- 文祥斌
原JN162型载货汽车的制动系,装有双回路行车制动装置、弹簧储能断气式驻车制动装置和发动机排气制动装置。针对这一制动系在实际应用中存在的问题,对其进行了改进设计并应用在JN1171型汽车上。
1992年08期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 288k] [下载次数：44 ] |[引用频次：0 ] - 文祥斌
原JN162型载货汽车的制动系,装有双回路行车制动装置、弹簧储能断气式驻车制动装置和发动机排气制动装置。针对这一制动系在实际应用中存在的问题,对其进行了改进设计并应用在JN1171型汽车上。
1992年08期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 288k] [下载次数：44 ] |[引用频次：0 ] - 解春阳,张洪欣
对于前轮驱动的轿车半刚性后轴-纵臂式悬架,具有结构简单,留给车身后部的空间大,其横梁能兼起横向稳定杆作用等特点,其运动特性介于刚性轴与纵臂式独立悬架之间,只要设计合理,便能使汽车有较好的不足转向特性,而且侧倾中心较低,非簧载质量小。
1992年08期 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 278k] [下载次数：150 ] |[引用频次：3 ] - 解春阳,张洪欣
对于前轮驱动的轿车半刚性后轴-纵臂式悬架,具有结构简单,留给车身后部的空间大,其横梁能兼起横向稳定杆作用等特点,其运动特性介于刚性轴与纵臂式独立悬架之间,只要设计合理,便能使汽车有较好的不足转向特性,而且侧倾中心较低,非簧载质量小。
1992年08期 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 278k] [下载次数：150 ] |[引用频次：3 ] - 刘德仁,白海英,刘国弟
对SP347C型自卸汽车的连杆组合式举升机构进行了运动学分析及计算。其结果表明,该举升机构中车厢质心的加速度(?)_S_3、(?)_S_3的量值和方向变化,有利于货物的倾卸;其末级从动件的传动角γ_1的量值较为理想,但传动角γ_2偏小,不利于动力的传递。
1992年08期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k] [下载次数：42 ] |[引用频次：1 ] - 刘德仁,白海英,刘国弟
对SP347C型自卸汽车的连杆组合式举升机构进行了运动学分析及计算。其结果表明,该举升机构中车厢质心的加速度(?)_S_3、(?)_S_3的量值和方向变化,有利于货物的倾卸;其末级从动件的传动角γ_1的量值较为理想,但传动角γ_2偏小,不利于动力的传递。
1992年08期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k] [下载次数：42 ] |[引用频次：1 ] - 谷华,刘若南,姜立永
将点燃式发动机改造成为燃用高比例(M85)甲醇的发动机时,由于甲醇燃料汽化潜热很大,因此其混合气的预热是一关键问题。通过对两种预热方案的比较,认为增加进气管预热面积是解决此问题的最佳方案。试验证明,这种方案可使负荷率为60%以上区间的最大节油率达7%,并能明显地改善发动机在这个负荷范围内的稳定性。
1992年08期 14-16+13页 [查看摘要][在线阅读][下载 182k] [下载次数：62 ] |[引用频次：3 ] - 谷华,刘若南,姜立永
将点燃式发动机改造成为燃用高比例(M85)甲醇的发动机时,由于甲醇燃料汽化潜热很大,因此其混合气的预热是一关键问题。通过对两种预热方案的比较,认为增加进气管预热面积是解决此问题的最佳方案。试验证明,这种方案可使负荷率为60%以上区间的最大节油率达7%,并能明显地改善发动机在这个负荷范围内的稳定性。
1992年08期 14-16+13页 [查看摘要][在线阅读][下载 182k] [下载次数：62 ] |[引用频次：3 ] - 高青
冷藏车厢体传热系数K值的大小及变化情况直接影响到冷藏保温车的隔热性能,而目前有关标准中及实测得到的K值均为静态参量。根据实践经验和有关参考资料,对K值的构成进行了分类,并探讨了每个组成部分对冷藏保温车隔热性能的影响。
1992年08期 17-18+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 173k] [下载次数：56 ] |[引用频次：1 ] - 高青
冷藏车厢体传热系数K值的大小及变化情况直接影响到冷藏保温车的隔热性能,而目前有关标准中及实测得到的K值均为静态参量。根据实践经验和有关参考资料,对K值的构成进行了分类,并探讨了每个组成部分对冷藏保温车隔热性能的影响。
1992年08期 17-18+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 173k] [下载次数：56 ] |[引用频次：1 ] - 崔高勤
在老产品的改造,新产品开发研制、生产、使用过程中,对可靠性数据进行搜集和处理,都有着重要作用。在搜集,处理可靠性数据时,必须认真研究产品分类,设计调研表格,排除非正常数据。不完全子样法是可靠性预处理的一种方法,包括瞬间故障率法、数据归定法、约翰逊法等。
1992年08期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 189k] [下载次数：133 ] |[引用频次：1 ] - 崔高勤
