- 袁学明,雷雨成,赵振东,于学华,杨丽艳
介绍了起始于设计需求和技术,包括选型、匹配、性能计算和评估、三维参数化总布置、干涉检查、运动校核以及性能仿真等全过程轿车底盘设计系统集成的开发思路。阐述了基于Pro/E二次开发建立轿车底盘三维参数化总布置设计系统的开发过程,详细描述了该系统开发的基本原理和关键技术。
2005年10期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 248k] [下载次数：377 ] |[引用频次：0 ] - 刘毅珍,刘志远,马镯
ve-DYNA是基于Matlab/Simulink开发的、具有模块化结构的整车动力学分析软件。以红旗轿车的前悬架模型为例,介绍了ve-DYNA悬架模型,给出了在ve-DYNA中建立前悬架模型所需的参数,讨论了通过其它工具软件和试验获取刚性器件转动惯量参数和轮胎动力学参数的方法。通过与ADAMS软件中麦弗逊悬架特性曲线的对比,定性说明了所配置模型的正确性和所给出模型参数获取方法的可行性。
2005年10期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 142k] [下载次数：175 ] |[引用频次：4 ] - 张建浚
介绍了AMT的工作原理、系统组成及AMT车辆发动机的电控调节方式。针对评价换挡品质的3项指标、影响换挡品质的因素及存在的问题,分析了AMT车辆换挡过程中对发动机、离合器、变速器的综合控制及对换挡品质的影响,为进一步提高AMT换挡品质提供参考。
2005年10期 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 135k] [下载次数：505 ] |[引用频次：35 ] - 张云清,项俊,孙营,陈立平
利用多体力学理论,在机械系统动力学分析软件ADAMS中建立了某车的整车多体力学模型。将虚拟样车在三维空间道路上进行平顺性仿真试验,通过正交试验方法研究了前、后悬架弹簧刚度及相关主要衬套等性能参数对汽车行驶平顺性的影响,并根据正交试验的结果优选了相应的设计参数。
2005年10期 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] [下载次数：379 ] |[引用频次：18 ] - 关志伟,许洪国,李春明,刘宏飞
将虚拟仿真软件ADAMS应用到半挂汽车列车制动动力学研究中,建立了半挂汽车列车整车26自由度(DOF)动力学模型,对半挂汽车列车直线制动及转弯制动进行了仿真分析。通过仿真分析发现,在车辆无ABS转弯制动时,即使按照理想抱死顺序实施制动,半挂车也会出现瞬态“甩尾”的危险工况。
2005年10期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 110k] [下载次数：379 ] |[引用频次：28 ] - 刘赟,袁大宏,王绍銧
介绍了一种新型的高能点火装置,该装置与电感储能式点火装置相比,其火花的能量大、持续时间长,并具有点火能量和持续时间可控制的功能。在燃用多种燃料的转子发动机上的应用表明,在发动机不同工况下,该装置可以由电子控制单元控制火花的能量和火花的持续时间,并精确地进行匹配,使发动机的动力性能和烟度处于最佳状态。
2005年10期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k] [下载次数：124 ] |[引用频次：1 ] - 周舟,白锐,张磊
针对某型发动机开发试验中出现的凸轮轴后端盖密封失效问题,应用非线性有限元软件ABAQUS对后端盖、密封垫以及缸盖组成的整体系统进行了数值模拟,得到了后端盖的变形和密封垫的压力分布。试验结果表明,导致密封失效的主要原因是后端盖刚度设计过低。对后端盖进行了结构优化,并进行了仿真和试验验证。结果表明,经优化后的凸轮轴后端盖能满足密封要求。
2005年10期 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 338k] [下载次数：192 ] |[引用频次：6 ] - 孙平,谢雪峰,顾勤,朱延婧
发动机冷却水套的CFD分析是目前发动机开发过程中必不可少的计算分析方法。利用三维实体造型软件PRO/E建立模型,利用FLUENT软件对YZ4108ZLQ柴油机二气门方案与四气门方案的冷却水套进行模拟分析,得到了两者整个冷却水套中流场、压力场,分析了两种方案各自的流动特点以及两者的差异。计算结果可为指导冷却系统结构改进提供帮助。
2005年10期 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 566k] [下载次数：221 ] |[引用频次：21 ] - 张昕,施国标,林逸,邢洪滨
介绍了ve-DYNA软件及在控制和实时仿真方面具有的优势。针对某一轿车,利用ve-DYNA软件建立了分析电动助力转向系统的整车动力学仿真模型,对不同车速下的转向盘转矩进行了仿真分析,获得了适宜的车速感应型助力特性曲线,为后续的电机控制和ECU的设计开发奠定了基础。
2005年10期 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 312k] [下载次数：251 ] |[引用频次：12 ] - 张立斌,苏建,陈熔
对车轮侧滑量与定位参数的相互影响关系进行了理论分析,在采集的东北三省汽车综合性能检测线的检测数据基础上,建立了基于神经网络理论的车轮侧滑量信息与主要定位参数的数学模型,提出了一种汽车检测线中车轮定位参数快速检测的新方法。
2005年10期 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 181k] [下载次数：209 ] |[引用频次：7 ] - 郭志英,胡义兵,张云青,龚杜弟,孔啸,卫志亮
以单向拉伸试验研究了轿车地毯不同宽度尺寸试样的热力塑性成形性能,试验发现轿车地毯材料的塑性成形性能具有尺寸效应。分析了轿车地毯材料的强度、塑性和断裂功等成形性能受尺寸的影响程度。试验结果表明,宽度为50mm的试样可以作为轿车地毯材料基本力学性能测试的统一标准,能较稳定地反映轿车地毯的基本力学性能。
2005年10期 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 116k] [下载次数：85 ] |[引用频次：1 ] - 崔鹏飞,储江伟
第二代车载诊断系统——OBDⅡ系统是根据有关系列化标准、以诊断标准化为目的而开发的车载诊断系统。在概要介绍OBDⅡ系统功能、特点和监测机制的基础上,系统地论述了应用故障码和检测数据进行故障诊断的原理、条件与步骤。
2005年10期 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] [下载次数：391 ] |[引用频次：17 ] 下载本期数据