- 陈全世,林成涛
将电池模型归纳为电化学模型、热模型、耦合模型和性能模型4种类型,并讨论了电动汽车用电池性能模型的研究和应用情况。通过对简化的电化学模型、等效电路模型、神经网络模型、部分放电模型和特定因素模型的分析,总结出电动汽车电池性能模型建模过程的主要环节,指出了性能模型研究的思路。
2005年03期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 466k] [下载次数：3513 ] |[引用频次：401 ] - 管延锦,程钢,赵国群,王传铸,单国玲
建立了195/60R14型子午线轮胎三维非线性有限元模型,研究了在静负荷作用下轮胎帘线的受力特征。结果表明,静负荷对轮胎接地区域内帘线受力影响显著;模型带束层结构为2层相交的帘线结构,不能构成力学上的对称;带束层角度的变化对帘线剪应力分布有一定的影响,对胎肩部位帘线剪应力影响较大。
2005年03期 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 452k] [下载次数：207 ] |[引用频次：8 ] - 钱立军,吴伟岸
简述了电动汽车的动力传动系统的优化设计技术,自行设计了一种优化传动系速比的方法。调用AD-VISOR2002仿真软件中的Simulink模型搭建了优化传动系速比的目标函数。详细介绍了优化程序设计的基本原理与程序代码的实现,并通过实例加以说明和验证。
2005年03期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 368k] [下载次数：691 ] |[引用频次：7 ] - 黄付强,何文华,蒋思望
针对城市公交客车,设计了一套串联式柴/电混合动力系统。详细说明了该动力系统的组成和工作原理。以降低油耗和排放为主要目标,制定了其控制策略。采用液力测功机模拟ECE-城市循环工况的台架测试表明,该系统能使配套车辆节油25%,排放性能达到EURO4标准。
2005年03期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 397k] [下载次数：334 ] |[引用频次：4 ] - 卜健,杨殿阁,罗禹贡,杨扬,郑四发,李克强,连小珉
以某混合动力轿车为研究对象,开展了基于车载微机的混合动力汽车监测与诊断系统的研究。在介绍了该系统用途以及相对于传统的基于CAN总线的监测系统优点的基础上,对系统的硬件设计、软件设计和系统功能进行了详细阐述,并利用仿真网络环境对系统进行了测试,最终将其应用于某混合动力汽车上。
2005年03期 17-19+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 583k] [下载次数：271 ] |[引用频次：18 ] - 余强,马建
针对前轴驱动汽车加速过程中质量转移而使最大驱动力下降的问题,提出了利用主动悬架系统减小汽车车轮动态载荷对其进行改善的方法,并进行了控制系统的设计。模拟分析表明,利用主动悬架系统可以有效地降低前轴驱动汽车由于质量转移而引起的车轮动载荷的改变,是解决加速过程中驱动力下降的一个比较有效的方法。
2005年03期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 428k] [下载次数：278 ] |[引用频次：4 ] - 丁剑平,贾德民,周小舒,周锋
利用MSC.MARC软件对子午线轮胎的滚动阻力进行了三维有限元分析计算,对轮胎的胎体、带束层、胎圈等部位采用了rebar膜单元以及rebar实体单元进行模拟,采用Yeoh材料模式描述橡胶材料。对特定的子午胎在不同负荷、不同速度下的滚动阻力进行了预测,并将预测结果与实测值进行了比较。
2005年03期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 273k] [下载次数：298 ] |[引用频次：26 ] - 何仁,盛金东,李强
在分析比较国外相关的辅助制动法规和研究车用电涡流缓速器基本性能要求的基础上,探讨了车用电涡流缓速器的台架试验方法,研制了电涡流缓速器试验台。介绍了所研制试验台的工作原理,提出了试验方法和试验步骤。该试验方法的提出为国内制定电涡流缓速器相关标准提供了一定的理论依据。
2005年03期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 442k] [下载次数：279 ] |[引用频次：19 ] - 刘冰,范润华,孙家涛,马来鹏
介绍了TiAl基合金的性能及其制备技术。提出了采用改变显微组织和亚结构、微合金化和渗碳处理、铸造等手段,解决其存在的室温塑性较低、850℃以上抗氧化能力不足和难加工等问题。阐述了TiAl基合金在汽车排气门和涡轮增压器上的应用情况。经测试,TiAl基合金排气门及涡轮增压器转子的各项性能优良,表明TiAl基合金可成为未来高性能汽车发动机排气门和涡轮增压器转子的首选材料。
2005年03期 29-31+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 329k] [下载次数：449 ] |[引用频次：35 ] - 柯胜蓝,王华,陈关龙
为了对整个车身制造过程实施快速、准确的控制,提出了基于数据驱动的面向白车身制造的质量信息流管理体系,实现了车身制造质量信息的数字化、网络化和智能化。论述了质量信息流管理系统的建立以及各信息模块的功能。通过实际质量案例分析表明,所建立的质量信息流管理系统可及时发现并解决质量问题。
2005年03期 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 699k] [下载次数：198 ] |[引用频次：3 ] - 李兴虎
介绍了4种有毒重金属(铅、水银、六价铬、镉)在汽车主要零部件中的使用情况;分析了报废汽车材料中这4种有毒重金属对人及环境造成的危害;探讨了国外在减少汽车材料中有毒重金属危害的相关对策。指出,研究减少汽车材料中有毒重金属使用量的方法和技术及制定相关法规是非常迫切的问题。
2005年03期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 258k] [下载次数：324 ] |[引用频次：16 ] - 韩相春,崔鹏飞
在简要介绍信息的作用与价值的基础上,分析了信息对维修生产过程的影响,提出了″维修活动主要是对有故障的产品输入相关信息使之恢复原有使用功能的过程″和″维修的价值主要体现在对有故障的产品输入相关信息所产生的增值″的观点。通过对国内外汽车维修信息化现状与发展趋势的分析,指出实现汽车维修信息化的技术前提是维修信息的网络化和集成化。
2005年03期 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 294k] [下载次数：151 ] |[引用频次：4 ] - 曹红兵
POLO轿车Mark60防抱死制动系统主要由车轮速度传感器、制动压力调节器、电磁阀以及控制单元E-CU组成。说明了该系统的工作原理及使用V.A.G1551诊断仪、ABS指示灯诊断故障的方法及车轮速度传感器、线束与连接器、制动压力调节器等部件的检修方法。
2005年03期 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 467k] [下载次数：133 ] |[引用频次：1 ] - 2005年03期 46页 [查看摘要][在线阅读][下载 62k] [下载次数：143 ] |[引用频次：0 ]
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