在老产品的改造,新产品开发研制、生产、使用过程中,对可靠性数据进行搜集和处理,都有着重要作用。在搜集,处理可靠性数据时,必须认真研究产品分类,设计调研表格,排除非正常数据。不完全子样法是可靠性预处理的一种方法,包括瞬间故障率法、数据归定法、约翰逊法等。
1992年08期 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 189k] [下载次数：133 ] |[引用频次：1 ] - 郭玉林
介绍了柴油机曲轴圆角的感应淬火技术。该工艺采用回线型半圈圆角淬火感应器,在曲轴旋转时对轴颈分别进行加热。经感应淬火后的曲轴,其疲劳强度可提高一倍左右,平均值达630MPa。利用钢的相变超塑性原理,解决了曲轴感应硬化的变形问题。
1992年08期 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 272k] [下载次数：66 ] |[引用频次：3 ] - 郭玉林
介绍了柴油机曲轴圆角的感应淬火技术。该工艺采用回线型半圈圆角淬火感应器,在曲轴旋转时对轴颈分别进行加热。经感应淬火后的曲轴,其疲劳强度可提高一倍左右,平均值达630MPa。利用钢的相变超塑性原理,解决了曲轴感应硬化的变形问题。
1992年08期 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 272k] [下载次数：66 ] |[引用频次：3 ] - 章勤忠,胡永平
以S6120型空压机为例,介绍了连杆衬套冷挤压的生产工艺及其所有工具的改进措施。经生产和使用结果表明,采用冷挤压新工艺可使连杆衬套内表面硬度由HB60～65提高到HB90～110,衬套表面强度提高30%,耐磨性提高60%～80%,从而解决了连杆断裂和衬套拉伤等问题。
1992年08期 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k] [下载次数：34 ] |[引用频次：0 ] - 章勤忠,胡永平
以S6120型空压机为例,介绍了连杆衬套冷挤压的生产工艺及其所有工具的改进措施。经生产和使用结果表明,采用冷挤压新工艺可使连杆衬套内表面硬度由HB60～65提高到HB90～110,衬套表面强度提高30%,耐磨性提高60%～80%,从而解决了连杆断裂和衬套拉伤等问题。
1992年08期 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k] [下载次数：34 ] |[引用频次：0 ] - 陈磊
在冲压生产中如何最大限度地节约材料,一直是工程技术人员关心的问题,其采取的方法亦是多种多样的。结合汽车车身和车架零件的冲压生产实践,探讨了节约材料的途径。其中包括利用加工废料生产零件、合理选择搭边量、无废料排样冲裁和混合套裁等方法。
1992年08期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 177k] [下载次数：50 ] |[引用频次：2 ] - 陈磊
在冲压生产中如何最大限度地节约材料,一直是工程技术人员关心的问题,其采取的方法亦是多种多样的。结合汽车车身和车架零件的冲压生产实践,探讨了节约材料的途径。其中包括利用加工废料生产零件、合理选择搭边量、无废料排样冲裁和混合套裁等方法。
1992年08期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 177k] [下载次数：50 ] |[引用频次：2 ] - 张清海,牛曼莉,马世安,王玉明
使用PCT-1型热分析仪和D-MS定速式摩擦材料试验机对国内外6种汽车用有机摩擦材料进行热分析和摩擦磨损试验分析,建立了6种摩擦材料的活化能与热磨损的关系。分析试验数据表明,活化能代表了摩擦材料的本质属性,摩擦材料的热磨损、热失重符合阿雷尼多斯公式,可作为选择材料的理论依据。
1992年08期 32-36+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 242k] [下载次数：56 ] |[引用频次：4 ] - 张清海,牛曼莉,马世安,王玉明
使用PCT-1型热分析仪和D-MS定速式摩擦材料试验机对国内外6种汽车用有机摩擦材料进行热分析和摩擦磨损试验分析,建立了6种摩擦材料的活化能与热磨损的关系。分析试验数据表明,活化能代表了摩擦材料的本质属性,摩擦材料的热磨损、热失重符合阿雷尼多斯公式,可作为选择材料的理论依据。
1992年08期 32-36+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 242k] [下载次数：56 ] |[引用频次：4 ] - 陈厚发,李宁春,钱发
通过对Ca-S复合易切削钢的切削刀具、切屑、快速落刀后切屑上积屑瘤以及钢中夹杂物的观察分析,证明了Ca-S复合易切削钢中,由于存在低熔点夹杂物,使其在高速切削过程中,在前、后刀面上形成一极薄的“Belag”薄膜,此薄膜对刀具有润滑作用,故可减少刀具与切屑的摩擦,削弱刀具材料扩散到切屑上的活性,从而大大提高了刀具寿命。在中、低速切削时,由于MnS的断屑与减摩作用,也改善了切削条件,提高刀具寿命。因此,Ca-S复合易切削钢是一种适合高、中、低各种切削速度的优良易切削钢。
