- 郑忠华,马燕云
由于全挂汽车列车的主车与挂车之间的相互作用,在转弯时,或在侧向力的作用下,常常导致主车、转向架和挂车三者之间产生剧烈的周期性摆动现象。为研究解决这一问题,将全挂车列车简化为主车、牵引架和挂车前轴、挂车车身和挂车后轴三个部分,并建立了运动方程式,研究分析了全挂车列车转向时车辆各参数的瞬态响应。
1992年04期 1-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 307k] [下载次数：143 ] |[引用频次：8 ] - 侯建章
对R6100ZQ型车用柴油机的循环变动特性进行了测试,结果表明,该机存在着不可忽视的循环变动。对该机工作过程中各参数所做的回归分析表明,循环喷油量的变化是造成平均指示压力变动的主要原因;而循环喷油量和喷油开始时刻的改变对最高爆发压力的变动也有重要的影响。
1992年04期 12-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 243k] [下载次数：77 ] |[引用频次：5 ] - 黄庆德
简要论述了用分电器控制点火提前角时存在的问题,介绍了一种微机控制的发动机点火系统的组成和控制原理。重点分析了用微机控制点火系统时存在的主要问题,并提出了相应的改进措施。台架试验结果表明,该微机控制的点火系统对改善发动机的性能有较好的效果。
1992年04期 18-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 339k] [下载次数：148 ] |[引用频次：2 ] - 杨晓
利用发动机最大扭矩、驱动轮打滑扭矩、汽车爬坡度及整车性能扭矩,对红旗CA774型轿车等车型的驱动桥小齿轮齿数、大齿轮齿数、大齿轮齿面宽、双曲线偏置距、刀盘半径、螺旋角、齿顶高系数、压力角、分齿圆直径、螺旋方向等设计参数进行了计算及选择。
1992年04期 26-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 347k] [下载次数：190 ] |[引用频次：0 ] - 向富林,朱国玺,周子俊,雷雨成
PBT-1型程控气制动传动装置测试系统,可用来测试主车与挂车制动阀的静态特性、动态特性及主车制动阀的部分制动工况的动态特性,并可进行数据采集、制动阀可靠性与耐久性试验等。介绍了该系统的组成、工作原理、功能及应用情况。
1992年04期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 170k] [下载次数：16 ] |[引用频次：0 ] - 卓凤德
论述了加强汽车检测设备管理的必要性和重要性。详细地介绍了日本某公司汽车检测设备的管理方法,其内容包括检测设备的检查、点检台帐的建立与登记、国家检定、变更的申报、管理用表格及检查标准等。
1992年04期 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 273k] [下载次数：75 ] |[引用频次：0 ] - 卢金火,李子赫
对汽车覆盖件模具数控加工中产生加工过切问题的原因的分析表明,模具加工过切是由于编程不当造成的。提出了参数控制法、重新生成曲面法、定义加工区域法等方法来解决加工过切问题。介绍了在CAD/CAM软件系统中解决加工过切的新方法。
1992年04期 40-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 361k] [下载次数：51 ] |[引用频次：8 ] - 胡献国
探讨了拉延模具和成型板材的表面粗糙度对拉延工艺摩擦特性的影响。结果表明,在凹模圆角区,当使用固体润滑剂时,模具表面只有在粗糙度及波度小于润滑膜厚度,并且粗糙度分布垂直于板材滑动方向或为随机分布的条件下才是有利的;在一定条件下板材表面粗糙度的增大可减小摩擦系数,特别是润滑剂的粘度越大,冲压速度越高,这种效应则越明显。
1992年04期 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 344k] [下载次数：118 ] |[引用频次：3 ] - 葛仁礼
通过自动变速器故障现象及原因表、故障原因概率图,可实现自动变速器故障的快速诊断。以美国通用汽车公司派瑞斯(parisienne)轿车和我国国产红旗牌轿车自动变速器为例,介绍了实际故障的诊断方法。
1992年04期 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 287k] [下载次数：51 ] |[引用频次：0 ] - 尤潮海
介绍了QRJ40-1型客车车室冬季用燃油加热器的故障诊断与排除方法。主要内容包括:电机不转、不着火、工作中红色指示灯照样亮、停机后不熄火、电热塞熔断、热量低等故障的诊断与排除。加强使用前的保养,对确保燃油加热器正常工作具有重要作用。
1992年04期 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 96k] [下载次数：34 ] |[引用频次：1 ] - 唐丰国,高章臣
介绍了EQ6100型发动机气缸盖修复加工中的一项新工艺;讨论了发动机大修中造成燃烧室容积变化的规律,提出了恢复燃烧室容积的可行途径和修复气缸盖加工量的计算方法,实现了降低大修材料费用,提高经济效益的目的。
1992年04期 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 236k] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] - 黄星远
介绍了气缸体主轴瓦座孔修复工艺的选择方法,座孔精度要求、机械加工修复工艺规范与实例以及采用机械加工修复工艺的缺陷及补偿。通过对日本尼桑ED33型中型旅游客车气缸体主轴瓦座孔的修复实践,证明机械加工修复工艺可取得较为理想的效果。
1992年04期 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] [下载次数：16 ] |[引用频次：0 ] - 孙逢春
<正> 一种新型汽车安全防护装置——气囊系统已研制成功。它能在汽车发生碰撞时保护驾驶员,使其免受伤害。嵌于转向盘上的气囊防护系统的结构如图1所示。该系统由6部分构成(总质量约3公斤):(1)电子触发分离装置1(它可识别并判断事故的严重程度,及时触发分离系统,监视电子电器装置,存储信息);(2)灯光控制装置2(开车之前要检查该系统是否正常),(3)电压互感器3(在电瓶电压低于
1992年04期 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k] [下载次数：47 ] |[引用频次：0 ] - 肖培根
<正> 发动机气缸体易产生裂纹,由于气缸体是铸铁零件,在焊补过程中受温度影响容易产生应力、气孔、夹渣和变形。加热感应法有利于零件受热均匀,可消除内应力,避免局部受热,防止焊道开裂和变形,保证焊补质量。
1992年04期 60-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 112k] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ] - 黄星远
<正> 进口轻型汽车的横、直拉杆球销与球销座的结构,大多数都是封闭式的,无法进行调整。所以,对于这种部件都要等到磨损极为严重时,才进行修理。现将修复方法介绍一下:
1992年04期 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 55k] [下载次数：22 ] |[引用频次：0 ] - 孙逊
<正> 目前,在国产微型汽车中,采用DA462型发动机者较多。该机与进口F8A型发动机均使用单腔平吸式汽化器(这种汽化器有日本产和长春产两种)。在使用吉林JL110D和修理“长安”、“昌河”等车时,发现均存在供油量大,汽油燃烧不完全,排气管冒黑烟的现象,以致带篷的车箱内难乘坐(呛
1992年04期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 34k] [下载次数：11 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据