- 倪计民,叶军,张有,严永华,刘疆
分析了基于发动机特性场的重型汽车传动系结构参数设计的原则,讨论了传动系各速比设计的评价目标和方法。通过对最大传动比、最小传动比、中间速比设计原则的讨论,阐述了传动系主要结构参数的设计思路。以某车型已确定的发动机特性场为例,根据使用要求,着重分析了在按照国家标准和实际使用情况下提高燃油经济性的传动系结构参数优化。
2005年07期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 662k] [下载次数：349 ] |[引用频次：12 ] - 袁兆成,丁万龙,方华,高峥
利用三维边界元数学模型对消声结构传递损失进行了仿真计算。在试验验证简单扩张腔的传递损失计算模型的基础上,采用边界元法探讨了排气消声器的传递损失及其提高消声性能应抑制的频率点,为进一步改进指出了可能性。研究表明,利用边界元法进行排气消声器的三维仿真分析,可以用于指导实际产品的设计与改进。
2005年07期 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 982k] [下载次数：215 ] |[引用频次：31 ] - 杜华,赵冬
使用计算机模拟软件模拟汽车散热器风洞试验,可实现不同散热器的性能对比,进而从众多芯子结构方案中优选出最佳结构,省去制造散热器样品及进行样品风洞试验环节,从而可降低产品开发费用,缩短产品开发周期。介绍了所开发的一种汽车散热器风洞试验计算机模拟软件及软件实际应用情况。
2005年07期 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 117k] [下载次数：175 ] |[引用频次：6 ] - 殷乃勋,汤启云,聂起耕
通过理论分析和试验验证,研究了使用丁烯含量为25%～60%的液化石油气(LPG)作为车用燃料的可行性。结果表明,即使LPG中的单烯含量达到60%,也不会在汽车燃气蒸发器内聚合生成残液,不会加剧发动机积碳;单烯组分对发动机的动力性、经济性、排放性能和可靠性没有不利影响。
2005年07期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 130k] [下载次数：98 ] |[引用频次：5 ] - 邹广才,罗禹贡,边明远,李克强
以某并联混合动力电动汽车为研究对象,提出了一种用于汽车制动过程中制动能量回收的控制策略,并利用在MATLAB/Simulink平台上建立的仿真模型和Advisor仿真软件对控制策略进行了仿真分析。仿真结果表明,在各种工况下车辆的能量利用率都有明显的提高,验证了所提控制策略的有效性。
2005年07期 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 486k] [下载次数：920 ] |[引用频次：87 ] - 李小毅,颜伏伍,杜传进,全书海
为了满足燃料电池发动机车载系统开发的要求,建立了燃料电池发动机台架试验系统。从试验系统的硬件和软件两方面,论述了系统的组成、原理、运行方式及目标的实现。阐述了系统试验流程和测试方法。
2005年07期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 863k] [下载次数：406 ] |[引用频次：6 ] - 孙志军,张继鹏,李志军,刘书亮
简述了降低稀燃汽油机NOx排放的催化分解法、选择还原催化法和吸附还原催化法。在8A-FE型汽油机上进行的试验表明,吸附还原催化法可有效地降低稀燃汽油机的NOx排放。建议采用传统三效催化器在前、稀燃NOx吸附还原催化转化器在后的联合布置方案,并严格限制汽油中的含硫量。
2005年07期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 433k] [下载次数：149 ] |[引用频次：1 ] - 2005年07期 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 226k] [下载次数：24 ] |[引用频次：1 ]
- 陈永新,张作洋,戴茂方
对自主开发的SUV(多功能运动车)样车和参考样车的振动、噪声进行了测试和对比分析,研究了噪声源定位和各主要噪声源对整车噪声的影响。根据研究结果提出了减振降噪措施,并在SUV样车上实施,使其车内噪声降低了2dB。
2005年07期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 409k] [下载次数：391 ] |[引用频次：36 ] - 2005年07期 28页 [查看摘要][在线阅读][下载 49k] [下载次数：32 ] |[引用频次：0 ]
- 刁立福
综述了汽车用燃料(汽油、柴油、代用燃料)、润滑剂(发动机润滑油、齿轮油、自动变速器油、润滑脂)、特种液(制动液、冷却液、空调制冷剂)、燃料添加剂及润滑剂添加剂等运行材料在国内外的应用现状及发展趋势。该研究可为汽车运行材料的新产品研发提供参考。
2005年07期 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 190k] [下载次数：524 ] |[引用频次：3 ] - 夏晓峰,苏传义
介绍了某载货汽车左/右前扶手下加强板冲压工艺设计过程,利用Autoform分析软件对板料成形过程进行了有限元模拟分析。通过分析检验了设计者所进行的冲压工艺分析及设计的合理性和准确性,解决了凭经验进行冲压工艺分析和设计时由于冲压工艺制定不合理所造成的产品质量问题。
2005年07期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 282k] [下载次数：121 ] |[引用频次：0 ] - 朱张校,陈爱国,刘千喜,周永福,周加若,史大德
采用离子镀表面处理技术,在活塞环表面获得了多元多层纳米膜。利用视频显微分析仪、扫描电子显微镜对涂层显微组织进行分析,用X射线衍射方法测定了涂层中的物相,用显微硬度计测定了涂层的显微硬度。分析结果表明,活塞环表面获得了致密且与基体结合良好的多元多层纳米膜,其厚度为2～5μm,单层膜的厚度为100～230nm。多元多层纳米膜由TiN、Ti2N、CrN等物相组成,显微硬度为1400～2027HV。
2005年07期 35-37+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1078k] [下载次数：106 ] |[引用频次：3 ] - 邢世凯,李聚霞,卜荣凯
介绍了本田雅阁轿车空调温度自动控制系统的组成及工作原理,对该温度自动控制系统可能出现的故障及故障原因进行了详细分析。介绍了该车型车内(外)温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器、空气混调电动机、模式控制电动机等主要部件的检修方法。
2005年07期 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 242k] [下载次数：204 ] |[引用频次：0 ] - 张海山2005年07期 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 49k] [下载次数：37 ] |[引用频次：0 ]
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