1992年08期 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k] [下载次数：136 ] |[引用频次：3 ] - 陈厚发,李宁春,钱发
通过对Ca-S复合易切削钢的切削刀具、切屑、快速落刀后切屑上积屑瘤以及钢中夹杂物的观察分析,证明了Ca-S复合易切削钢中,由于存在低熔点夹杂物,使其在高速切削过程中,在前、后刀面上形成一极薄的“Belag”薄膜,此薄膜对刀具有润滑作用,故可减少刀具与切屑的摩擦,削弱刀具材料扩散到切屑上的活性,从而大大提高了刀具寿命。在中、低速切削时,由于MnS的断屑与减摩作用,也改善了切削条件,提高刀具寿命。因此,Ca-S复合易切削钢是一种适合高、中、低各种切削速度的优良易切削钢。
1992年08期 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k] [下载次数：136 ] |[引用频次：3 ] - 于淑文
论述了汽车用油节能的必要性与可能性,从汽车用油与节能的几个方面探讨了可以实现汽车用油节能的途径。试验与调查证明,提高汽油辛烷值、增加柴油车比例、推广多级内燃机油与低粘度润滑油、发展增压技术、在润滑油中加减摩剂均可有效地达到节能目的。
1992年08期 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 234k] [下载次数：80 ] |[引用频次：0 ] - 于淑文
论述了汽车用油节能的必要性与可能性,从汽车用油与节能的几个方面探讨了可以实现汽车用油节能的途径。试验与调查证明,提高汽油辛烷值、增加柴油车比例、推广多级内燃机油与低粘度润滑油、发展增压技术、在润滑油中加减摩剂均可有效地达到节能目的。
1992年08期 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 234k] [下载次数：80 ] |[引用频次：0 ] - 姜绪全
介绍了日本日野TOKYU、TLE型挂车后悬架修理、配件代用加工及改进方法。重点叙述了衬套材料的代用、制动凸轮轴的修复、制动蹄滚轮的改进以及固定销衬套的代用方法。经10余万公里运行考验,证明效果良好。
1992年08期 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 161k] [下载次数：13 ] |[引用频次：0 ] - 姜绪全
介绍了日本日野TOKYU、TLE型挂车后悬架修理、配件代用加工及改进方法。重点叙述了衬套材料的代用、制动凸轮轴的修复、制动蹄滚轮的改进以及固定销衬套的代用方法。经10余万公里运行考验,证明效果良好。
1992年08期 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 161k] [下载次数：13 ] |[引用频次：0 ] - 黎丘才
介绍了自制汽车车身板整形用动力设备——气液泵的结构、工作原理和使用方法。与常见汽车外形整形器相比,它实现了人为控制气阀,整形拉力可随意调节,并配有能确保按汽车原形或原有参数整形校核的系统测量仪。
1992年08期 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 103k] [下载次数：11 ] |[引用频次：0 ] - 黎丘才
介绍了自制汽车车身板整形用动力设备——气液泵的结构、工作原理和使用方法。与常见汽车外形整形器相比,它实现了人为控制气阀,整形拉力可随意调节,并配有能确保按汽车原形或原有参数整形校核的系统测量仪。
1992年08期 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 103k] [下载次数：11 ] |[引用频次：0 ] - 朱希恩
从汽车运输企业实际情况出发,探讨了利用最小二乘法确立燃油单耗与实载率关系对开展节能工作的现实意义。介绍了最小二乘法的基本原理、燃油单耗与实载率关系式的确立方法以及该关系式的具体应用。
1992年08期 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 188k] [下载次数：44 ] |[引用频次：5 ] - 朱希恩
从汽车运输企业实际情况出发,探讨了利用最小二乘法确立燃油单耗与实载率关系对开展节能工作的现实意义。介绍了最小二乘法的基本原理、燃油单耗与实载率关系式的确立方法以及该关系式的具体应用。
1992年08期 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 188k] [下载次数：44 ] |[引用频次：5 ] - 冯振伟
介绍了日本三菱FP418型8t载货汽车6D22-1A型发动机大修经验。以6台发动机大修实况为例,阐述了气缸、活塞、曲轴轴颈、凸轮轴、气门等检测数据与修理方法以及大修对车辆行驶里程、性能参数的影响。并对大修结果进行了评价。
1992年08期 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ] - 冯振伟
介绍了日本三菱FP418型8t载货汽车6D22-1A型发动机大修经验。以6台发动机大修实况为例,阐述了气缸、活塞、曲轴轴颈、凸轮轴、气门等检测数据与修理方法以及大修对车辆行驶里程、性能参数的影响。并对大修结果进行了评价。
