- Dr.-Ing. Olena Ivanova;
为简化研究成果向工业开发的过渡过程，并识别缺失的设计信息，研究了将车辆侧翻风险评估的设计方法映射到基于软件平台嵌入式系统（SPES）模型的系统设计过程。首先，分析了研究方法和工业设计方法间的一般差异，并考虑了在技术和逻辑约束下进行功能概念优化的广义系统设计算法，研究了功能概念所需的设计推导步骤及其系统化方法，这是便于与工业化共同发展所必须的。然后，将物理约束条件和精度要求整合到设计推导算法中，以减少设计工作量和设计迭代循环。最后，以侧翻风险评估为例，给出了必要的精度估计模型，建议将基于可行性分析的验证过程和系统设计方法与定量的系统设计参数优化相结合。
2022年12期 No.567 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 871K] [下载次数：141 ] |[引用频次：0 ] - 王军雷;王亮亮;王静;牛锡静;
利用专利分析方法，从专利公开态势、专利技术构成方面分析了自动驾驶汽车虚拟场景库构建技术的专利布局重点方向，梳理了数据处理、仿真、场景库搭建及功能开发等方面的关键技术点，从宏观、微观角度剖析了自动驾驶汽车虚拟场景库构建技术发展现状。
2022年12期 No.567 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 997K] [下载次数：637 ] |[引用频次：3 ] -
<正>《汽车文摘》（月刊）于1963年7月3日创刊，由中国第一汽车集团有限公司主办、国有资产监督管理委员会主管，为中国汽车工程学会会刊。《汽车文摘》以“览全球汽车技术文献，指中国汽车技术之道”为使命，以打造“中国汽车前沿与创新技术传播与交流的重要平台”为愿景，致力于成为汽车领域最具影响力的综述类期刊。
2022年12期 No.567 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 460K] [下载次数：30 ] |[引用频次：0 ] - 刘霏霏;陈洋洋;胡建泰;秦武;李骏;
为改善锂离子电池的热安全性和热均衡性，以某方形锂离子电池为研究对象，基于电池内阻特性试验，在单体模型验证的基础上，设计了在电池模组底部和顶部均布置液冷板的双冷板散热方案，研究了液冷板入口流速、通道数量及通道宽度对散热性能的影响。结果表明：在入口流速为0.5 m/s、通道数量为15个、通道宽度为5 mm且单体间布置石墨导热片的最佳组合下，电池模组在2 C放电倍率时的最高温度为30.9℃，最大温差仅为4.8℃。同时，在优选液冷板参数模型的基础上，仿真分析不同放电倍率下的液冷模组温度场，验证了单体间温度具有良好的一致性。
2022年12期 No.567 15-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 974K] [下载次数：810 ] |[引用频次：24 ] - 李顿;彭宝营;
系统平稳性对于自由活塞膨胀机-直线发电机（FPE-LG）寿命和性能具有重要影响，将振动特性和输出电压变化作为平稳性评价指标，研究了不同进气压力和膨胀时间对FPE-LG系统平稳性的影响规律。试验结果表明：FPE-LG系统的振动频率不受进气压力和膨胀时间的影响；在膨胀时间不超过15 ms时，随着进气压力的提高，系统的振动幅值和输出电压峰值增大，相同进气压力下，系统平稳性随膨胀时间缩短而减弱；膨胀时间大于15 ms时，振动幅值的变化趋势平稳，系统平稳性增强，输出电压峰值随着膨胀时间的延长而变小并趋于平稳，随进气压力的提高而增大。
2022年12期 No.567 23-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 855K] [下载次数：214 ] |[引用频次：5 ] <正>《汽车技术》杂志是中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊，为我国高质量科技期刊分级目录入选期刊、中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊（A）、俄罗斯《文摘杂志》（AJ）收录期刊。《汽车技术》杂志以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验等方面的前瞻与应用技术为主，并兼有理论研究内容，是中国汽车行业核心学术和知识传播与共享的平台。
2022年12期 No.567 28页 [查看摘要][在线阅读][下载 533K] [下载次数：96 ] |[引用频次：0 ] - 朱学武;康一坡;闫博;李俊楼;张尤龙;
为合理预测变速器壳体断裂极限扭矩，以乘用车变速器壳体为研究对象，首先施加1.5倍最大设计扭矩进行线弹性有限元分析和安全系数计算，确定断裂危险位置，然后施加高于3倍的最大设计扭矩进行弹塑性有限元分析，确定塑性应变等于材料断裂伸长率时各危险位置的扭矩，将其中的最小值作为极限扭矩，最后应用台架静扭强度试验进行验证。结果表明：极限扭矩预测值和试验值均满足静强度要求，纠正了线弹性有限元分析静强度不达标结论；断裂预测位置与试验结果基本一致，极限扭矩预测精度达86.9%，满足工程需要；建立的壳体断裂极限扭矩预测方法合理。
2022年12期 No.567 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1083K] [下载次数：152 ] |[引用频次：1 ] - 张晓丽;关喜春;张樱玮;杨保玉;刘琦;
针对机电液混合控制系统对液力缓速器动态制动特性的调节过程，基于传输控制协议（TCP）构建了融合一维液压系统与三维计算流体动力学（CFD）技术的实时联合仿真模型，实现了介质压力和质量流量的实时数据交换。台架试验验证结果表明，该模型对动态制动力矩的预测误差不超过7%，可用于制动策略和控制方法的设计和开发。
2022年12期 No.567 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 836K] [下载次数：310 ] |[引用频次：7 ] - 周江彬;崔文诗;吴海波;王儒金;
为了提升散热器在不同工况下的进风效率，针对车速、格栅开口面积和风扇工作状态等参数对冷却流量的影响，通过数值仿真和风洞试验开展发动机舱流场研究。结果表明：散热器进风效率受冷却模块回流影响，车速和格栅开口面积共同影响冷却模块前后压力差，动态变化的压力差导致回流状态产生差异，存在充分发展的回流区和临界车速诱发的不稳定回流区；当车辆以中低速行驶（风扇开启）时，增大格栅开口面积，冷却模块回流程度加剧；车辆高速行驶（风扇关闭）状态下，提高车速或缩小格栅开口面积对进风效率影响较小。
2022年12期 No.567 40-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 995K] [下载次数：191 ] |[引用频次：1 ] - 高云凯;常梦杰;段月星;童佳驰;
为了在车型前期设计阶段对滑移门关闭性能进行准确评估，建立密封条及排气孔简化模型与密封条阻尼力表达式，推导了气压阻力微分表达式并迭代求解气压阻力曲线，最终在仿真软件中建立包括气压阻力、密封条弹性力、密封条非线性阻尼力与摩擦力、车门质量、门锁、缓冲块、定位扣、轮轨摩擦等影响因素的滑移门动力学模型。滑移门关门能量仿真分析和实车试验结果表明，仿真所得滑移门关门能量误差在10%以内，验证了该方法的有效性。
2022年12期 No.567 47-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 887K] [下载次数：583 ] |[引用频次：6 ] - 毕思刚;
为使乘用车前雨刮器静动态评价结果更客观、科学、全面，对主观评价结果进行了客观量化，建立客观评价模型，提出了一种乘用车前雨刮器静动态客观评价方法，由静态评价和动态评价组成，明确了前雨刮器的使用场景，并确定了静动态评价参数和打分原则，应用结果表明，该评价方法有效，可为雨刮系统静动态设计品质提升和设计优化提供参考。
2022年12期 No.567 54-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 784K] [下载次数：290 ] |[引用频次：1 ] <正>~~
2022年12期 No.567 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 696K] [下载次数：27 ] |[引用频次：0 ]