专题综述

• 烟火式安全气囊气体发生器发展概述

  张银银;冯涛;姚俊;

  综述了国外汽车安全气囊气体发生器的总体概况、结构特点和性能特点等,指出小型化、轻量化、模块化是气体发生器发展的主流方向,并指出不损伤无涂层气囊已成为对发生器的一项新要求。介绍了我国气体发生器发展的最新水平和存在的不足,指出应以药剂配方为核心技术,通过制药工艺创新进一步提升国产气体发生器的竞争力。

  2015年11期 No.482 1-6+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 949K]
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设计开发

• 重型载货汽车车架开裂分析与减重优化

  张守元;沈磊;

  国内自主研发的某重型载货汽车在行驶约2万km时车架多处部位出现开裂甚至断裂。为解决此问题并进行减重优化,建立了该重型载货汽车车架的详细有限元模型。通过静态刚度强度、模态分析发现,该车架结构设计存在缺陷。通过模态频率灵敏度分析和结构优化,解决了该车车架开裂问题并减重48.6 kg,优化效果显著。

  2015年11期 No.482 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 790K]
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• 基于CFD方法的整车冷却系统匹配分析

  侯献军;马将森;杜松泽;李增科;

  为探索水泵流量对整车冷却系统的影响,建立发动机GT-POWER模型和整车冷却系统GT-COOL模型,同时利用试验验证模型的准确性,并求取发动机热边界条件和散热器换热特性参数。建立散热器三维几何模型,利用CFD方法求取散热器的流动特性参数,将发动机模型和散热器模型在STAR-CCM+中耦合成一个系统,模拟整车冷却系统的工作过程。以某农用车的冷却系统为例,通过仿真求得其水泵流量在0.8 kg/s时散热器散热功率达到最大值10.489 k W,且发动机燃烧室壁面温度为523 K,较为合理。

  2015年11期 No.482 11-14+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 801K]
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• 基于模型的GDI增压发动机爆震控制系统设计

  刘少飞;于潇;陈杰;

  为准确检测并有效控制GDI增压发动机的爆震,设计了一种控制系统。该系统通过爆震传感器检测缸体振动情况,通过信号处理提取相应能量值,依据能量值大小判断是否发生爆震及爆震强度,并区分为普通爆震和超级爆震。对前者采取推迟点火角来控制,后者采取燃油加浓、凸轮轴调节和断油措施来控制。HIL和台架测试结果表明,该系统能准确检测并有效控制爆震,以保证发动机的动力性、经济性和安全性。

  2015年11期 No.482 15-18+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 762K]
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基础研究

• 乘用车燃油压力脉动数值分析

  黄波;杨殿阁;陶丽芳;邓晓龙;杨万里;

  针对某乘用车出现的怠速低频噪声现象进行了分析,确定该低频噪声是由燃油压力脉动导致的。对该乘用车的燃油系统进行了一维仿真分析,研究了不同容积的外置缓冲器和不同材料的连接管路对燃油压力脉动的影响,并设计了外置缓冲器与连接管路的优化方案。噪声测试结果表明,选用优化后的橡胶管与外置缓冲器可不同程度地降低车内噪声1.3~3.2 d B(A)。

  2015年11期 No.482 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 781K]
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• 干式DCT起步离合器传递转矩滑模观测估计

  赵治国;何露;杨云云;吴朝春;

  以5速干式DCT为研究对象,分析干式DCT车辆起步过程,搭建车辆起步过程动力学及控制策略模型,同时基于未知输入重构并运用高阶滑模观测器对起步过程离合器传递转矩进行仿真估计。仿真结果表明,采用高阶滑模观测器以及未知输入重构能较好估计出DCT车辆起步过程离合器实际传递的转矩。

  2015年11期 No.482 23-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 841K]
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• 动力传动系统振动特性对车内噪声影响分析

  邓江华;李灿;崔华阁;

  动力传动系统弯振与扭振是引起诸多后驱汽车车内轰鸣声的共性问题。某前置后驱柴油机汽车在全油门加速工况时,动力传动系统的多个耦合弯振频率及其3阶扭振造成车内多个转速下的噪声峰值。通过进行动力传动系统扭振计算分析与弯扭振试验研究,采用减小动力传动系统激励源与改变该系统弯扭刚度的方法,解决了由于动力传动系统弯扭振动特性引发的NVH问题。

  2015年11期 No.482 30-33+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 861K]
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• 乘用车整车误用试验轴头载荷仿真研究