1992年08期 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k] [下载次数：18 ] |[引用频次：0 ] - 王耀斌
介绍了发动机润滑油含铁量的测量方法,并对其所采用的72型光电分光光度计测量装置的结构和工作原理进行了介绍。通过对发动机润滑油中含铁数量的确定,了解发动机配合副的磨损情况,确定润滑油的质量和更换周期,确保发动机的工作状况良好。
1992年08期 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 138k] [下载次数：36 ] |[引用频次：1 ] - 王耀斌
介绍了发动机润滑油含铁量的测量方法,并对其所采用的72型光电分光光度计测量装置的结构和工作原理进行了介绍。通过对发动机润滑油中含铁数量的确定,了解发动机配合副的磨损情况,确定润滑油的质量和更换周期,确保发动机的工作状况良好。
1992年08期 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 138k] [下载次数：36 ] |[引用频次：1 ] - 李永昌
<正> 一、天然气的资源概况全球天然气资源分布较均匀,探明储量的增长速度较快。据资料介绍,1970年全世界天然气的探明储量仅为4.0×10~5亿m~3,1977年即增到6.0×10~5亿m~3,1990年达1.2×10~6亿m~8(按热能计算,已达1990年石油探明储量的90%)。而其实际储量,可望超过探明储量的2倍。按当前的开采技术水平和消赞量来计算,至少可开采60年,比石油长10多年。世界石油资源的3/4都集中在中东地区,其中沙特、伊拉克、阿联酋、科威特和伊朗
1992年08期 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] [下载次数：27 ] |[引用频次：2 ] - 李永昌
<正> 一、天然气的资源概况全球天然气资源分布较均匀,探明储量的增长速度较快。据资料介绍,1970年全世界天然气的探明储量仅为4.0×10~5亿m~3,1977年即增到6.0×10~5亿m~3,1990年达1.2×10~6亿m~8(按热能计算,已达1990年石油探明储量的90%)。而其实际储量,可望超过探明储量的2倍。按当前的开采技术水平和消赞量来计算,至少可开采60年,比石油长10多年。世界石油资源的3/4都集中在中东地区,其中沙特、伊拉克、阿联酋、科威特和伊朗
1992年08期 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] [下载次数：27 ] |[引用频次：2 ] - 钱俊
<正> 气缸垫的质量,直接影响着发动机的使用性。密封不良将使发动机不能正常工作或损坏。因此,气缸垫的结构设计和生产工艺的正确性,必须经过不断的试验来验证。其面压试验是其中一种方便而可靠的试验方法。一、气缸垫的压力分布及密封要求在一台发动机中,气缸垫不仅要密封气缸内的高温高压燃气,而且还要密封机油和冷却水。在一般的汽油机中,最大爆压为4.9～5.9Mpa;而在一些强化程度高的增
1992年08期 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 72k] [下载次数：79 ] |[引用频次：2 ] - 钱俊
<正> 气缸垫的质量,直接影响着发动机的使用性。密封不良将使发动机不能正常工作或损坏。因此,气缸垫的结构设计和生产工艺的正确性,必须经过不断的试验来验证。其面压试验是其中一种方便而可靠的试验方法。一、气缸垫的压力分布及密封要求在一台发动机中,气缸垫不仅要密封气缸内的高温高压燃气,而且还要密封机油和冷却水。在一般的汽油机中,最大爆压为4.9～5.9Mpa;而在一些强化程度高的增
1992年08期 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 72k] [下载次数：79 ] |[引用频次：2 ] - 李质贤
<正> 据美国《汽车新闻》1992年3月2日报道,汽车工程师和设计师们正在为减小轿车和轻型车的总质量而加紧努力工作。正当塑料、镁和新型轻质钢材作为汽车选用材料而受到人们重视的时候,发现在未来的新型汽车设计中,铝将倍受青睐。由福特汽车公司和雷诺兹金属公司联合开发的铝承载车身骨架,是讨论中的一个热门话题。它区别于传统的轿车车身主体结构,而是采用大型、多单元、互锁式、挤压的铝连接件制成的。这种铝承载车身骨架,具有
1992年08期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] [下载次数：25 ] |[引用频次：0 ] - 李质贤
<正> 据美国《汽车新闻》1992年3月2日报道,汽车工程师和设计师们正在为减小轿车和轻型车的总质量而加紧努力工作。正当塑料、镁和新型轻质钢材作为汽车选用材料而受到人们重视的时候,发现在未来的新型汽车设计中,铝将倍受青睐。由福特汽车公司和雷诺兹金属公司联合开发的铝承载车身骨架,是讨论中的一个热门话题。它区别于传统的轿车车身主体结构,而是采用大型、多单元、互锁式、挤压的铝连接件制成的。这种铝承载车身骨架,具有
1992年08期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] [下载次数：25 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据