- 李青山,梁海林
通过对马勒里式举升机构运动特性的分析,给出了油缸静态及动态举升力的解析式。确立了马勒里式举升机构举升特性评价函数,即优化设计目标函数。讨论了该机构的各种约束条件,并用扩充惩罚函数法对举升机构的几何参数进行了计算机优化设计及实例计算。
1992年06期 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 363k] [下载次数：157 ] |[引用频次：4 ] - 李青山,梁海林
通过对马勒里式举升机构运动特性的分析,给出了油缸静态及动态举升力的解析式。确立了马勒里式举升机构举升特性评价函数,即优化设计目标函数。讨论了该机构的各种约束条件,并用扩充惩罚函数法对举升机构的几何参数进行了计算机优化设计及实例计算。
1992年06期 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 363k] [下载次数：157 ] |[引用频次：4 ] - 陆云龙
在介绍了无轨道外摆移出式车门的结构形式、运动轨迹和运动原理的基础上,采用平面位移矩阵约束法,求解了外摆式车门的运动方程,并对车门运动机构进行了计算机辅助设计。通过运动轨迹的验算,证明该方法正确。
1992年06期 10-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 294k] [下载次数：82 ] |[引用频次：2 ] - 陆云龙
在介绍了无轨道外摆移出式车门的结构形式、运动轨迹和运动原理的基础上,采用平面位移矩阵约束法,求解了外摆式车门的运动方程,并对车门运动机构进行了计算机辅助设计。通过运动轨迹的验算,证明该方法正确。
1992年06期 10-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 294k] [下载次数：82 ] |[引用频次：2 ] - 朱兴泽
<正> 中国内燃机学会第三届学术年会于1992年5月9日至5月12日在上海举行。参加我国内燃机科技界这一重要学术会议的代表有170多人,其中包括国家有关部委机关的负责同志,以及各国各地工厂、高等院校、研究院(所)的专家、学者、科技工作者及工程技术人员。会上,由学会副理事长、上海内燃机研究所所长王明华等7名同志就大功率柴油机、中小功率柴油机、内燃机测试技术、内燃机基础件技术,内燃机材料与工艺、特种发动机、内燃机燃烧
1992年06期 17页 [查看摘要][在线阅读][下载 35k] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] - 朱兴泽
<正> 中国内燃机学会第三届学术年会于1992年5月9日至5月12日在上海举行。参加我国内燃机科技界这一重要学术会议的代表有170多人,其中包括国家有关部委机关的负责同志,以及各国各地工厂、高等院校、研究院(所)的专家、学者、科技工作者及工程技术人员。会上,由学会副理事长、上海内燃机研究所所长王明华等7名同志就大功率柴油机、中小功率柴油机、内燃机测试技术、内燃机基础件技术,内燃机材料与工艺、特种发动机、内燃机燃烧
1992年06期 17页 [查看摘要][在线阅读][下载 35k] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] - 周凤岐
以往,对三万向节传动系中的等速传动提出了严格的限定条件,这给实际应用带来了许多不便。从平面传动的三万向节的节叉的相角变化入手,研究了相角对输入和输出轴间转角差的影响,导出了可实现平面及空间三万向节等速传动的广义判别式,并通过实例获得了验证。
1992年06期 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 259k] [下载次数：46 ] |[引用频次：0 ] - 周凤岐
以往,对三万向节传动系中的等速传动提出了严格的限定条件,这给实际应用带来了许多不便。从平面传动的三万向节的节叉的相角变化入手,研究了相角对输入和输出轴间转角差的影响,导出了可实现平面及空间三万向节等速传动的广义判别式,并通过实例获得了验证。
1992年06期 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 259k] [下载次数：46 ] |[引用频次：0 ] - 何江川,曾祥熙
探讨了天然气等气体燃料特性对汽车动力性能的影响,并根据气体燃料热值、空气质量流量、燃空比等,确定了使用气体燃料时发动机功率下降的大致范围。文中所得结论可供对改装的气体燃料发动机或双燃料发动机进行动力性能分析时参考。
1992年06期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 207k] [下载次数：72 ] |[引用频次：6 ] - 何江川,曾祥熙
探讨了天然气等气体燃料特性对汽车动力性能的影响,并根据气体燃料热值、空气质量流量、燃空比等,确定了使用气体燃料时发动机功率下降的大致范围。文中所得结论可供对改装的气体燃料发动机或双燃料发动机进行动力性能分析时参考。