  程稳正;曹正林;赵晋;

  以某C级轿车为研究对象,建立考虑强非线性特征的整车极限误用工况全柔性仿真模型,按规范进行两种误用试验的仿真研究,得到轴头载荷,并与同工况实车测试进行对比研究。模型计算精度达到设计要求,表明这种在车型开发早期获取误用试验轴头载荷的仿真方法有效可行。

  2015年11期 No.482 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 902K]
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• 基于灰色关联分析法的变速器换挡特性评价

  张迪;田晋跃;姚金煜;徐刚;周平;

  针对工程车辆动力换挡特性客观评价的问题,提出一种新的换挡评价方法。通过对工程车辆换挡性能的探讨并依据用户对换挡特性的评价习惯,设定了6个适用于灰色理论分析的换挡性能影响因子。采用灰色关联分析法和层次分析法建立各影响因子与整车动力性、经济性、传动系统寿命和换挡舒适性的映射关系以及各换挡性能与整车换挡性能间的映射关系。台架试验结果表明,该评价方法有效。

  2015年11期 No.482 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 803K]
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• 某型电子节气门PID模糊控制系统仿真分析

  侯丽春;

  在Matlab中建立电子节气门数学模型,联合模糊控制和PID控制器等搭建PID+前馈控制系统和模糊PID+前馈控制系统,对电子节气门目标大开度和较小开度两种情况的阶跃响应进行仿真分析。仿真结果表明,一定条件下模糊PID+前馈控制系统响应速度低于PID+前馈控制系统响应速度,但是模糊PID+前馈控制系统控制稳定,控制精度、准确度上要优于后者。

  2015年11期 No.482 44-46+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 802K]
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试验测试

• C3轮胎通过噪声的试验研究

  杨永宝;危银涛;陈亚龙;王昊;项大兵;李志超;

  为达到利用轮胎室内试验部分取代室外试验的目的,针对不同花纹和结构的C3轮胎(载重轮胎),利用混合型室内噪声试验与室外通过噪声试验,分析了轮胎室内通过噪声与室外通过噪声的相关性。轮胎的室内噪声测试包括轮胎的近场噪声和远场噪声测试;室外通过噪声试验是利用滑行法在ISO 10844标准规定的路面上完成。试验结果表明,轮胎室内近场噪声与远场噪声数据的数量关系符合点声源的衰减规律,经过合理校正后的轮胎室内远场噪声与轮胎室外通过噪声值基本一致,即利用轮胎的室内近场噪声测试结果可以预判轮胎室外通过噪声值。

  2015年11期 No.482 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 837K]
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• 白车身及四门两盖静态刚度测试系统设计

  杜爱民;朱沛沛;朱忠攀;

  根据对白车身及四门两盖静态刚度测试需求分析,搭建了白车身及四门两盖试验测试平台,提出了适应于各项刚度试验的试验方法及试验流程,设计了静态刚度测量软硬件系统。该测量系统有效整合了白车身与四门两盖静态刚度试验需求,通过统一的数据报告模板实现了试验数据的规范化管理。通过对不同试件的静态刚度试验测试,验证了该测量系统的稳定性和可靠性。

  2015年11期 No.482 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 882K]
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汽车电子

• 独立于ECU的外后视镜智能控制模块设计

  戚昊琛;张鉴;杨文华;王墨林;

  利用单片机结合PCB电路设计了一种外后视镜智能控制模块。该模块采用原车载12V电源供电,不依赖ECU而独立工作;该模块包含降压电路及电机控制电路,可调节外后视镜的翻转角度;通过软件编程可实现倒车时外后视镜同步翻转、定位及复位功能。以模块化的PCB板载芯片与器件实现了样品试制,经仿真及装车测试验证,该模块可良好地实现设计功能,且与车辆电气系统实现无干扰匹配。

  2015年11期 No.482 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 858K]
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会议报道

• 2015中国汽车工程学会年会暨展览会成功举办

  冷济光;

  <正>2015年10月27~29日,2015中国汽车工程学会年会暨展览会(2015 SAECCE)在上海成功举办。本届年会主要聚焦汽车产业转型升级、汽车智能化和网联化、汽车节能环保等热点问题。同时,依托"智能网联汽车产业技术创新战略联盟"行业资源,学会借助年会平台首度推出"中国国际智能网联汽车年会"(CICV),打造专注于智能网联汽车技术与产业化交流的国际化平台。

  2015年11期 No.482 61-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 651K]
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