- 王宇;吴光强;郭炯珉;
针对阀控阻尼可调半主动悬架减振器输出阻尼力存在的边界约束,引入混合逻辑动态理论,建立半主动悬架混杂系统整车模型。确立半主动悬架模型预测控制的二次型目标函数,采用多参数规划技术显式求解半主动悬架混杂系统模型预测控制问题。在随机路面输入工况下进行仿真验证结果表明,阀控阻尼可调半主动悬架的显式混杂模型预测控制能在兼顾操纵稳定性的同时,有效改善车辆的乘坐舒适性。
2017年12期 No.507 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 989K] [下载次数：384 ] |[引用频次：5 ] - 徐晓美;石静;张小惠;陈宁;
为探究一种可用在汽车车身壁板或顶板中的磁流变液夹层板的声学特性,建立了该夹层板的声学有限元模型。其声学特性表明,磁流变液夹层板的低阶固有频率受其结构刚度影响几乎不随励磁磁场变化;随着磁场强度增大,夹层板的高阶固有频率明显变大,简谐激励作用下夹层板的最大变形量明显减小,最大辐射声压级变小;与其他夹芯层材料相比,磁流变液夹层板件具有更好的隔声性能。
2017年12期 No.507 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1249K] [下载次数：102 ] |[引用频次：6 ] -
<正>2017年4月21日,中国科学院文献情报中心网站正式公布了中国科学引文数据库2017~2018年度来源期刊遴选结果,由长春汽车研究所(中国一汽技术中心)和中国汽车工程学会主办的《汽车技术》首次入选中国科学引文数据库,并进入核心库。此前,《汽车技术》已入选为中国科技核心期刊(ISTIC)、RCCSE中国核心学术期刊(A)、《中国科技期刊引证报
2017年12期 No.507 12页 [查看摘要][在线阅读][下载 508K] [下载次数：14 ] |[引用频次：0 ] - 韦光;余传文;杨文利;于保君;张黎宏;
根根据改款车型开发的特点,以原车型道路载荷谱作为输入,应用虚拟疲劳分析技术,在无物理样车的情况下对新车型进行了车身疲劳寿命预估和车身结构优化设计,通过整车台架耐久试验验证了虚拟疲劳分析结果的正确性。在此基础上,通过提前启动生产准备及减少物理样车试验轮次,在保证车身耐久性能满足开发目标的前提下,缩短了研发周期。
2017年12期 No.507 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1319K] [下载次数：142 ] |[引用频次：2 ] - 朱玉田;郭儒乐;刘钊;王磊;
从人的运动感知物理基础出发研究了人对换挡冲击的感知特性,得出人主要通过对人体绝对加速度和相对车体位移的感知来感受换挡冲击的结论。建立了在已知车体运动下求解人体响应的动力学模型。对具有典型特征的车体运动和实测车体运动激励下的人体响应进行仿真,结果表明,人体运动与车体运动不同,两者时间历程及加速度最大值等评价指标有显著差别。使用车体运动参数进行换挡品质评价不能准确反映人的感受,基于人体响应才能准确评价人对换挡冲击的感受。
2017年12期 No.507 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1030K] [下载次数：83 ] |[引用频次：4 ] - 熊演峰;余强;李川;闫晟煜;
基于牵引车实际工况特征,分析了混合动力功能需求、政策法规及成本构成,提出P2构型适用于混合动力牵引车型并开展参数匹配,利用仿真软件AVL-Cruise建立了整车性能仿真模型。仿真结果表明,混合动力系统新增成本在全生命周期内可通过节油收回,同时混合动力系统具有部分替代缓速器功能、延长制动蹄片等易损件寿命、满足驾驶员家居用电需求等特点。
2017年12期 No.507 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 921K] [下载次数：255 ] |[引用频次：7 ] - 郭海龙;张永栋;张胜宾;
以某款混联式HEV为研究对象,建立了车辆动力系统仿真模型及整车能量控制策略优化模型。对比不同需求驱动转矩下的整车能量转换效率发现,在电池剩余电量及车速相同条件下,随着驾驶人需求驱动转矩的增加,HEV能量转换效率呈现"凸抛物线"规律。基于该规律,形成了HEV能量控制策略动力性、平衡性和经济性控制规则的划分判据。
2017年12期 No.507 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 993K] [下载次数：105 ] |[引用频次：0 ] <正>《汽车技术》杂志是长春汽车研究所主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊,为中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊(A)、俄罗斯《文摘杂志》(AJ)收录期刊。《汽车技术》杂志以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验等方面的前瞻与应用技术为主,并兼有理论研究内容,是中国汽车行业核心学术和知识传播与共享的平台。
2017年12期 No.507 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 578K] [下载次数：34 ] |[引用频次：0 ] - 方海峰;刘金周;李鲁苗;
为促使插电式混合动力汽车消费者更多地使用纯电行驶,研究提出了根据电动行驶里程给予合理的使用环节补贴、根据电动行驶比率给予公平的交通通行优惠等激励措施建议。开展了基于电动行驶里程统计的消费者使用行为试验和基于电动行驶比率实现的技术功能开发试验,试验结果表明,财政补贴、交通通行等激励措施对推进插电式混合动力汽车纯电行驶具有明显的促进效果。
2017年12期 No.507 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 897K] [下载次数：125 ] |[引用频次：5 ] - 刘军;王明远;董孝虎;周磊;
研究了SCR系统控制策略,利用MATLAB/Simulink建立了SCR系统控制算法模型并进行了验证,借助Embedded Coder自动代码生成工具,实现算法模型至标准C代码的生成。通过与底层程序集成,编译下载至MC9S12XEP100控制器,进行了台架试验。试验结果表明,所开发的SCR系统软件可以使发动机满足国Ⅴ排放标准。
2017年12期 No.507 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 978K] [下载次数：129 ] |[引用频次：5 ] - 黄龙;蒋彦龙;王瑜;方堃;
在有流速和无流速情况下,对某型号集成式催化消声器采用双负载法测量其传递损失,并与ACTRAN软件仿真结果进行对比分析。利用该软件对消声器结构进行优化,研究不同消声器结构参数(内插管孔数量、挡板上孔数量、内插管管径)对消声效果的影响并进行评价,声场分析结果对催化消声器的设计有一定指导作用。
2017年12期 No.507 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1213K] [下载次数：116 ] |[引用频次：6 ] - 钱宇彬;李威;冯浩;
总结了国外关于事故数据记录仪数据的3个标准或法规,解读了事故数据记录仪记录的非点爆事件和点爆事件2类事件。整理了常见的42个数据,分析了车速、发动机转速、节气门开度及制动数据的来源,提出了专门记录电动汽车车况的事故数据记录仪数据,总结了事故数据记录仪数据在被动安全、主动安全及交通事故重建中的应用。
2017年12期 No.507 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 827K] [下载次数：580 ] |[引用频次：23 ] - 曹立波;吴梦华;吴俊;陈治宇;
为了降低儿童安全座椅误用率,通过集成控制系统、电动调节机构和手机APP,对一款传统儿童安全座椅进行智能化设计,使其可根据儿童身高智能调节,有效避免误用问题。建立了智能儿童安全座椅仿真模型,仿真结果表明,改进后儿童安全座椅对儿童假人保护效果优于改进前的儿童安全座椅,且满足法规要求。
2017年12期 No.507 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1154K] [下载次数：554 ] |[引用频次：8 ] <正>~~
2017年12期 No.507 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 691K] [下载次数：26 ] |[引用频次：0 ]