1992年06期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 207k] [下载次数：72 ] |[引用频次：6 ] - 肖宗成,肖福明,刘巽俊
介绍一种用在柴油车上的高效袋式消烟器的结构与工作原理,并将其装在6120Q型柴油机和DD680型黄海牌大客车(装用6120QK型柴油机)上进行了台架试验和道路试验。结果表明,该消烟器可使台架试验时的烟度值降至0.4个波许单位以下,使该客车的自由加速烟度值由原来的4～5个波许单位降到0.2～0.4个波许单位。
1992年06期 27-29+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 193k] [下载次数：33 ] |[引用频次：2 ] - 肖宗成,肖福明,刘巽俊
介绍一种用在柴油车上的高效袋式消烟器的结构与工作原理,并将其装在6120Q型柴油机和DD680型黄海牌大客车(装用6120QK型柴油机)上进行了台架试验和道路试验。结果表明,该消烟器可使台架试验时的烟度值降至0.4个波许单位以下,使该客车的自由加速烟度值由原来的4～5个波许单位降到0.2～0.4个波许单位。
1992年06期 27-29+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 193k] [下载次数：33 ] |[引用频次：2 ] - 宗子安
评价轿车安全性能需进行碰撞试验。碰撞试验的计算机模拟,是一种行之有效的新技术。即通过建立整车有限元模型,运用适当的计算方法,可模拟轿车的实际碰撞。这种方法可减少试验的次数,降低试验成本,提高试验效率。
1992年06期 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 577k] [下载次数：63 ] |[引用频次：4 ] - 宗子安
评价轿车安全性能需进行碰撞试验。碰撞试验的计算机模拟,是一种行之有效的新技术。即通过建立整车有限元模型,运用适当的计算方法,可模拟轿车的实际碰撞。这种方法可减少试验的次数,降低试验成本,提高试验效率。
1992年06期 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 577k] [下载次数：63 ] |[引用频次：4 ] - 徐志远,荣元庆
从分析螺纹紧固件锁固与密封机理入手,介绍了乐泰化学锁固与密封技术。乐泰螺纹锁固胶是一种厌氧胶,在隔绝空气的情况下,与金属接触时能聚合成坚韧的热固性塑料,使螺纹啮合部位完全接触并且有一定的强度,从而可防止螺纹松动、渗漏及锈蚀。振动试验结果表明,与机械锁固相比,乐泰紧固法效果较好,成本较低。
1992年06期 34-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 467k] [下载次数：141 ] |[引用频次：3 ] - 徐志远,荣元庆
从分析螺纹紧固件锁固与密封机理入手,介绍了乐泰化学锁固与密封技术。乐泰螺纹锁固胶是一种厌氧胶,在隔绝空气的情况下,与金属接触时能聚合成坚韧的热固性塑料,使螺纹啮合部位完全接触并且有一定的强度,从而可防止螺纹松动、渗漏及锈蚀。振动试验结果表明,与机械锁固相比,乐泰紧固法效果较好,成本较低。
1992年06期 34-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 467k] [下载次数：141 ] |[引用频次：3 ] - 周舰,高振久,黄秀敏
45VB非调质钢具有优良的淬透性能,可保证半轴中频感应淬火淬硬层的均匀及层深,具有优良的抗疲劳性能;取消锻后预正火及校直工序,可提高零件质量、节省能源、改善劳动环境、降低半轴制造成本;可代替40MnB或40Cr制造CA141型汽车半轴,并可推广应用于其它中、重型载货汽车半轴的生产。
1992年06期 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 228k] [下载次数：65 ] |[引用频次：1 ] - 周舰,高振久,黄秀敏
45VB非调质钢具有优良的淬透性能,可保证半轴中频感应淬火淬硬层的均匀及层深,具有优良的抗疲劳性能;取消锻后预正火及校直工序,可提高零件质量、节省能源、改善劳动环境、降低半轴制造成本;可代替40MnB或40Cr制造CA141型汽车半轴,并可推广应用于其它中、重型载货汽车半轴的生产。
1992年06期 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 228k] [下载次数：65 ] |[引用频次：1 ] - 何聪惠
这种输送小车主要用于在摩擦推进式非同步装配线上生产汽车发动机、变速器等总成。通过对其进行速度特性和动力特性分析,导出输送小车在装配线上正常运行的条件。实例计算表明,当输送小车和运载的装配件总重力为1000N时,一辆输送小车正常运行仅消耗约6W功率,并且只要施加33N的力即可在0.58内停下。
1992年06期 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k] [下载次数：66 ] |[引用频次：0 ] - 何聪惠
