- 张直诚;
ISO1585及ISO2534标准中,汽车柴油机功率修正公式是一种等供油量的校正公式。这种校正方法已为世界各主要工业国所接受,也在我国汽车柴油机行业中推广使用。本文主要论述该修正公式的理论基础及在实际使用中一些问题的探讨。
1984年11期 2-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 305K] [下载次数：43 ] |[引用频次：3 ] - 吴伟;
本文介绍了机油泵耐久性试验微机控制系统,重点介绍了耐久性试验特有的程序加载方法和在载荷曲线基础上进一步模拟实际运行所采取的措施。同时还介绍了系统运行必须采取的防干扰措施。实践表明,利用微机控制耐久性试验,不仅能完成人工无法胜任的实时操作,使试验更精确、可靠,而且有可能以实际载荷谱为依据,从而获得更确切、可靠的数据。
1984年11期 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ] - 王秉刚;贺庆中;李俊山;
本文根据可靠性学科的基本原理,结合最近几年所进行的汽车可靠性考核评定试验工作,提出了一些定量的评价指标,如:平均故障间隔时间(里程)、平均首次故障时间(里程)、平均维修时间、有效度和平均维修费用等。实践证明,它们是评价汽车可靠性的有效指标,并为进一步制订标准提供了重要的前提。
1984年11期 13-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 293K] [下载次数：359 ] |[引用频次：5 ] - 王书镇;
本文分析了强扭对提高扭杆悬架性能的作用,阐明了强扭的基本原理,论述了拟订强扭规范的理论根据,推荐了确定强扭角的计算公式
1984年11期 19-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：39 ] |[引用频次：1 ] - 张大壮;唐志强;
这种车速跟踪显示记录仪能直接把多工况行驶试验整个过程中的实际车速记录下来,具有较高的分辨能力,因此提高了试验精度。文中介绍了该装置的结构及安装方法等,并对其测试精度进行了分析。
1984年11期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 352K] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ] - 何忠义;
<正> 曲轴在工作时受力复杂,又承受交变力矩和扭矩。主轴颈与柄臂过渡圆角处产生应力集中。根据对曲轴进行动应力测量表明:当发动机处于最大扭矩工况时,在过渡圆角处的最大弯曲应力占80％,而扭转应力仅占20％。从曲轴断裂实例的统计分析,柄臂处的弯曲疲劳是它的主要破坏形式。滚压强化圆角能提高它的强度,而且又是一种比较合理而经济的工艺方法。
1984年11期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 528K] [下载次数：34 ] |[引用频次：0 ] - 李君英;
<正> 解放牌公共汽车底盘风扇护风圈(图1)的作用,是把风扇产生的冷风聚集起来,向水箱定向吹动,使之冷却。这是防止水箱开锅的一项有力措施。现在,我们按年产5000个的规模生产它。采用实型铸造拉延成形冲模,收到了良好的效果。
1984年11期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 378K] [下载次数：41 ] |[引用频次：0 ] - 张淑齐;金永言;
<正> 一、前言奥氏体——贝氏体球铁(下称A-B球铁)是近几年出现的一种新型球铁。它是采用等温处理方法获得的双相组织球铁。其特点是,无论是静强度还是动强度均优于已知各种球铁;其综合机械性能可与某些钢相比,延伸率和冲击值较高,疲劳强度和耐磨性较好,低温冲击韧性也较高。这种材料已引起世界各国的重视,在美国、芬兰等十三个国家已取得了专利权,在汽车、农机、机械制造等行业获得了广泛应用。进口T20型高速柴油汽车在大修过程中拨叉供不应求,价格贵;而国产拨叉质量不过关,在使用中经常发生断裂现象。为分析国产拨叉失效原因,提高拨叉质量,我们从失效分析入手,进行了用A-B球铁代替调质ZG45钢制造汽车拨叉的试验研究,为扩大球铁在汽车制造中的应用开辟了新的途径。
1984年11期 34-36+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1161K] [下载次数：37 ] |[引用频次：0 ] - 解世文;
为改善车用柴油机的燃料燃烧状况,扩大燃料来源,选择并确定适宜的燃料组分,本文提出了用ι、φ、ψ一组简便而又能迅速测定的非动力评定参数,来比较各种柴油机燃料的燃烧性能;叙述了测定ι、φ、ψ值的方法;给出了各种柴油机燃料及加添加剂柴油机燃料的ι、φ、ψ值。
1984年11期 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 320K] [下载次数：22 ] |[引用频次：1 ] - 崔玉珍;
本文通过接触疲劳,弯曲疲劳及多次冲击试验,研究了不同渗层深度对疲劳性能的影响。井推荐确定最佳层深的原则。
1984年11期 42-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 659K] [下载次数：154 ] |[引用频次：3 ] - 廉昭;朱政;张凤岩;
汽车电磁风扇离合器是汽车节能的一项重要措施。它在国产汽车上的应用有着很大的实用经济价值。本文讨论了汽车使用风扇离合器的必要性和可能性,论述了研制过程中电磁风扇离合器在国产汽车(解放牌、东风牌)上的一些应用问题。
1984年11期 49-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 784K] [下载次数：127 ] |[引用频次：0 ] - 陈正西;
<正> M4S5型变速器为三菱T65系列车通用齿轮式变速器,有五个前进档和一个倒档,二、三档和四、五档分别装有锁销式和锁环式惯性同步器,一档和倒档为滑动选择、机械摇控操纵。这种M4S5型变速器的变速比有二种不同的速比:一种为“DD”式变速器,其高速档(第五档)为直接传动,速比1:1;另一种是“OD”式变速器,其第四档速比为1:1、高速档(第五档)为超速传动。两种变速器的各档变速比见表1。用户反映:相当部分的进口时的旧车经使用一定时间后,其M4S5型变速器容易发生齿轮裂纹和“掉牙”现象。
1984年11期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K] [下载次数：13 ] |[引用频次：0 ] - 刘振国;
<正> 一、发动机静态传递函数测定的原理传递函数是描述线性定常系统的有关物理量随时间或频率变化的规律的数学模型,在分析噪声和随机振动中起着重要作用。如果结构的传递函数及振动力已知,则所产生的响应可以通过传递函数计算出来,还可进一步计算此响应造成的噪声,从而达到预测噪声的目的。
1984年11期 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 199K] [下载次数：102 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据