- 杨殿阁,卜健,郑四发,李克强,连小珉
介绍了一种车载导航系统,该系统基于嵌入式系统平台构成,融合了导航以及车载多媒体功能。基于该嵌入式平台设计的车载地理信息系统采用了单线路网模型,在有效表示路网结构的同时还可以清楚地表示出交通限制信息。通过在北京地区的行车试验表明,该系统可以稳定可靠地在车上运行,在兼容车载多媒体播放的同时,可实现地理信息查询、导航等功能。
2005年01期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 623k] [下载次数：576 ] |[引用频次：41 ] - 靳立强,宋传学,王庆年
限滑差速器可提高汽车驱动性、通过性及操纵稳定性。简述了车用限滑差速器的分类及其优、缺点。导球式限滑差速器是近年新出现的一种结构简单的转矩敏感式限滑差速器。介绍了导球式限滑差速器的结构,论述了其差速运动及限制滑动的原理。
2005年01期 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 272k] [下载次数：369 ] |[引用频次：5 ] - 张行周,王浚
以百叶窗翅片汽车散热器为研究对象,提出了基于散热器微元结构的动态传热模型,把散热器传热过程分为水侧传热、翅片管传热和空气侧传热3部分来考虑。建立了相应的散热器传热及阻力特性的数学模型,并在MATLAB/SIMULINK环境中建立了其仿真模型,进行了仿真值与试验值的比较。结果表明,仿真结果与相应的百叶窗翅片散热器试验数据基本一致。
2005年01期 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 188k] [下载次数：690 ] |[引用频次：31 ] - 刘宏飞,许洪国,关志伟,张健
建立了双质心单轨半挂汽车列车数学模型,对某重型半挂汽车列车进行仿真,探讨了不同车速、不同装载条件及挂车轴距的变化对其直线行驶横向稳定性的影响。根据相似准则求得了某重型汽车列车模型,并对其进行了台架试验。试验结果与理论结果的对比分析表明,两者误差较小,具有较好的一致性。
2005年01期 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 383k] [下载次数：390 ] |[引用频次：29 ] - 叶甫,谢利理
在丰田公司Prius混合动力汽车的驱动结构及其控制策略基础上,提出了一种新型多模式混合动力汽车驱动系统的实现方案。该方案采用了行星轮系和4组齿轮副的传动机构,实现了驱动机构在7种工作模式下的连续传动。
2005年01期 15-18+39页 [查看摘要][在线阅读][下载 460k] [下载次数：357 ] |[引用频次：6 ] - 曾金玲,李康,蒋文虎
针对测量发动机缸筒变形的传统方法成本较高的问题,提出了在测量过程中采用模拟缸盖代替真实缸盖的方法,并选用6种不同的缸盖,在某6缸发动机上进行了试验研究。研究结果表明,对于该6缸发动机,在测量其缸筒变形量时,可采用40mm钢板挖孔的模拟缸盖(第3种缸盖)代替真实缸盖。
2005年01期 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 361k] [下载次数：141 ] |[引用频次：11 ] - 何仁,王宪英,王若平
从系统效率的观点出发,针对发动机、电动机、蓄电池和传动系统,提出了系统效率分布率和电能贡献率等概念,以此为基础提出了混合动力传动系统合理匹配的评价指标,并通过计算实例验证了评价指标的可行性。
2005年01期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 108k] [下载次数：523 ] |[引用频次：29 ] - 魏名山,季凯,马朝臣
阐述了重型车用柴油机及轿车柴油机上采用的二级可变增压系统原理。试验表明,在柴油机上应用二级增压能有效提高升功率、增大低速扭矩、改善加速性、改善低速油耗及排放。指出,二级增压系统存在着较为复杂的系统构成、体积和质量都较大及有关控制难以实现等问题,并探讨了其解决方案。
2005年01期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 464k] [下载次数：547 ] |[引用频次：55 ] - 尹涛,孙志远
介绍了陶瓷-金属梯度功能材料的设计、制备及特性。对采用陶瓷-金属梯度功能材料的发动机进行的400h耐久性试验表明,气缸体及活塞的主要接触面磨损量为5～6μm,发动机功率下降仅为5%。通过盐雾试验证明,镀有陶瓷-金属梯度功能材料的金属试片(铸铝材料)具有良好的耐蚀性,试验前后的质量变化仅为0.6mg,这是发动机耐久性提高的重要原因之一。
2005年01期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 175k] [下载次数：237 ] |[引用频次：2 ] - 王瑞祥,俞立天
介绍了并联逆变式IGBT变频电源的工作原理及在汽车发动机曲轴淬火上的应用情况。结果表明,IGBT变频电源的空载损耗仅为0.5%～1%,额定负载下的电压效率为96%～98%,较变频发电机组平均节能约10%～18%;具有频率自动跟踪功能。
2005年01期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 109k] [下载次数：105 ] |[引用频次：0 ] - 叶建红,余世浩,刘品德,邹隽,王剑阳
数字化制造可以大大缩短覆盖件模具设计、调试和制造周期,降低模具的生产成本,提高模具的设计质量和可靠性,最终提高覆盖件制造的精度、质量与效率。介绍了覆盖件模具的数字化设计与制造技术。以某汽车发动机罩拉延模制造为例,阐述了汽车覆盖件模具数字化制造的流程与方法。
2005年01期 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 479k] [下载次数：649 ] |[引用频次：14 ] - 程万军,黄良驹,刘化民
分析了闭塞冷锻半轴齿轮残余应力分布不均的原因,研究了位错密度的分布,并用位错理论说明了材料硬化的微观原因。利用金相法测量晶粒度,发现半轴齿轮经闭塞冷锻后晶粒得到细化,与切削加工方法比较,其晶粒度提高2级。
2005年01期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 317k] [下载次数：102 ] |[引用频次：1 ] - 卢新湘,黄宣仁
通过介绍气缸套、曲轴、转动机构盖板、曲轴齿轮、惰齿轮、喷油泵传动轴、凸轮轴、机油泵、油底壳、活塞连杆组、气缸盖和气门传动组等部件的安装,说明了6135Q-3a型柴油机修理装配过程中的装配方向、记号、配合间隙、扭紧力矩等注意事项。
2005年01期 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 168k] [下载次数：63 ] |[引用频次：0 ] - 范文田2005年01期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 103k] [下载次数：25 ] |[引用频次：0 ]
- 杨其校,刘昭度,崔海峰,何玮,边立舰
介绍了美国和欧洲第2代车载故障诊断系统OBD-Ⅱ的基本内容和主要特点,对照说明了美国和欧洲各自系统中的相应标准、通讯协议、故障代码定义和结构,简要叙述了车载故障诊断系统的发展趋势。
2005年01期 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 215k] [下载次数：306 ] |[引用频次：12 ] - 张红瑞,郭振东,戴洪江2005年01期 46页 [查看摘要][在线阅读][下载 48k] [下载次数：77 ] |[引用频次：0 ]
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