这种输送小车主要用于在摩擦推进式非同步装配线上生产汽车发动机、变速器等总成。通过对其进行速度特性和动力特性分析,导出输送小车在装配线上正常运行的条件。实例计算表明,当输送小车和运载的装配件总重力为1000N时,一辆输送小车正常运行仅消耗约6W功率,并且只要施加33N的力即可在0.58内停下。
1992年06期 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k] [下载次数：66 ] |[引用频次：0 ] - 王兴华
北京切诺基轻型越野汽车(Jeep cherokee)的动力转向装置由叶片式转向油泵和动力转向器组成。介绍了汽车直行及左、右转向时,动力转向器工作原理,以及维护作业要求和调整螺塞预紧度、齿条一活塞与齿扇啮合状态的调整方法。
1992年06期 52-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 358k] [下载次数：49 ] |[引用频次：0 ] - 王兴华
北京切诺基轻型越野汽车(Jeep cherokee)的动力转向装置由叶片式转向油泵和动力转向器组成。介绍了汽车直行及左、右转向时,动力转向器工作原理,以及维护作业要求和调整螺塞预紧度、齿条一活塞与齿扇啮合状态的调整方法。
1992年06期 52-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 358k] [下载次数：49 ] |[引用频次：0 ] - 崔德进
黄河牌JN151型载货汽车牵引钩损坏现象严重,其原因是结构设计不合理,与车架后横梁联结的长螺栓强度与刚度不足,据此采用加固车架横梁、用钢管固定牵引钩轴后端等措施,有效地解决了牵引钩损坏问题。
1992年06期 58-59+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 162k] [下载次数：48 ] |[引用频次：0 ] - 崔德进
黄河牌JN151型载货汽车牵引钩损坏现象严重,其原因是结构设计不合理,与车架后横梁联结的长螺栓强度与刚度不足,据此采用加固车架横梁、用钢管固定牵引钩轴后端等措施,有效地解决了牵引钩损坏问题。
1992年06期 58-59+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 162k] [下载次数：48 ] |[引用频次：0 ] - 郑庆谊
<正> 中国汽车工程学会制动专业委员会第五届年会于1992年4月29日至24日在浙江省奉化市召开,中国汽车工程学会秘书长金东瀛、制动专业委员会委员及来自全国18省市各大专院校、研究机关、汽车制造厂、制动装置专业厂、使用部门等62个单位的94名代表参加了会议。会议共收到论文和报告44篇,
1992年06期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 52k] [下载次数：7 ] |[引用频次：0 ] - 郑庆谊
<正> 中国汽车工程学会制动专业委员会第五届年会于1992年4月29日至24日在浙江省奉化市召开,中国汽车工程学会秘书长金东瀛、制动专业委员会委员及来自全国18省市各大专院校、研究机关、汽车制造厂、制动装置专业厂、使用部门等62个单位的94名代表参加了会议。会议共收到论文和报告44篇,
1992年06期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 52k] [下载次数：7 ] |[引用频次：0 ] - 孙光亮
<正> 理想的混合气,是空气与燃料的质量比为14.6比1的混合气。这种混合气可在气缸内全部燃烧,从而能大量节约燃料,并有助于减轻空气污染。如何做到使发动机在各种工况下,都能按理想的混合气燃烧运转呢?氧传感器正是解决这个问题的装置,它能识别发动机在某一瞬间所进入的混合气的配比,并可对过浓或过稀的混合气予以修正。氧传感器与火花塞相似,旋入排气歧管,它由一个带有螺纹的六角形钢质外罩、一个盖在其端部
1992年06期 60-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 111k] [下载次数：16 ] |[引用频次：0 ] - 孙光亮
<正> 理想的混合气,是空气与燃料的质量比为14.6比1的混合气。这种混合气可在气缸内全部燃烧,从而能大量节约燃料,并有助于减轻空气污染。如何做到使发动机在各种工况下,都能按理想的混合气燃烧运转呢?氧传感器正是解决这个问题的装置,它能识别发动机在某一瞬间所进入的混合气的配比,并可对过浓或过稀的混合气予以修正。氧传感器与火花塞相似,旋入排气歧管,它由一个带有螺纹的六角形钢质外罩、一个盖在其端部
1992年06期 60-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 111k] [下载次数：16 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据