- 姚如杰,刘治中
汽车燃料节约技术是以提高燃料利用率为根本目的的。采用此技术可以减少汽车的尾气排放污染和燃料的挥发污染。本文综合评述了近年来国内外汽车燃料节约技术的成果，分析了各项技术所应用的手段，评价了其技术内容和特点。分析了今后的发展趋势，并对进一步技术改进、推广和应用提出了建议。
1995年07期 1-4+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 290k] [下载次数：55 ] |[引用频次：3 ] - 刘巽俊,林学东,许允
机械损失对现代车用发动机燃料经济性的影响很大。轿车发动机因为其经常在很小的负荷率下运行，故降低机械损失对改善其油耗和排放将有更大的效果。分析了轿车发动机基本参数、零部件设计等对摩擦损失的影响，提出了降低其机械损失的若干措施。
1995年07期 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 275k] [下载次数：159 ] |[引用频次：1 ] - 权龙,李凤兰
为降低能耗．减少污染．满足现代车辆对发动机冷却系统结构尺寸和噪声的要求，最新的方法之一是应用电液比例技术控制发动机冷却风扇的转速。分析对比了多种电液比例技术控制风扇转速的方案，并重点介绍了比例压力阀控制方案的原理及特征。
1995年07期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k] [下载次数：142 ] |[引用频次：28 ] - 李杰,赵军
建立了汽车变速器齿轮弯曲分析的数学模型．并利用边界元理论．建立了相应的边界元模型。用该模型计算分析了某轻型车变速器齿轮的弯曲变形。结果表明，此法为分析和模拟汽车变速器齿轮弯曲问题提供了一种途径。
1995年07期 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 199k] [下载次数：67 ] |[引用频次：0 ] - 鲁和安,安晓鹃,洪哲浩,白雪
与独立悬架相适应的转向梯形机构一定是断开式梯形，其断开点位置正确与否直接影响汽车的操纵稳定性。给出了求解双横臂式独立悬架转向梯形断开点的方法，并通过计算实例说明了断开点最佳位置的确定。为汽车设计和结构分析提供了简便有效的方法。
1995年07期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 154k] [下载次数：301 ] |[引用频次：2 ] - 冷启明
高强度RP钢板在我国的开发和应用研究工作已取得重要成果，初步形成了强度和冲压级别的系列化。对这一汽车车身用钢新品种的制钢依据、基本性能、成型性能、焊接性能以及应用问题进行了全面介绍，重点阐述了其成型、焊接和应用特点。
1995年07期 21-27+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 396k] [下载次数：78 ] |[引用频次：3 ] - 付蓉,徐关庆
在车用空调系统中，膨胀阀的进、出口直径小于1mm，很易被污物和腐蚀物等堵塞，以致使整个空调系统不能正常工作。介绍了一种用于铝冷凝器的清洗和钝化工艺。经该工艺处理后，杜绝了铝冷凝器芯部总成管接头钎缝处在装配前腐蚀现象的产生，从而延长了整个冷凝器的使用寿命。
1995年07期 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 145k] [下载次数：75 ] |[引用频次：0 ] - 武熙怀
分析了五十铃TD72LC8．5t卡车和TD50A－D8t自卸车制动系的特点和工作原理及其最出现的故障和排除方法，并阐述了该制动系的调整、使用和维修方法。
1995年07期 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 282k] [下载次数：36 ] |[引用频次：1 ] - 刘伟,王兆国
本文把捷达轿车离合器总成分为三个组成部分：主动部分、从动部分和操纵机构，对各部分构成元件及其结构特点、功能做了详细的介绍；阐述了离合器接合和切断两种状态的工作原理；分析了离合器分离不彻底、打滑、发抖和异响等常见故障原因。
1995年07期 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 175k] [下载次数：121 ] |[引用频次：0 ] - 郎全栋,郎峥嵘,赵成文
在俄罗斯生产的拉达－2105、莫斯科人－2141和伏尔加－31029等型轿车上，均装有由微动开关和4接头式电子操纵装置联合控制的强制怠速省油器。在介绍该强制怠建省油器的结构和工作原理的基础上，阐述了它的常见故障，以及利用电压表、转速表和检查灯等仪表在车上诊断故障的方法。
1995年07期 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 238k] [下载次数：21 ] |[引用频次：0 ] - 李枝昌
分析了汽车轮胎产生锯齿形磨损的主要原因，并对各种花纹轮胎的磨损程度进行了比较。还分别对BK6141和CK640型公共汽车车以及装用同一花纹轮胎的公共汽车和载货汽车的轮胎锯齿形磨损情况进行了分析对比。
1995年07期 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 170k] [下载次数：69 ] |[引用频次：2 ] - 刘世炎
介绍了松陵牌SR650型高级旅游车装用的日本三国牌MY－135D型加热器的工作原理，针对以下故障提出了排除方法：热保险丝熔断；电动机转动，但加热器内无燃油；加热器内有燃油，但点不着火；燃烧不良或燃烧中断；有火苗从废气排放管窜出；车内温度不够，而且油烟味大；加热器开关关断5分钟后，电动机仍然转动不停机等。
1995年07期 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 270k] [下载次数：42 ] |[引用频次：2 ] - 胡武昌1995年07期 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 199k] [下载次数：40 ] |[引用频次：1 ]
- 李英
EQ1060F轻型载货汽车的制动系统最初采用单腔制动总泵加单真空增压器及安全缸的半双管路结构。为了提高安全性，后采用双膜片真空助力器的双管路结构。为了适应使用要求，又改为两个真空增压器的方案，但仍存在结构复杂、接头环管多、易泄漏、自由行程过大，超载行驶时，感到制动力不足等问题。现采用一种新设计方案，以双腔制动总泵输出油压为控制源，用真空动力缸为增压机构，以双进、双出、双活塞的泵体为辅助缸，实现单真空增压器的双管路系统。
1995年07期 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 223k] [下载次数：57 ] |[引用频次：0 ] - 潘公宇1995年07期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 132k] [下载次数：99 ] |[引用频次：12 ]
- 胡德森,李敏1995年07期 58页 [查看摘要][在线阅读][下载 71k] [下载次数：24 ] |[引用频次：0 ]
- 冯权会1995年07期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 76k] [下载次数：31 ] |[引用频次：0 ]
- 刘振俭1995年07期 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 76k] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ]
- 范蜀晋1995年07期 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 77k] [下载次数：22 ] |[引用频次：0 ]
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