增加了,使排气阀座的磨损和下陷加剧,这已成为国内外汽油机行业十分关注的问题之一。我国除东北地区的炼油厂生产的汽油辛烷值较低而大部分汽油加铅外,其它地区生产的
1984年09期 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 224k] [下载次数：36 ] |[引用频次：3 ] - 明利群
<正> (一) 经过几年拚搏,意大利汽车制造商今年头一次打了翻身仗。“菲亚特”牌汽车、“兰西亚”牌汽车和意大利国家控制生产的阿尔法—罗密欧汽车一起抵住了进口车的‘洪流”,击败了所有竞争对手。据有关方面估计:今年六月份,在意大利市场销售的汽车中65%是意大利国产车,而主要是上述三种汽车。
1984年09期 47页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：16 ] |[引用频次：0 ] - 何海生
本文介绍了一种结构简单的气缸轴线对曲轴轴承承孔轴线垂直度的检测仪的结构、原理和使用方法。并对此种检测仪的示值误差和有关问题作了说明。
1984年09期 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 288k] [下载次数：32 ] |[引用频次：0 ] - 梁梁,王建新
<正> 吉尔—130型汽车在我们地区使用的数量不少,该车在使用的初期,曾多次发生冲毁缸垫的故障,经多次检测、分析、试验,我们认为冲毁缸垫的主要原因是: 1.缸盖螺栓拧紧扭矩偏低(按原厂规定:在0～25℃为7～9kgf·m)。尽管吉尔—130型汽车发动机在工作温度时,由于铝缸盖与缸盖螺栓膨胀不同会相对地自动增加紧固力,然而还不能确保密封。据有关资料提供的数据,当缸盖螺拴的总预紧力等于缸盖上最大气压力
1984年09期 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 147k] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 廖敏
<正> 汽车用蓄电池电压不足的问题已由日本人解决了。办法是装用一个硅阳光电池,其面积为105mm×170mm,厚15mm,重150克,输出功率为12V、1.13W,最佳工作电压为17.5V,最佳电流为65mA。
1984年09期 55页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k] [下载次数：114 ] |[引用频次：0 ] - 惠文华
<正> 汽车进行大修时,后桥半轴套管轴颈是一个必修的项目。它的磨损量一般在0.10～0.20mm。目前常用的修理方法有振动堆焊修复;镀槽镀铁修复和更换新件。这些修复方法的过程是:将后桥从汽车上拆下→分解后桥→清洗→拆固定销→
1984年09期 56-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 86k] [下载次数：22 ] |[引用频次：0 ] - 倪式如
<正> 一、我国汽车排气污染的现状1) 环境保护检测方面我国的环境保护检测工作,对于汽车排气污染的检测,尚处于开始阶段。以人口在一千万以上的大城市为例,大气检测指标亦仅限于悬浮微粒、飘尘、SO_2几项,而对汽车排放有害成分如CO、HC、NO_x等,均无定期检测指标,对各型汽车的排放物、各工况排放物、各型汽车流量,以及排放物占大气中污染物浓度的比重等的科学分析,当然也无从进行了。
1984年09期 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 244k] [下载次数：28 ] |[引用频次：0 ] -
<正> 问:在CA10B型汽车发动机凸轮轴设计之初设置“控制点”的本意究竟是什么?另外,其它车型的凸轮轴是否还有设置控制点的?其意义如何?
1984年09期 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 232k] [下载次数：7 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据